ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
ร้านค้าของฉัน
ปิด
1812 Newport Blvd
Costa Mesa, California 92687
949-287-8118
บริการ
การสนับสนุนพนักงานที่มีประสบการณ์มีอยู่ในเว็บไซต์
จัดเก็บกิจกรรม
พบกับชุมชนขี่ม้าท้องถิ่นสำหรับคืนจักรยานและอื่น ๆ
ร้านค้าร้านค้า
ค้นหาสิ่งที่อยู่ในสต็อกและพร้อมที่จะไป
คำแนะนำการค้นหา
เมนู
Common Tread

คุณสมบัติและการขี่

วิธีขี่มอเตอร์ไซค์: A (อย่า) CRASH Course

71

ความเห็น

หากคุณดูวิดีโอของเรา (และหากคุณยังไม่ได้อยู่ด้านล่าง) คุณไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีการศึกษามากขึ้นเล็กน้อย แต่คุณอาจมีคำถามเพิ่มเติมตอนนี้ก่อนที่คุณจะดูวิดีโอ

ไม่เป็นไร

  • ไม่มีวิธีที่จะห่อหุ้มทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ในรูปแบบของวิดีโออย่างสมบูรณ์
  • และนั่นคือเหตุผลที่บทความนี้มีอยู่
  • วิธีขี่มอเตอร์ไซค์

ในฐานะวัยรุ่นฉันกลายเป็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ฉันจำได้ว่ามีคำถามมากมาย คุณอาจอยู่ในเรือลำเดียวกัน

เฮ็คคุณอาจจะอ่านบทความนี้และดูวิดีโอและยังคงสงสัยว่าฉันกำลังพูดอะไร

กลับไปที่คำถามของคุณ

transmission pattern
หากคุณเป็นเหมือน Lemmy อายุ 16 ปีสามอันดับแรกของคุณจะเป็นแบบนี้:
สิ่งนี้แตกต่างจากการขับรถของฉันอย่างไร? ฉันสับสนโดยเป็นกลางจริงๆ

เกียร์บางตัวครึ่งก้าวและบางขั้นตอนทั้งหมด? นี่คือคลาสเพลง?

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าถึงเวลาที่จะเลื่อนขึ้นหรือลง?

มาดูกันว่าฉันสามารถขยายหัวข้อเหล่านั้นได้บ้างและให้ความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหวของร่างกาย ตอนนี้อาจเป็นเวลาที่ดีพอ ๆ

บทความเกี่ยวกับหัวข้อ แต่ควรทำหน้าที่เป็นไพรเมอร์ที่ดีสำหรับคนที่ไม่แน่ใจว่ามอเตอร์ไซค์เป็นของพวกเขาหรือไม่

คุณจะไม่พร้อมที่จะขี่บนท้องถนนในตอนท้ายของบทความนี้ (หรือวิดีโอ!) แต่อย่างน้อยคุณก็จะรู้ว่าสิ่งที่บิดเบี้ยวบนมือจับมีไว้สำหรับอะไร

ชิ้นส่วนจักรยานไม่เหมือนกับชิ้นส่วนรถยนต์

แต่มีความคล้ายคลึงกันบางอย่าง

อย่างไรก็ตามความแตกต่างนั้นค่อนข้างสำคัญ

ในที่สุดเราต้องไปหยุดและคัดท้าย แต่สิ่งเหล่านั้นประสบความสำเร็จเล็กน้อยในมอเตอร์ไซค์มากกว่าที่พวกเขาอยู่ในรถ

บางสิ่งมีลักษณะคล้ายกัน แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้

มาตรวจสอบความแตกต่างบางอย่างในองค์ประกอบสำคัญสองสามข้อใช่ไหม รูปแบบการเปลี่ยนแปลงของรถจักรยานยนต์จำนวนมากถูกโยนเข้าไปในส่วนที่อยู่ใกล้กับจำแลง ภาพถ่าย Revzilla การส่ง: ตอนนี้เราสามารถไปถึงสิ่งที่เปลี่ยนไปได้

รถยนต์ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือใช้การส่งสัญญาณอัตโนมัติ แต่รถจักรยานยนต์เกือบทั้งหมดที่เรามีที่นี่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเอง

trannies มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่เป็นประเภทของการส่งด้วยตนเองที่เรียกว่าคู่มือต่อเนื่อง

ชื่อนั้นบอกคุณว่าคุณต้องเลื่อนผ่านเกียร์ตามลำดับตัวเลข

ในรถคนขับสามารถข้ามการเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองถึงสี่โดยไม่ต้องกดเกียร์ที่สามเช่น นั่นเป็นไปไม่ได้สำหรับจักรยาน คุณสามารถเปลี่ยนเข้าและออกจากที่สามได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้คุณยังสามารถถือคลัตช์ผ่านการเปลี่ยนแปลงทั้งสองได้เช่นกัน

แต่ในที่สุดคุณต้องเปลี่ยนเกียร์จริง ๆ

และแปลกที่เป็นกลางเป็น "ขั้นตอนครึ่ง" แปลก ๆ โดยทั่วไประหว่างครั้งแรกและครั้งที่สอง เบรก: พวกเขาแยกด้านหน้าและด้านหลังจริงๆ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ซึ่งมีการเชื่อมโยงเบรกด้านหน้าและด้านหลังรถจักรยานยนต์มีการควบคุมแยกต่างหากสำหรับเบรกด้านหน้าและด้านหลังเนื่องจากสถานการณ์ที่แตกต่างกันอาจต้องใช้เบรกแต่ละตัวที่แตกต่างกัน เราไม่ได้ครอบคลุมการเบรกมากเกินไปในวิดีโอ แต่ในฐานะผู้เรียนคุณจะต้องพยายามใช้เบรกทั้งสองที่หยุดทั้งหมด

ด้านขวาของแฮนด์บาร์คือที่ซึ่งสิ่งที่สนุกสนานทั้งหมดดูเหมือนจะเกิดขึ้น


อธิษฐานมากมาย การเคลื่อนไหวเป็นส่วนที่ยาก
พวกคุณที่ขับรถด้วยเกียร์ธรรมดารู้ว่ามีความสามารถในการปรับสมดุลการใช้งานของคันเร่งด้วยการมีส่วนร่วมของคลัตช์
  • เป็นกระบวนการที่คล้ายกันมากสำหรับมอเตอร์ไซค์
  • พวกคุณที่ไม่ได้ขับรถ ... ดีคุณจะได้เรียนรู้
  • มันเป็นชีวิตที่มีความวุ่นวายมากมายเมื่อคุณเริ่มต้นด้วยจักรยานหรือในรถเป็นครั้งแรก
  • อย่างมีประสิทธิภาพหากคุณได้รับ
  • บน
ก๊าซคุณกำลังปล่อย ปิด