Omdöme

73

Kommentarer

"Kille, vad fan?! Det här är som en enkel baka ugn för min kropp." Jag lät min kompis, Chris, rida i min uppvärmda redskap och det var hans första reaktion.

Han promenerade på en god stund genom våra Comm -system och det fanns några sjömanord som utbyttes om hur "**** ing fantastiskt!"

Chris och jag brukade rida tillsammans ganska mycket i bergen i North Carolina och vi skulle i allmänhet frysa våra rumpor under den kallare ridsäsongen.

Jag ska vara ärlig, vi gick ofta med stil över funktion (vi var noobs) och vi hade verkligen inte ett överskott av kontanter att spendera på rätt redskap.

Vi skulle stapla tröja efter tröjan, så småningom börja svettas och sedan börja frysa igen när den kalla luften fungerade sig igenom våra tröjor och faux läderjackor.

Det var ganska hemskt, men vi var unga och lediga och vi älskade det! 

Var inte som oss!

 Om du planerar att åka i kalla temperaturer kan du överväga att plocka upp lite uppvärmda redskap. Så snart jag lät Chris prova min uppvärmda redskap, sparkade han sig i rumpan för att inte plocka upp uppvärmda redskap förr.

Det finns en hel del saker att täcka när det gäller uppvärmda redskap, så låt oss börja med några av grunderna. Gerbys diagram bryter ner varje plagg och hur allt fungerar tillsammans. Detta har förändrats lite under åren, när tekniken fortskrider, men principen är fortfarande densamma. Gerbing -foto. Hur fungerar uppvärmda motorcykelutrustning?

Inuti uppvärmd växel hittar du några "zoner" som har mycket tunna fibrer, vanligtvis gjorda av rostfritt stål och inneslutna av en egen vattentät beläggning.

Dessa ledningar är värmeelementen, som kan vara på bröstet och baksidan av en väst, eller även på en jacka, eller i fingrarna på uppvärmda handskar.

Dessa värmningszoner fungerar i princip som din brödrost.

När kraften tillhandahålls till de rostfria stålfibrerna får du känna dig alla varma och fuzzy.

Jag kommer in på det mer på vägen.

Så innan du bara börjar kasta på ett gäng uppvärmda växlar, finns det några saker att tänka på, och den första bestämmer om din cykel kan ordentligt kraftvärt växel. 

Kan min cykel stödja uppvärmda redskap?

Hur får jag reda på det? Ta reda på vad din motorcykel kan stödja när det gäller uppvärmd växel och eventuella ytterligare elektriska farklar är mycket viktig. Vår kompis, Lemmy, gjorde en trevlig liten artikel om uppvärmda redskap och hur du kan beräkna vad din cykel kan stödja ordentligt.

Snarare än att upprepa allt det här, tror jag 

Du bör läsa hans förklaring

I grund och botten måste du ta reda på hur mycket elkraft din motorcykel producerar och hur mycket den använder för att springa, så att du vet hur mycket som är kvar till kraftvärmda växlar eller andra tillagda Farkles, som

dessa hjälpljus Du bultade på. Nyckeln är att inte lägga till mer uppvärmda växlar än din cykelburkkraft, för att vara kallt är inte kul, men att vara kallt och fastnat längs vägen med ett dött batteri är ännu mindre kul.

Batteridriven kontra motorcykeldriven uppvärmd växel Medan de flesta av de uppvärmda motorcykelutrustningen på marknaden är utformad för att köra från cykelens 12V elektriska kraft, finns det också alternativ som använder 7V uppladdningsbara batterier. Ingen anslutning till din motorcykel behövs!

Varför skulle du vilja gå den vägen?

Några skäl.

Först, om du gjorde beräkningarna ovan och inser att din äldre eller mindre cykel inte har den extra juicen till kraftuppvärmd växel, kan du behöva gå med 7V växel. Eller kanske du vill kunna använda den uppvärmda växeln när du inte åker. Kanske är du en jägare som sitter i ett trädstativ eller så tar du lite Billy till fotbollsövningen och du måste sitta ute och titta på honom resa över bollen. Ganska mycket när du kan vara kall och du är inte på en motorcykel, 7V uppvärmda växlar kan följa med dig. Den andra fördelen är att du inte behöver ansluta något till din åktur och att du inte är ansluten till din cykel.

Gerbing 7V -batteriet är laddningsbart och fungerar separat från din motorcykelbatteri. Foto av Brandon Wise.Både 7V och 12V uppvärmda redskap har sina för- och nackdelar. Den 7V uppvärmda växeln, som du kan förvänta dig, kan inte lägga ut så mycket värme och batterierna varar bara så länge, särskilt om du kör växeln i full värme. Enligt min erfarenhet, klipp i hälften av vilken batteritid som tillverkarna uppskattar.

Det kan vara extremt, men det är bättre att vara säker än att åka på en lång åktur och ta slut på värmekraft medan du fortfarande är långt hemifrån.

Ledningsnätet är oerhört enkelt att installera och ger kontinuerlig kraft till din uppvärmda växel.

Foto av Brandon Wise.

Det är den uppenbara fördelen med 12V -växeln: kraften är kontinuerlig så länge din motorcykel körs (eller batteriet har ström).

