50% de descuento
Comprar por vehículo
Comprar por vehículo
3
Las costumbres al estilo Dakar son el sabor del mes para esta edición del Roundup personalizado mensual.
Dos de nuestras tres construcciones destacadas toman señales de estilo de las superestrellas de las carreras todoterreno de los años ochenta y 90, que parece ser una tendencia creciente en la escena personalizada en este momento. En cuanto a ellos, tenemos un ciclomotor eléctrico de alta potencia y rosa caliente que volvió a muchos cabezas en el One Motorcycle Show de Portland. Este kit es una réplica de una réplica. Foto de Minimoto tailandés. Thai Minimoto Monkey Z125 Baja África
Fabricante de piezas de posventa con sede en Tailandia
Minimoto tailandés
) ha creado una réplica del XRV750 que domina Dakar de Honda ... excepto un octavo su tamaño.
Entre sus ofertas está esto, el Kit de cuerpo de Monkey Z125 Baja Africa.
"El mono Honda siempre se ha destacado como una combinación única de diseño clásico y usabilidad moderna. La pasión de los propietarios de monos para sus bicicletas nos inspiró a desarrollar un kit que honre el legado del mono, al tiempo que ofrece un aspecto nuevo y destacado para la generación de 125 cc", dice el propietario de Thai Minimoto, Kamolchart Pravitra.
"Hasta ahora, nunca había habido nada similar disponible para el mono de 125 cc. Queríamos recuperar este estilo atemporal, con un giro moderno".
Es mucho más fácil obtener el kit Minimoto tailandés (a la derecha). Foto de Minimoto tailandés. Diseñado para la generación actual de Honda Monkey, el kit de África Baja es, de hecho, una réplica de una réplica, modelada después de un kit de cuerpo que Honda Japan produjo para el Z50J en 1992. Lanzado como un homenaje algo lengua en la descarga al cuatro veces campeón de rally de Dakar, se vendió exclusivamente al mercado japonés.
El kit está cuidadosamente diseñado para ser fácil de atornillar sin herramientas o habilidades especiales.
Foto de Minimoto tailandés. Durante el desarrollo del kit, Kamolchart y su equipo prestaron especial atención al proceso de instalación del kit de África Baja. "Es un verdadero kit de carrocería plug-and-play que transforma el mono 125 en una máquina que gira la cabeza en solo minutos, sin corte, sin cableado, no se requieren modificaciones". Este enfoque significa que los propietarios incluso con habilidades y herramientas básicas pueden adaptarse al kit a su mono con relativa facilidad.
"Uno de los mayores desafíos técnicos fue lograr un ajuste perfecto para el marco del Honda Monkey 125 sin requerir ninguna modificación", explica Kamolchart. "Eso implicó varias rondas de creación de prototipos utilizando modelado CAD y pruebas del mundo real para refinar cada punto de montaje, curva y junta. Debido a que las piezas son plug-and-play, tuvimos que garantizar la tolerancia cero para el error. Todo lo necesario para alinearse perfectamente desde el principio". Más allá de la instalación, Thai Minimoto se centró en el rendimiento del kit.
Otra consideración importante fue hacer que el kit sea rentable para los propietarios de monos Z125 fuera de Tailandia.
Esto se logró dividiendo el cuerpo principal en dos piezas compactas, lo que reduce el tamaño del embalaje y los costos de envío.
¿O un rally de mono?
Para transformar su Z125 en una costumbre de África TwinSque, le costará alrededor de $ 1,550 más el envío.
su página de Facebook
Foto
Justin Yee . Onyx RCR E-Racer Motores de ónix
( Instagram ), un fabricante de ciclomotor eléctrico con sede en el vecindario de Frogtown de Los Ángeles, es una creación del diseñador industrial Timothy Sewards.
La idea de crear un ciclomotor eléctrico provino de su amor por andar en bicicleta de dos tiempos y un deseo de una alternativa de bajo mantenimiento, más confiable y menos desordenada.
Tim lanzó la marca a través de una campaña de crowdfunding en 2018, y este año, para promover aún más a Onyx y mostrar el potencial de personalización del RCR, la compañía presentó esta construcción única en El espectáculo de motocicletas en Portland. Frenado mejorado para llevar con la potencia mejorada. Foto de Justin Yee.
"La bicicleta es un modelo de edición limitada de 2025 Onyx RCR. Tomamos la bicicleta y la modificamos en gran medida para crear esta máquina de carreras personalizada", dice Tim.
En el momento de comenzar el proyecto, Onyx no tenía la capacidad de construir la bicicleta internamente, por lo que se asociaron con las motos Turner en Eugene, Oregon, para que esto sucediera.
Al parecer de la configuración desnuda estándar de Stock RCR, esta bicicleta presenta un carenado de carrera frontal completo para mejorar la aerodinámica.
Hay una batería de mayor capacidad que proporciona más potencia y un rango extendido, y un motor más potente que aumenta su velocidad máxima a más de 75 mph. La suspensión rosa siempre funciona mejor. Foto de Justin Yee. Otra actualización importante es el ajuste de un swingm más largo y más amplio, diseñado para acomodar dunlop raing slicks listos para la pista, un movimiento que hace que esta RCR esté realmente lista para la carrera. Reconociendo una oportunidad, Tim desarrolló el Swingm como un kit de atornillado que pronto estará disponible para los clientes de Onyx.
