Мислење

73

Коментари

„Еј, што по ѓаволите? Ова е како лесна печка за печење за моето тело“. Го оставив мојот другар, Крис, да се вози во мојата загреана опрема и тоа беше неговата првична реакција.

Тој се движеше подолго време преку нашите системи на Комес и имаше неколку морнарички зборови разменети за тоа како „**** прекрасно!“

Јас и Крис се возевме заедно малку во планините на Северна Каролина и генерално ги замрзнувавме нашите копчиња за време на постудената сезона на возење.

Јас ќе бидам искрен, честопати одевме со стил над функцијата (бевме noobs) и навистина немавме вишок пари за да потрошиме за соодветна опрема.

Ние ќе ставаме џемпер по џемпер, на крајот ќе започнеме со потење, а потоа повторно ќе започнеме да замрзнуваме откако тој ладен воздух работеше веднаш низ нашите џемпери и кожни кожни јакни.

Беше прилично страшно, но бевме млади и нечисти и го сакавме тоа! 

Не биди како нас!  

Ако планирате да возите во ладни температури, размислете да подигнете загреана опрема. Веднаш штом му дозволив на Крис да ја испроба мојата загреана опрема, тој се удри во задникот за да не собере загреана опрема порано. Има прилично количина на работи што треба да се покријат кога станува збор за загреана опрема, па да започнеме со некои од основите.

Дијаграмот на Гербинг ја разложува секоја облека и како сè работи заедно. Ова се смени малку со текот на годините, како што напредува технологијата, но принципот е сè уште ист. Гербинг фотографија. Како работи загреаната опрема за мотоцикл? Внатре во загреана опрема, ќе најдете неколку „зони“ кои имаат многу тенки влакна, генерално изработени од не'рѓосувачки челик и опфатени со комерцијална водоотпорна обвивка.

Овие жици се елементи за греење, кои можат да бидат на градите и задниот дел на елек, или исто така на рацете на јакна, или во прстите на загреаните нараквици.

Тие зони за греење во основа работат како вашиот тостер.

Откако ќе се обезбеди моќност на оние влакна од не'рѓосувачки челик, треба да се чувствувате топло и нејасно.

Некои загреани опрема се напојуваат со сопствени батерии што можат да се наполнат додека повеќето ја користат електричната енергија генерирана од вашиот мотоцикл.

Општиот принцип за тоа како работи загреаната опрема и како ја добива својата моќ е приближно ист за секој производител, но сите тие имаат свои сопствени елементи за греење, контролори и разни додатоци за нивната загреана опрема.

Може ли мојот велосипед да поддржува загреана опрема?

Како да дознаам?

Откривање што може да го поддржи вашиот мотоцикл правилно кога станува збор за загреана опрема и какви било дополнителни електрични парки многу важно. Нашиот другар, Леми, направи убав малку напис за загреана опрема и како можете да пресметате што вашиот велосипед може правилно да го поддржи. Наместо да го повторам сето тоа овде, мислам 

Треба да го прочитате неговото објаснување

За подобро разбирање за тоа како да го пресметате електричниот капацитет на вашиот велосипед.

Оние помошни светла

Завршивте. Клучот не е додавање на повеќе загреана опрема отколку што може да се напојува вашиот велосипед, затоа што да се биде ладен не е забавно, но да се биде ладен и заглавен покрај патот со мртва батерија е уште помалку забавно. Загреана опрема за напојување со батерија со моторцикл

Додека повеќето од загреаните опрема за мотоцикли на пазарот се дизајнирани да ја искористат електричната енергија од 12V на вашиот велосипед, постојат и опции кои користат 7V батерии што можат да се полнат. Не е потребна врска со вашиот мотоцикл!Зошто би сакале да одите на тој пат?

Неколку причини.

Прво, ако ги направивте пресметките погоре и сфаќате дека вашиот постар или помал велосипед нема дополнителен сок за загрева опрема, можеби ќе треба да одите со 7V опрема.

Или можеби сакате да можете да ја користите загреаната опрема кога не се возите. Можеби сте ловец што седи во штанд на дрво или го земате малку Били на фудбалската пракса и треба да седите надвор и да го гледате како патува преку топката. Прилично многу време може да бидете ладни и не сте со мотор, 7V загреана опрема може да оди со вас. Другата предност е што не мора да закачувате ништо на вашето возење и не сте поврзани со вашиот велосипед. Можете да паркирате и да одите подалеку без да запомните да ги исклучите и исклучувате.

Фотографија од Брендон Виз. И загреаната опрема 7V и 12V имаат свои добрите и лошите страни. Загреаната опрема од 7V, како што може да очекувате, не може да издвои толку многу топлина и батериите траат толку долго, особено ако ја извршувате брзината на целосна топлина. Според моето искуство, исечете на половина од кое време го проценуваат производителите. Тоа може да биде екстремно, но подобро е да бидете безбедни отколку да одите на долго возење и да истече на греењето, додека сè уште сте далеку од дома.

Irицата за жици е неверојатно едноставна за инсталирање и обезбедува континуирана моќност на вашата загреана опрема.

Фотографија од Брендон Виз.

Тоа е очигледна предност на менувачот 12V: моќноста е континуирана сè додека работи вашиот мотоцикл (или неговата батерија има моќност).