• Nackdelen är bunden till cykeln och måste göra lite ledningar. Personligen bryr jag mig inte för mycket för 7V -alternativen.
• Jag uppskattar mångsidigheten, men jag vill personligen inte behöva förkorta den tid jag kan vara på två hjul innan min uppvärmda växel slutar fungera. Naturligtvis finns det alltid några outliers, till exempel
• Tour Master Synergy BT Pro-Plus 12V uppvärmd jacka , som ger dig möjligheten att driva utrustningen med din cykel kraft eller av
• ett bärbart batteripaket

så säljs separat.

• Det är faktiskt ett bra alternativ som ger dig maximal mångsidighet. Hur svårt är det att lägga till uppvärmda växlar till min cykel?
• Om du vet hur du drar åt en skruv kan du lägga till uppvärmd växel på din cykel. Okej, det kanske inte är så lätt, men det är inte så långt borta.
• Vissa tillverkare inkluderar en ledningsnät med sina uppvärmda plagg, men inte alla gör det. Se till att du kontrollerar produktinformationen för att avgöra om den här artikeln ingår.
• Du kommer att behöva det. Gerbing -foto.
• De flesta uppvärmda växlar kommer med en sele med en säkring.

Den ena änden av denna sele går direkt till din motorcykelbatteri medan den andra helt enkelt ansluts till ditt uppvärmda plagg.

• Slut tillbaka de två skruvarna från dina batteriterminaler, fäst batteriselen som tillhandahålls av ditt uppvärmda plagg och lägg tillbaka skruvarna på plats. Jag är säker på att ni är alla medvetna, men för fall går den röda tråden till den positiva (+) batteriterminalen och den svarta tråden kommer att gå till den negativa (-) terminalen.
• Vissa motorcyklar har en cigarett lättare kraftkälla för att driva eller ladda elektroniska enheter, till exempel en GPS. Om du har en på din cykel kan du köpa en
• 12V DC Plug -tillbehör , som bör göra det möjligt för dig att driva mest uppvärmda redskap på marknaden.
• Ett annat tillbehör som vanligtvis finns på motorcyklar i dessa dagar, eller en som du enkelt kan lägga till, är en 12V -panelmonterad port
• .

I likhet med 12V DC Plug -tillbehöret gör det här föremålet att köra ledningsnätet från ditt batteri till vilken plats du vill att den här porten ska monteras.

När du har räknat ut kraften är nästa sak du behöver tänka på, åtminstone för några tillverkare, åtminstone är din värmekontroll.

Värmekontroller Gerbing är en av de mest kända tillverkarna i spelet med uppvärmd redskap.

Tyvärr kräver de att du köper en värmekontroll

och

Separat från det uppvärmda plagget du plockar upp.

Jag är inte ett stort fan av att behöva köpa ytterligare tillbehör för att köra min uppvärmda redskap men det verkar vara ganska vanligt med några märken där ute.

Jag skulle alltid rekommendera att du plockar upp en värmekontroll med dubbla temperaturer. Single-temp-styrenheten kommer att fungera men om du någonsin bestämmer dig för att lägga till ytterligare uppvärmda redskap, vilket de flesta ryttare gör, kommer du inte att kunna kontrollera temporna för varje plagg oberoende. Gerbing -foto.

Om du inte köper styrenheten kommer din utrustning att köra full sprängning när den är ansluten. Det enda sättet du skulle kunna stänga av den skulle vara med en

On/Off Switch eller genom att helt enkelt koppla ur växeln.

Lita på mig när jag säger detta: Den här uppvärmda växeln är kraftfull och du kommer inte att vilja att den går på full sprängning hela tiden. Om växeln använder en

värmekontroll Och det ingår inte, gör dig själv en tjänst och plocka upp en.  

Det andra du vill överväga är om du behöver en enda värmekontroll eller en dubbel. Nio gånger av 10 kommer jag att rekommendera att du får den dubbla värmekontrollern. Du kanske bara plockar upp en uppvärmd jacka, men om du någonsin bestämmer dig för att lägga till ett ytterligare objekt, till exempel ett par byxor, kommer dualkontrollen att låta dig korrekt kontrollera temperaturen på båda plaggen oberoende. Hur mycket kostar det här?

När jag först tänkte lägga till uppvärmda växlar till min cykel och jag såg alla kablar och kostnaden, tyckte jag bara inte att det var värt det. Det verkade som mycket pengar för de tre eller fyra månaders ridning och det såg besvärligt ut.

Jag har sedan funnit att även om det kan bli lite kostsamt är det verkligen enkelt att installera och använda. Jag har brutit ner mina tre bästa favoritmärken så att du kan få en bättre förståelse för vad en fullständig uppsättning redskap kan kosta.   

Hotwired Hotwired 12V Bluetooth uppvärmd jackfoder

: $ 220 Hotwired 12V Bluetooth uppvärmd byxfoder

: $ 200 Hotwired 12V uppvärmda läderhandskar

: $ 180 Totalt = $ 600

Firstgear Gen 4 uppvärmd jacka foder

: $ 250 Firstgear Gen 4 uppvärmd byxfoder

: $ 225

Firstgear Rider Classic uppvärmda handskar : $ 170 Firstgear Dual Portable Heat-Troller

: 100 $

Totalt = 745 $

Bykling

Gerbing 12V uppvärmd jacka foder

: $ 250