50% zľava
Nakupovať vozidlo
Nakupovať vozidlo
71
Pripomienky
Ak ste si pozreli naše video (a ak ste tak neurobili, je to priamo nižšie), nepochybujete trochu viac vzdelaných, ale teraz by ste mohli mať viac otázok ako predtým, ako ste sledovali video.
To je v poriadku.
- Neexistuje spôsob, ako úplne zapuzdriť všetko, čo potrebujete vedieť vo formáte videa.
- Preto tento článok existuje.
- Ako jazdiť na motocykli
Ako teenager som sa stal motocyklistom. Pamätám si, že mám peklo veľa otázok. Pravdepodobne ste na tej istej lodi.
Sakra, pravdepodobne si prečítaš tento článok a pozeráš sa na video a stále sa čudujete, o čom sakra, na ktorom sa chválim.
Takže späť k vašim otázkam.
Niektoré prevody sú pol kroku a niektoré sú celé kroky? Čo je to, hudobná trieda?
Uvidíme, či dokážem rozšíriť niektoré z týchto tém a poskytnúť vám lepšie porozumenie tomu, ako tento koncert pohybu tela funguje. Teraz je pravdepodobne taký dobrý čas ako každý, kto by spomenul aj niektoré povinné bezpečnostné veci: Toto nie je náhrada za obrys Lance v oblasti odborného vzdelávania v jeho obrysoch
článok o tejto téme , ale mal by slúžiť ako pekný základný náter pre ľudí, ktorí si nie sú istí, či sú motocyklami ich vec.
V žiadnom prípade nebudete pripravení jazdiť na ceste na konci tohto článku (alebo na videu!), Ale aspoň budete vedieť, na čo je ten twistry s riadidlami.
Časti bicyklov nie sú rovnaké ako časti auta
Existujú však určité podobnosti.
Nakoniec musíme ísť, zastaviť sa a riadiť, ale tieto veci sa na motocykli dosahujú trochu inak ako v aute.
Niektoré veci sú dosť podobné, ale väčšina nie.
Preskúmajme niektoré rozdiely v niekoľkých hlavných komponentoch, však? Vzorec posunu mnohých motocyklov sa vrhá do časti blízko radiča. Revzilla fotografia. Prevod: Teraz sa môžeme dostať k niektorým z tých meniacich sa vecí.
Väčšina transkov motocyklov je špecifický typ manuálnej prevodovky známy ako sekvenčná príručka.
V aute môže vodič preskočiť a urobiť druhý do štvrtého smeny bez toho, aby niekedy zasiahol tretí prevodový stupeň. To nie je možné na bicykli. Môžete sa rýchlo presunúť do a z tretej.
Môžete tiež držať spojku v oboch smenách.
Ale nakoniec sa musíte skutočne presunúť cez výstroj.
A zvláštne, neutrálny je divný „polovičný krok“, zvyčajne medzi prvým a druhým. Brzdy: V skutočnosti sú rozdelené predné a zadné. Na rozdiel od automobilu, ktoré má spojené predné a zadné brzdy, majú motocykle samostatné ovládacie prvky pre predné a zadné brzdy, pretože rôzne scenáre môžu vyžadovať rôzne množstvá každej brzdy. Vo videu sme sa príliš nezakrývali, ale ako študent sa budete chcieť pokúsiť použiť obe brzdy na všetkých zastávkach.
Pravá strana riadidiel je miestom, kde sa zdá, že všetky zábavné veci sa dejú.
Revzilla fotografia.
