50% de descompte
Comprar en vehicle
Comprar en vehicle
76
Els primers models Softail van arribar als salons de Harley-Davidson el 1984. Tot i que el 2024 marca oficialment el 40è aniversari del model, els veritables orígens de Softail es remunten una dècada abans del debut. Amb el punt de pivot superior del braç swing i els dobles xocs muntats sota el marc, la suspensió posterior del subter va funcionar en extensió, no per compressió.
Foto de Worx Road.
Harley, entusiasta i enginyer de Harley, de St. Louis, Bill Davis, va concebre el marc original de "Softail" el 1974. No satisfet amb l'estil del seu FX Super Glide de 1972, Davis va fabricar un marc que va traslladar els xocs fora del model sota el seu seient.
Comparellat amb un braç oscil·lant triangular, el disseny va conservar el
línia única entre el capçal i l'eix posterior
, un característic sinònim de Harleys de fotograma rígid produït pre-1958.
Mentre que la companyia de motor va passar a la proposta, Davis no va renunciar al projecte.
El resultat va ser el marc de "subter -shock", que Davis va vendre sota la seva bandera de Worx.
L’èxit de la companyia va ser ràpid però de curta durada.
Amb Road Worx a les cordes, Davis va fer una altra oferta de H-D, i aquesta vegada, va acceptar els seus termes.
L'acord va cedir totes les eines, prototips i patents de Davis al fabricant de Milwaukee.
Després de fer lleus modificacions al disseny (per acceptar la nova evolució V-Twin), Harley va presentar el FXST Softail el juny de 1983.
De seguida va fer una crida als aficionats a Harley i als aficionats a Vintage V-Twin vintage, va assenyalar Buzz Kanter, que va ser redactor en cap de la revista American Iron Durant la major part dels 40 anys de Softail.
"Quan [el Softail] va sortir per primera vegada, va ser una mena de revolucionària. Molta gent va quedar atrapada per ell", va explicar Kanter. "El Softail va donar a Harley l'oportunitat d'oferir un nou llenç per construir -lo." I només ho va fer.
Foto de Harley-Davidson. En els anys següents, el Softail es va doblar a la nostàlgia. El Heritage Softail de 1986 va adoptar els indicis d’estil de la FL Hydra-Glide de 1949 FL i el Softail Springer de 1988 va portar el front frontal de Springer, un component desballestat de la línia de H-D el 1952. Però l’entrada més icònica de la sèrie va ser The Fat Boy, un model popularitzat per Arnold Schwarzenegger el 1991 Blockbuster "Day Day" Dia de Judici. Molt abans dels seus dies com a "governador" de Califòrnia, l'estat de l'estrella de Schwarzenegger va elevar el noi gros a la rellevància de la cultura pop. Foto d’imatges de Tri-Star. Harley va diversificar encara més el rang a finals dels anys 90 i 2000. El Softail Deuce de 1999 es va inclinar a l'escena de picadors personalitzats amb el seu extrem frontal i el tanc estirat, mentre que els ossos creuats van passar a Bobber completament el 2008. Dos dissenys que il·lustren la versatilitat estilística de Softail.
Tal com va observar Kanter, la marca simplement "va canviar les rodes i el boom, va ser un model diferent. Va canviar les forquilles, és un model diferent. Va canviar els tractaments de Fender, és un model diferent."
