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04 de novembro de 2016
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"Existem mil maneiras de andar de moto. Vou te ensinar uma dessas maneiras."Danny Walker ficou em frente à sala de aula quando se dirigia a estudantes que variam de idade, desde a escola até a aposentadoria. Nesse caso, a "sala de aula" consistia em arquibancadas de alumínio na arena de quillen, localizada no Fairgrounds do Estado de Delaware.
Enquanto 30 pilotos estavam ouvindo um discurso que Danny está aperfeiçoando nos últimos 20 anos, a emoção do supercampo americano começou a se estabelecer.
Foto de Revzilla.
Se você não está familiarizado,
Supercamp American
As habilidades de faixa plana que os pilotos aprendem aqui se traduzem em melhorias na rua, nas trilhas ou na pista.
Para os pilotos que desejam melhorar suas habilidades, mas não têm acesso a uma bicicleta suja, o custo da admissão inclui o uso de um Yamaha TT-R 125, bem como o equipamento de pilotagem de sujeira, se você não tiver o seu.
Isso é diferente de algumas das outras classes que tive no passado, onde os pilotos precisam fornecer suas próprias bicicletas e equipamentos ou pagar mais para alugá -las.
A American Supercamp é um curso de dois dias para os pilotos que desejam melhorar suas habilidades enquanto abusam de motocicletas de outra pessoa.
Foto de Revzilla.
Aqui estão alguns dos maiores takeaways que eu trouxe para casa comigo de um fim de semana de pilotagem em círculos com Danny e sua equipe.
“Crack to to
Isso se refere a colocar a rachadura da sua bunda na fenda externa do assento.
Ao contrário das corridas de estrada ou da rua, onde você se inclina para a curva com a motocicleta, a pilotagem fora de estrada exige que o piloto se sentar, mantendo a parte superior do corpo perpendicular ao chão enquanto a bicicleta se move embaixo de você. Crack da bunda na rachadura do assento, cotovelado, braço dentro de onde ele está indo, os quadris se abriram para o canto. Ben executa uma volta de demonstração para modelar a posição corporal correta para curvas na sujeira.
Foto de Revzilla.
"Na superfície, o pato parece calmo e calmo, enquanto embaixo das pernas está remando sem parar."
Seu principal objetivo para esta escola é deixar os alunos confortáveis com a bicicleta deslizando por baixo deles.
O foco está em deixar seus quadris (e tudo abaixo deles) pivô e balançar enquanto tudo ao norte da pélvis permanece vertical e se estabelece.
Aprendi muito rapidamente que o sucesso que os alunos alcançam no American Supercamp se correlaciona diretamente com sua capacidade de quebrar hábitos antigos e adotar novos.
“Aponte para o chão”
- Uma vez na motocicleta, você deseja mover seu peso o mais próximo possível do tanque.
- Você se sentirá sentado no tanque com a virilha das calças contra o plástico enquanto desmaiava os ombros e as costas como um adolescente sombrio.
- Quanto mais você desmaia, melhor você monta.
- Isso vai contra anos de paternidade, onde minha mãe insistiu que eu se sentasse em linha reta.
Olhe para a forma relaxada, os ombros caíram.
Enquanto você está sentado no tanque, os ombros diminuíram, você estende o braço interno, empurrando a bicicleta por baixo de você na direção que deseja seguir enquanto levanta o cotovelo externo em direção ao céu.
Essencialmente, você está apontando para o chão na direção do turno enquanto abre os quadris no canto e cavando o joelho externo no tanque.
Combine isso com "crack to rack" e seu formulário começará a tomar forma.
Tudo isso foi mais fácil dizer do que fazer, pois a maioria de nós tem uma predisposição para sentar -se reto (ou para a frente) e se inclinar em curvas.
Fiquei atingido com um graveto enquanto os instrutores gritavam para mim para desmaiar e levantar meu cotovelo externo.
Parece simples, certo?
Este deve ser auto -explicativo para quem dirige um carro ou montando uma motocicleta.
No entanto, quando participei
