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Comentario Cambiar el aceite de su motocicleta a tiempo es lo más importante que puede hacer para mantener su motor saludable, y hacer que su propio cambio de aceite y filtro sea una manera fácil de ahorrar dinero como propietario de una motocicleta. Nota del editor: si prefiere ver que leer, vea Ari's The Shop Manual Video sobre cambios en aceite , y si está buscando más consejos o cómo manejar los problemas que surgen, vea su
Artículo de Hacks de la vida de cambio de aceite . Todo el proceso solo toma entre 20 y 30 minutos, y no requiere mucho en términos de herramientas y suministros.
ensambló su propio kit de herramientas TSM
, entonces ya tienes todo lo que necesitas.
Por supuesto, también necesitará un nuevo filtro, el aceite apropiado como se enumera en su manual y una lavadora de sellado de reemplazo para su perno de drenaje.
Agregue aceite, un filtro y una lavadora de sellado fresca y obtendrá todo lo que necesita para un cambio de aceite de bricolaje.
Foto de Spenser Robert.
Si su bicicleta ha sido montada recientemente, dale un poco de tiempo para refrescarse para que no estés trabajando con aceite de hirviente.
Si su bicicleta está equipada con un soporte central o si tiene un soporte trasero o un chock de ruedas delanteras, lo que probablemente ayudará a acceder al vientre de la bicicleta, pero no es necesario un soporte.
Lo que me consideraría necesario es una cubierta de tierra para evitar que las goteos inevitables mastesen su garaje o camino de entrada.
Por lo general, solo engancho un poco de cartón del contenedor de reciclaje y lo pongo debajo de la bicicleta.
Ahora use un trapo para borrar la mugre del tapón de drenaje y alrededor del filtro de aceite, luego descifra el tapón de drenaje con una llave combinada o enchufe de combinación apropiada de su kit.
Una vez que haya superado la tensión inicial en el perno, debería poder desenroscarla a mano, y sabrá cuándo está a punto de salir gratis porque verá que el aceite comienza a filtrarse más allá de los hilos. El aceite no solo lubrica todas las partes móviles de su motor, sino que también ayuda a mantener esos componentes frescos y limpios. Foto de Harley-Davidson. En este punto, asegúrese de que su bandeja de drenaje esté debajo de la bicicleta, y asegúrese de que la ventilación de la bandeja esté abierta para que el aceite no burbujee y escupa mientras está drenando, e intente colocar su mano y el antebrazo de una manera que no se empape en aceite. Aun así, siempre tengo un trapo en mi mano libre, listo para limpiar el aceite de mi antebrazo.
Realice un registro de la lavadora de sellado: generalmente sale en el perno, pero a veces se adhiere al motor.
Si está trabajando con la bicicleta en el soporte lateral y el tapón de drenaje no está en el lado cuesta abajo del motor, soporte la bicicleta en posición vertical por un momento para ayudar a vaciar todo el aceite viejo.
Como el aceite está drenando, tome nota de su color y condición, ya que puede indicar problemas con su motor.
Algunas bicicletas, como muchos deportes de doble KTMS y Honda, tienen filtros de cartucho internos, mientras que la mayoría de las bicicletas de la calle usan un filtro de giro de estilo automotriz.
Encienda el filtro a mano y, por lo general, una vez que sienta el toque del sello, se supone que debe girarlo otros tres cuartos a un turno.
Puede ser útil dibujar una línea de referencia en el filtro para ayudarlo a medir la rotación. Si su manual especifica un par de instalación, necesitaría usar un zócalo de filtro y una llave de par para apretarlo.
A veces, el filtro se encuentra por encima de su escape, lo que significa que sus tuberías se pondrán grasas cuando gire el filtro. Siempre puedes dejar que suceda y borrar todo cuando hayas terminado, pero un poco de papel de aluminio doblado sobre el escape de antemano los mantendrá limpios. 
Foto de Ari Henning.
Ahora, el tapón de drenaje de su bicicleta probablemente usa una lavadora de cobre, aluminio o sellado de fibra, o tal vez una junta tórica. 
Siempre se recomienda reemplazar la lavadora o la junta tórica, pero no voy a mentir, simplemente voltearé una lavadora de aluminio o cobre si no está masticada. La lavadora de sellado en el auto de mi esposa se ha girado durante casi 100,000 millas ahora sin problemas. 