Недостаток се врзува за велосипедот и мора да направи малку жици.

• Лично, не ми е гајле премногу за опциите 7V. Ја ценам разноврсноста, но јас лично не сакам да го скратам времето што можам да бидам на две тркала пред да престане да работи загреаната опрема.
• Се разбира дека секогаш има неколку надворешни страни, како што е Турнеја мајстор Синергија bt pro-plus 12v загреана јакна
• , што ви дава можност за напојување на менувачот со моќност на вашиот велосипед или од Преносен пакет на батерии
• , продадени одделно.

Тоа е всушност одлична опција што ви дава максимална разноврсност.

• Колку е тешко да додадам загреана опрема на мојот велосипед? Ако знаете како да затегнете завртка, можете да додадете загреана опрема на вашиот велосипед.
• Добро, можеби не е така лесно, но не е премногу далеку. Некои производители вклучуваат жица за жици со загреаните облеки, но не сите прават.
• Осигурете се да ги проверите деталите за производот за да утврдите дали е вклучена оваа ставка. Toе ви треба.
• Гербинг фотографија. Повеќето загреани опрема ќе дојдат со прицврстување со осигурувач.
• Едниот крај на оваа прицврстување ќе оди директно на батеријата на вашиот мотоцикл, додека другиот едноставно се приклучува на вашата загреана облека.

Вратете ги двете завртки од терминалите на батеријата, прикачете ја батеријата што ја испорачува вашата загреана облека и ставете ги завртките назад во место.

• Сигурен сум дека сте сите свесни, но за секој случај, црвената жица оди на позитивниот (+) терминал за батерии и црната жица ќе одат на негативниот (-) терминал. Некои мотоцикли имаат извор на енергија во стилот на цигари за напојување или полнење на електронски уреди, како што е GPS.
• Ако имате еден на вашиот велосипед, можете да купите а Додаток за додаток од 12V DC
• , што треба да ви овозможи да ја напојувате повеќето загреани опрема на пазарот. Друг додаток што обично се наоѓа на мотоцикли деновиве, или оној што можете лесно да го додадете, е а
• Порта поставена од 12V панел .
• Слично на додатокот за додаток 12V DC, оваа ставка ќе ви овозможи да ја извршите жицата од батеријата до која било локација што сакате да се монтира ова пристаниште.

Откако ќе ја сфатите моќта, следното нешто што ќе треба да го земете предвид, за неколку производители, барем, е вашиот контролер на топлина.

Контролори на топлина

Гербинг е еден од најпознатите производители во играта на загреана опрема. За жал, тие бараат од вас да купите а

Контролер на топлина и

жица за жици

Јас не сум голем обожавател да морам да купам дополнителни додатоци за да ја водам мојата загреана опрема, но се чини дека ова е прилично вообичаена практика со неколку брендови таму.

Јас секогаш препорачувам да подигнете контролер на топлина со двојна температура.

Контролорот со единечна температура ќе работи, но ако некогаш одлучите да додадете дополнителна загреана опрема, што повеќето возачи го прават, нема да можете самостојно да ги контролирате температурите на секоја облека. Гербинг фотографија. Ако не го купите контролорот, вашата опрема ќе работи со целосна експлозија кога и да е вклучена. Единствениот начин на кој ќе можете да го исклучите ќе биде со AN

Вклучен/исклучен прекинувач

или со едноставно исклучување на менувачот. Верувај ми кога ќе го кажам ова: Оваа загреана опрема е моќна и нема да сакате да работи со целосна експлозија цело време.

Ако менувачот користи а Контролер на топлина

И не е вклучено, направете си корист и земете еден.   Другата работа што ќе сакате да ја земете предвид е дали ви треба единствен контролор на топлина или двојно.

Девет пати од 10, ќе препорачам да го добиете двојниот контролер на топлина. Може да соберете само загреана јакна, но ако некогаш одлучите да додадете дополнителна ставка, како што е пар панталони, двојниот контролер ќе ви овозможи правилно да ја контролирате температурата на обете облеки независно. Колку чини овие работи? Кога за прв пат размислував да додадам загреана опрема на мојот велосипед и ги видов сите кабли и трошоците, едноставно не мислев дека вреди.

Се чинеше како многу пари за тие три или четири месеци возење и изгледаше незгодно. Оттогаш открив дека иако може да биде малку скапо, навистина е едноставно да се инсталира и користи.

Јас ги разложив моите првите три омилени брендови за да можете подобро да разберете што може да чини целосен сет на опрема.    Hotwired

Hotwired 12V Bluetooth загреана јакна лагер : 220 долари

Hotwired 12V Bluetooth загреана лагер за оставачи : 200 УСД

Hotwired 12V загреани кожни нараквици : 180 долари

Вкупно = 600 $ Firstgear

: 250 долари

Firstgear Gen 4 загреана лагер за оставата, чајната кујна : 225 долари

Classic Rider Rider Classic загреани нараквици

: 170 $ Dualgear Dual Portable Threat-Troller : 100 долари

Вкупно = 745 $

Гербинг

Gerbing 12V загреана јакна лагер

: 250 долари

Gerbing 12V загреана лагер за оставата, чајната кујна