30% знижки
Знайдіть магазин
Увійти
Дастін Уілен 11 квітня 2024 74 Коментарі
Найважливіші питання часто виникають, коли настав час придбати шолом мотоцикла.
Моя голова довга чи проміжна овальна?
Чи варто додавати котячі вуха або пухнасту кришку шолома?
(Гаразд, можливо, цей останній просто стосується мене).
Але одне питання, безперечно, важливіше, ніж інші:
Якщо ви коли -небудь купували шолом мотоцикла, ви, ймовірно, чули про DOT, ECE або Snell. Просто почути про рейтинги безпеки шоломів - це не те саме, що їх розуміння, особливо коли державні установи та приватні організації дотримуються різних стандартів (не кажучи вже про те, що оновлюють їх з різними темпами). Ці ключові відмінності не тільки визначають кожну сертифікацію шоломів, але й відрізняють їх один від одного. Перш ніж зануритися в розбіжності, варто встановити загальну основу. Для цього ми звертаємось до тестувальних майданчиків.
Виробники шоломів, такі як Arai, жорстко тестують внутрішні вироби, перш ніж подавати зразки для затвердження DOT, ECE або SNELL.
Фото Honda.
Курс аварії
Для правильної оцінки здатності шолома керувати енергією впливу, більшість тіл, що сертить шолом, дотримуються подібних методів.
Оскільки підпорядкування людей такій травмі голови вважається неетичним (просто коли-небудь так трохи), майже всі протоколи тестування покладаються на пристрій у формі голови, що називається формою голови.
У більшості випробувань технічні працівники прив'язують цю форму до шолома і закріплюють його до руки тестувальної вежі.
Потім форма, одягненої в шолом, опускається на фіксоване ковадло на заздалегідь визначеній висоті та швидкості.
Досить просто, правда?
Тест на удар DOT включає лише плоскі та півсферичні ковзання. ECE відрізняється від крапки з використанням ковадів з обмеженням, але плоскі та похилі ковадки тепер використовуються під ECE 22.06. Тестування Snell оснащені плоскими, півсферичними та крайовими ковадками. Країні ковзки мають найбільш агресивний профіль, оскільки сила удару (на квадратний дюйм) збільшується до 80 відсотків через меншу площу поверхні. Зображення Honda. DOT, ECE та Snell можуть приймати подібні механізми, але кожна організація по -різному використовує свої інструменти. Наприклад, параметри тестування сильно відрізняються від швидкості та висоти до форми ковадла. Ще одна відмінність полягає в тому, що останні версії ECE та Snell розглядають обертальний вплив. Це стосується кутових ударів, які можуть спричинити травми, коли мозок обертається всередині голови. (Детальніше див. Наша історія про захист від обертання .) Ви можете побачити на своєму шоломі жовту наклейку MIPS. MIPS означає багатонаправлену систему захисту від удару.
Це не сертифікація, а скоріше
MIPS - найвідоміша система для вирішення обертального впливу
MIPS-це технологія від давно створеної шведської компанії, яку деякі виробники шоломів, такі як Bell, включають.
Інші бренди шоломів, такі як 6D, розробили власні фірмові системи для зменшення впливу на обертальний вплив.
Готові до глибшого занурення в тестування, яке переходить у три сертифікати?
Давайте подивимось. Крапка fmvss 218 Якщо ви носите шолом у Сполучених Штатах, напевно, є велика етикетка крапки ззаду. Регулятори ставляться до цього як до наклейки на бампер для честі з кількох вагомих причин. Усі мотоциклічні шоломи, що продаються в штатах, повинні відповідати стандартам, накладеним Міністерством транспорту США (DOT). Поточне регулювання, Федеральний стандарт безпеки автомобілів (FMVSS) № 218, диктує властивості, необхідні для шолома для захисту вершника в аварії, включаючи поглинання енергії, опір проникнення та міцність системи утримання. Наклейка: Шоломи можуть мати кілька сертифікатів (DOT та ECE, DOT та SNELL, ECE та SNELL тощо), але всі шоломи, що продаються в Сполучених Штатах, повинні носити етикетку DOT FMVSS 218. Шоломи, які не відповідають стандартам безпеки та маркування DOT, вважаються "новизними" шоломами. Фото Дастіна Уїлена.
Існує два різних тести на ударний крапкою.
Перший опускає шолом на плоскі ковадлі з висоти 54,5 дюйма (1,38 метра) і зі швидкістю 5,2 метра в секунду (11,6 миль / год).
В обох випадках шолом не досягає рейтингу, що проходить, якщо максимальна перенесена енергія перевищує 400 г.
Техніки також виконують ці випробування в декількох умовах (навколишнє середовище, низька температура, висока температура та водяна), щоб перевірити, що шолом виконує послідовно в різних умовах.
Вершники потребують дірки в голові (буквально) приблизно стільки, скільки їм потрібно, ну, отвір у голові (образно), а тести на проникнення DOT забезпечують певний спокій у цьому відділі.
Процедура передбачає, що "нападник", схожий на спис, падає на нерухомий шолом з висоти 10 футів.
Якщо шестифунтовий снаряд пробиває оболонку і контактує з головою, шолом виходить з ладу випробування. Ця процедура значною мірою відповідає стандартам SNELL, але DOT все ще вважається менш суворим рейтингом безпеки. Це особливо актуально, коли враховує методи нагляду. На відміну від інших органів тестування шоломів, DOT не проактивно тестує шоломи до того, як виробничі агрегати надійдуть у магазинах. Натомість він працює на системі честі, що дозволяє виробникам самостійно сертифікувати, перш ніж виходити на ринок з продуктом. DOT по суті покладається на загрозу штрафних санкцій (штрафи, згадування тощо), щоб стимулювати бренди для виробництва сумісних шоломів. Такий підхід не є надійним, будь -яким способом. DOT також не вводить власні тести на шолом. Це передає ці завдання незалежним підрядникам.
Це більше 40% коефіцієнта відмови.
Прийнятий у 1974 році, FMVSS 218 зазнав декількох оновлень протягом багатьох років. Остання редакція, видана в 2015 році, лише уточнила процес тестування ремінців DOT.
Фото Люка Дарігана Це залишає вершників у важкому становищі. Їх потрібен шолом, затверджений DOT (якщо припустити, що використання шоломів передбачається у їхньому штаті), але в той же час немає гарантії, що шолом фактично відповідає FMVSS 218. Ось де додаткові сертифікати безпеки стають в нагоді. Приклади затверджених DOT шоломів: Bilt Techno 3.0 , HJC I10 і Scorpion exo-R420
Якщо ви шукаєте, затверджені DOT шоломи за допомогою технології MIPS, приклади включають Sedici strada 3 mips
і
Qualifier Bell DLX MIPS
Alpinestars Supertech M10 Carbon Fame
