50% знижки
Магазин автомобіля
Магазин автомобіля
Коментарі Зміна нафти мотоцикла вчасно - це найважливіше, що ви можете зробити, щоб зберегти свій двигун здоровим, а самостійно зміна власного масла та фільтра - це простий спосіб заощадити гроші як власника мотоцикла. Примітка редактора: Якщо ви хочете дивитись, ніж читати, дивіться ARI - це посібник з магазину про зміни масла і якщо ви шукаєте більше порад або як вирішувати проблеми, які виникають, побачите його
Зміна нафти Стаття . Весь процес займає лише від 20 до 30 хвилин і не потребує багато з точки зору інструментів та приладдя.
зібрав власний набір інструментів TSM
, тоді у вас вже є все необхідне.
Звичайно, вам також знадобиться новий фільтр, відповідне масло, перелічене у вашому посібнику, та замісна герметична шайба для вашого зливного болта.
Додайте масло, фільтр і свіжу герметичну пральну машину, і у вас є все необхідне для зміни масла.
Фото Спенсера Роберта.
Якщо ваш велосипед нещодавно їхав, дайте йому трохи часу, щоб охолонути, щоб ви не працювали з голкою з гонщиком.
Якщо ваш велосипед оснащений центральною підставкою або якщо у вас є задня підставка або колесо, що, ймовірно, допоможе отримати доступ до живота велосипеда, але підставка не потрібна.
Я б вважав за потрібне - це якесь землевик, щоб запобігти неминучим крапельним крапельним фарбуванням вашого гаража або під'їзної дороги.
Зазвичай я просто забираю трохи картону з відро для переробки і кладу його під велосипед.
Тепер використовуйте ганчірку, щоб витерти бруд від зливної пробки та навколо масляного фільтра, а потім зламайте зливну пробку за допомогою відповідного комбінованого гайкового ключа або розетки з вашого набору.
Після того, як ви подолаєте початкову напругу на болті, ви зможете відкрутити його вручну, і ви дізнаєтесь, коли він збирається звільнитися, оскільки ви побачите масло, яке починає просочуватися повз потоки. Масло не тільки змащує всі рухомі частини у вашому двигуні, це також допомагає зберегти ці компоненти прохолодними та чистими. Фото Харлі-Девідсона. У цей момент переконайтеся, що ваша зливна сковорода знаходиться під велосипедом - і переконайтеся, що вентиляційний отвір відкритий, щоб масло не пучки і плювати, як вона дренується - і намагайтеся розташувати руку та передпліччя таким чином, щоб ви не потрапили в олію. Незважаючи на це, у мене завжди є ганчір'я у вільній руці, готовий витерти масло з передпліччя.
Слідкуйте за герметичною шайбою - вона зазвичай виходить на болт, але іноді вона прилипає до двигуна.
Якщо ви працюєте з велосипедом на бічній підставці, а зливна пробка не знаходиться на стороні спуску двигуна, на хвилину підніміть велосипед вертикально, щоб допомогти спорожнити всю стару олію.
По мірі того, як масло зливає, візьміть до уваги його колір та стан, оскільки воно може вказувати на проблеми з вашим двигуном.
Деякі велосипеди, як і багато KTMS та Honda Dual Sports, мають внутрішні фільтри для картриджів, тоді як більшість вуличних велосипедів використовують спін-фільтр.
Увімкніть фільтр вручну, і, як правило, як тільки ви відчуєте, що дотик ущільнювача ви повинні обертати його ще три чверті на один поворот.
Це може бути корисно намалювати опорну лінію на фільтрі, щоб допомогти вам виміряти обертання. Якщо ваш посібник визначає крутний момент установки, вам потрібно буде використовувати фільтр -розетку та крутний ключ, щоб затягнути його.
Іноді фільтр сидить над вашим вихлопом, а це означає, що ваші труби збираються жирно, коли ви відкрутаєте фільтр. Ви завжди можете просто дозволити це статися і витерти все, коли закінчите, але трохи алюмінієвої фольги, складеної над вихлопом, буде зберегти їх чистими. 
Фото Арі Хеннінг.
Тепер зливна пробка велосипеда, ймовірно, використовує мідь, алюміній або ущільнювальну шайбу, або, можливо, ущільнювальне кільце. 
Завжди рекомендується замінити пральну машину або ущільнювальне кільце, але я не буду брехати, я просто перекинуся на алюміній або мідну шайбу, якщо вона не жувається. Герметична шайба на машині моєї дружини зараз обертається майже 100 000 миль, без проблем. 