Karakteristikat dhe udhëtimet

Komente Vaji mund të jetë një subjekt i rrëshqitshëm. Shumë nga temat më të gjata dhe më të diskutueshme në forume me motor online filluan me një pyetje të thjeshtë se cili vaj për të përdorur.

Shënimi i redaktorit: Inbox Instagram i Ari shpesh është plot me pyetje teknike, dhe ai i përgjigjet (pothuajse) të gjithëve.

Ne botojmë disa nga përgjigjet këtu në mënyrë që të tjerët të përfitojnë nga informacioni.

Keni një pyetje që dëshironi të përgjigjeni?

Lëreni atë në seksionin e komenteve më poshtë ose dërgoni mesazhe

në Instagram në @arihenning211

.

Foto nga Spenser Robert.

A do të ishte mirë të përdorni vajin e makinës në një motor, dhe nëse jo, pse?

- @jake_scott15

Përgjigja e shkurtër është jo, dhe kjo është për shkak se vaji automatik mund të bëjë që tufa juaj e moto të rrëshqasë. 

Shumë nga vajrat e sotëm automatik përmbajnë komponime të tretshme molibden dhe modifikues të tjerë të fërkimit.

Këto komponime i përmbahen kimikisht sipërfaqeve të brendshme të një motori për të ndihmuar në uljen e fërkimit dhe përmirësimin e efikasitetit - deri në tre përqind, sipas kritereve dhe testimit të API (American Petroleum Institute).  Ndërsa fërkimi i zvogëluar është i shkëlqyeshëm për largësinë e karburantit automobilistik, nuk është ideale për pllakat e tufës së biçikletës suaj, të cilat mbështeten në një sasi të caktuar të fërkimit për të bërë punën e tyre. Pra, për të shmangur problemet, do të dëshironi të shmangni përdorimin e vajit automatik në motorin e motorëve tuaj. Vajrat automatikë të modifikuar nga fërkimi do të kenë një përcaktim "konservimi të energjisë" ose "ruajtjes së burimeve" në simbolin e shërbimit API rrethor në pjesën e prapme të shisheve (shiko foton më lart), kështu që ato janë mjaft të lehta për tu identifikuar. 

Shikoni specifikimin e JASO (Organizata Japoneze e Standardeve të Automjeteve), e cila zakonisht renditet në pjesën e përparme të shisheve.

Ka shumë standarde të tjera API dhe JASO që vlejnë për vajrat e motorëve, kështu që është më mirë të rishikoni manualin e pronarit tuaj për të parë saktësisht se çfarë rekomandon prodhuesi.

Dhe meqenëse është një pyetje e zakonshme përcjellëse, jo, nuk është e nevojshme të përdorni Yamalube në Yamaha ose Pro Honda Lube tuaj në Honda tuaj, edhe nëse kjo është ajo që rekomandon manuali.

Për sa kohë që po i përmbaheni notave dhe specifikimeve të kërkuara të shërbimit API dhe Jaso, marka nuk ka rëndësi. 

Ekspozimi ndaj produkteve të lagështisë dhe djegies do të thotë që vaji plaket me kohën, si dhe largësia.

Kjo është arsyeja pse ekzistojnë dy kritere të listuara në manualin tuaj kur ta ndryshoni atë. Foto Revzilla. Kohët e fundit kam blerë një Bonneville të përdorur 2018.

Kishte 4,000 milje mbi të kur e largova për ruajtjen e dimrit.

Unë thjesht e nxora atë dhe po pyes veten nëse ka ndonjë shqetësim për vajin që ka qenë atje për një periudhë të zgjatur kohe. A duhet të bëj një ndryshim të naftës edhe pse jam larg nga intervali i rekomanduar? - @Nocturnalescapist Po.  Ha, unë doja ta linja atë në atë, por çdo përgjigje meriton një shpjegim, veçanërisht këtë. 

Vaji është një tronditje e ndërlikuar dhe përmban shumë aditivë të specializuar përveç stokut bazë.

Në fakt, deri në 30 përqind të secilës shishe vaj motori është sende të tilla si agjentë anti-dëmtues, antioksidantë, agjentë demulues, modifikuesit e lartpërmendur të fërkimit dhe një paketë kimikatesh të njohura si TBN, ose numri i përgjithshëm i bazës.