Bërja e tij vetë është një mënyrë e shkëlqyeshme për të shpëtuar disa monedha, për të njohur biçikletën tuaj dhe për të parë pak probleme para se të bëhen probleme të mëdha.
Në fund të fundit, kush kujdeset më shumë për biçikletën tuaj, ju, ose ndonjë fëmijë që sapo filloi të punojë poshtë në dyqanin lokal?
Edhe nëse nuk keni bërë kurrë më parë biçikletën tuaj, ky artikull dhe videoja më poshtë duhet t'ju japë bazat për të filluar ta bëni vetë këtë mirëmbajtje të thjeshtë por thelbësore.
Si të ndryshoni vajin e motorëve
Para se të filloni
Ekzaminimi i gjendjes së vajit tuaj të vjetër mund t'ju paralajmërojë për problemet. Foto Revzilla.
Kontrolloni nivelin dhe gjendjen tuaj të vajit.
Vaji i ulët tregon një problem.
Po e rrjedh apo po e digjni?
(Dhe pse e lini të ulet në radhë të parë? Turp për ju!) Vaji i qumështit dhe vaji me grimca metalike në të janë gjithashtu simptoma të problemeve.
Vaji i nxehtë kullon më mirë nga biçikleta, veçanërisht për ata që vrapojnë sende super të trasha. (Unë po ju shikoj, Harley Guys!) Merrni biçikletën tuaj për një vrapim rreth bllokut nëse mundeni, por gjithashtu të keni kujdes për faktin se vaji i nxehtë është ... um, i nxehtë.
Mos e digjni veten në vaj ose motor dhe shter.
Rrëshqitni një tigan nën prizën e kullimit për të kapur vajin e mbeturinave.
Hiqni prizën tuaj të kullimit.
Uluni prapa dhe relaksohuni derisa të derdhet i gjithë vaji i ndyrë.
Ka mjete të ndryshme për heqjen e filtrave të vajit.
Ajo që funksionon shumë mirë në disa biçikleta bie në sy mbi të tjerët, kështu që nëse nuk keni një shumëllojshmëri të mjeteve të heqjes së filtrit (akoma), shfletoni disa forume dhe YouTube për të parë se çfarë po funksionon (ose jo duke punuar!) Për njerëzit e tjerë që nuk janë në të njëjtën biçikletë që jeni.
Nëse keni një filtër të brendshëm, mos harroni të zëvendësoni të gjitha unazat e nënshkrimit.
(Këto zakonisht përfshihen me filtrin tuaj të ri).
Nëse keni një stil spin-on, lubrifikoni copëzën e filtrit para se ta instaloni me pak vaj të pastër të motorit.
Kjo do të ndihmojë në mbajtjen e rondelës të mos lotojë dhe kapet në sipërfaqen e nënshkrimit të pastër dhe të thatë të çështjes.
Nëse hapja e filtrit tuaj të jashtëm përballet, ju mund të mbushni para-mbushjen e filtrit me vaj të freskët për të shkurtuar sasinë e kohës që motori funksionon pa vaj.
Manuali juaj do t'ju tregojë se çfarë viskoziteti i vajit ka të drejtë për motorin e biçikletës tuaj.
Vaji i bërë për makina mund të përmbajë aditivë që mund të shkaktojnë probleme me tufën e lagësht të një motor, kështu që vaji specifik i motorëve është më i sigurt. Foto Revzilla.
Instaloni sasinë e saktë dhe viskozitetin e vajit për biçikletën tuaj, siç tregohet në manualin tuaj.
Tani që vaji ka mbushur filtrin dhe qarkulluar përmes motorit, fikni biçikletën dhe ri-kontrolloni nivelin e vajit. Kur kontrolloni nivelin e vajit, ndiqni rekomandimin e manualit tuaj ose nivelet tuaja mund të jenë larg!
Disa biçikleta janë bërë për tu kontrolluar kur ato janë në një pozicion vertikal ndërsa të tjerët janë menduar të lexohen në stendën anësore.
Natyrisht, ju nuk dëshironi që niveli i vajit të jetë shumë i ulët, por shumë vaj është gjithashtu i keq.
Në disa motorë, ajo mund të godasë boshtin rrotullues dhe të shndërrohet në shkumë.
Shkuma është kryesisht ajër, dhe ajri nuk lubrifikon!
Nëse ndonjëherë mbingarkoni rastësisht, ju jeni më mirë të kulloni pak vaj sesa të rindërtoni motorin.
50% zbritje
Bleni me automjet
Bleni me automjet
