Preskočte na hlavný obsah
Ponuka
Common Tread

Funkcie a jazdy

Jeden zo 100: Krátka, rýchla jazda na exkluzívnom KTM RC 8C

9

Pripomienky Hneď ako výrobca urobí najvyššiu úroveň, bicykel iba na trati, počet potenciálnych kupujúcich klesne niekde v stovkách v Spojených štátoch. Vytvorenie modelu iba na trať je riziko a pre výrobcu je trochu bolesti hlavy, pokiaľ ide o zásobovanie dielc a telefónnych hovorov na služby alebo možné záručné problémy.

Keď hovorím iba na trati, mám na mysli niečo, čo nikdy nebolo určené na použitie na ulici a je prakticky nemožné urobiť z ulice-Legal.

KTM RC 8C studio photo
To je prípad

KTM RC 8C

. Venoval som náhodnú pozornosť iba vtedy, keď bol prepustený, ale mal som v zadnej časti mojej mysle, že by som chcel v určitom okamihu jazdiť. Tento rok v júli, keď robil niektoré školy v Ridge Motorsports Park vo Washingtone, bol jeden z našich študentov dosť láskavý, aby ma nechal vytiahnuť ho na pár kôl.

Dylan Code riding the KTM RC 8C on the track
Moje myšlienky na bicykli možno zhrnúť jednou frázou: „Len jedno kolo.“ Existuje niekoľko dôvodov.

Pokiaľ ide o jazdu na motocykle, myslím, že túžime po dvoch rôznych veciach: známych a románe.

Známy je dobrý, pretože zážitok sa hodí a cíti sa, že by mal a rýchlo spadol z radaru jazdca a zanecháva pozornosť na jazdu, cestu vpred.

Na rozdiel od toho tiež túžime po románe: bicykli s veľmi odlišnou silou, manipuláciou a ergonómiou.

KTM RC 8C with the bodywork removed
Vďaka tomu je samotný bicykel zážitkom, nielen cestou.

RC 8C určite patrí do kategórie románu.

Bolo postavených iba 100 ktm RC 8C Motocykle a všetky sa rýchlo predávali.

Ale stále môžete získať veľmi podobný Kramer GP2 890 R, ak chcete rovnaký výkon.

KTM Foto: Fotografie Mitterbauer.
Toto však nie je úplne nový motocykel. Predchodca sa v roku 2020 objavil ako Kramer GP2 890 R. Markus Kramer je bývalý inžinier KTM s úzkymi väzbami na rakúskej továrni.
V roku 2013 založil butikovú značku bicyklov iba na kolesá s využitím pohonných látok KTM. KTM skutočne poklepal na Kramer, aby urobil väčšinu výroby RC 8C, a preto prichádza s kramerovým nálepkou na dolnom kapotáži. Bicykel je v skutočnosti zostavený v Kramer v Nemecku, nie v Rakúsku.
Aké je to jazdiť?
Na začiatok vyvolalo spomienky na jazdu na bicykloch 125 cm3 a 250 cm3 v dňoch mojej mladosti.
Bolo to hlavne kvôli jeho ľahkej hmotnosti a úzkej šírke.
Keď som prvýkrát jazdil na Yamaha TZ250, bol som zasiahnutý tým, ako som sa cítil všetko
. Spojenia s povrchom cesty, motorom a brzdami boli veľmi priame.
RC 8C si zachováva túto postavu, ktorá je požehnaním a kliatbou. Brzdy, riadenie a škrtiaca klapka majú vynikajúci pocit a reakciu, čo znamená, že je v súlade s vašim každým želaním, ale dodržiava aj akýkoľvek chybný vstup s rovnakou dychtivosťou.
To je niečo, čo by ste očakávali, vzhľadom na jeho suchú hmotnosť 308 libier. Po jednom kole, aby som pochopil úroveň citlivosti, som musel pracovať, keď som ju mohol tlačiť - keď som mal na pamäti, že som bol na bicykli zo 40 000 dolárov, ktorý vlastnil 40 000 dolárov.
Dylanský kód jazdiaci na KTM RC 8C. ETech Photo.
Na prednom konci tvrdo beh do rohov nemal na bicykli žiadny vnímateľný vplyv. Okamžité dodržiavanie.
V jazde z rohov to malo tendenciu vysledovať mierne široké, čo malo zmysel, pretože zavesenie bolo v zadnej časti výrazne mäkké. Chýval som čas na Tinker s pozastavením, jazdil som okolo tohto problému a stále som si hovoril: „Ešte jedno kolo.“
Spočiatku som plánoval päť kôl, ale stále som túžil. V polovici rohu je bicykel na koľajniciach, zatiaľ čo je stále ľahký a reagujúci.
Myslím, že som bežal asi tucet kôl, stále som chcel viac. Nasledujúci deň som sa rozpačito priblížil k majiteľovi a pýtal som sa, či by som mohol mať ďalší, pretože „potrebujem niekoľko ďalších kôl, aby som úplne vytvoril názor.“
Vedel, že chcem len viac zábavného času a bol rád, že sa môžem zaviazať. Jazda na RC 8C mi pripomína, ako ďaleko prišli Rider AIDS s priemerným pouličným bicyklom.
Váš typický športový bicykel s litermi alebo strednou váhou je veľmi odpustený a zakrýva veľa chýb jazdcov, ako sú menšie váhania riadidiel a malé klapky. KTM ich kladie holé.
To je ďalší dôvod, prečo som stále chcel ešte jedno kolo. Všimol by som si malú chybu techniky a chcem sa vrátiť do toho istého rohu nasledujúceho kola a uplatniť sa.
RC 8C z vás okamžite neurobí lepšieho jazdca, ale jasne odhalí vaše silné a slabé stránky. Všetko o KTM RC 8C je navrhnuté tak, aby sa rýchlo pohybovali okolo závodnej dráhy.


Hrable, chodník 23,3 stupňov, 3,9 palca
Rázvor
  • 55,1 palca
  • Výška sedadla
  • 32,3 palca
  • Pneumatika
  • Pirelli SC1 Race Slicks
Nárok 309 libier