Pveicu karstumu! Veikals vasaras izjādes rīki

Gaisa spilveni, ietaupot: Uzziniet vairāk par nākamo gen aizsardzību

Iegūstiet bezmaksas litru motul, 15 USD skaidrā naudā, bezmaksas 2 dienu sh & vairāk ar RPM*

Veiciet moto atmiņas, dodieties ceļojumā | Iegādājieties kolekciju

JavaScript invalīds Lai iegūtu pilnu Revzilla pieredzi, iespējojiet JavaScript jūsu pārlūkprogrammas iestatījumos un atsvaidziniet šo lapu. Bezmaksas piegāde virs USD 49,99 Uzziniet vairāk Zillacash: 5 USD par katriem 100 USD Uzziniet vairāk

Funkcijas un braucieni

Moto pārnesums

Lūk, kas patiešām ir svarīgs par ķermeņa stāvokli, braucot ar motociklu

Dilanas kods 2021. gada 9. aprīlis

77

Komentāri

Es redzēju YouTube videoklipu par braucēju zemu stāvokli stūrī Dienvidkalifornijas Mulholland šosejā. Tika uzdots jautājums: Kāpēc braucējs avārija? Vairāk nekā 100 atbildes pārpildīja komentāru sadaļu, un liels procents vainoja avāriju braucēja ķermeņa stāvoklī.

teaching correct body position — Apmācītam braucējam patiesais iemesls bija skaidrs - braucējs noliecās ar velosipēdu, sāka pielietot droseļvārstu un pēc tam turpināja vairāk noliekties, vienlaikus ar vairāk droseļvārsta.

Tas ir vienkāršs avārijas veids.

Mēs to vienkārši saucam par “droseļvārsta pievienošanu un liesu”.

Jorge Martin on the track — Braucēja pozīcija bija vairāk vai mazāk neitrāla, nevis karājās, bet arī neteicās.

Redaktora piezīme: Dilana kods ir braucēja treneris un COO (īpašnieka bērnu)

Kalifornijas superbike skola

, ar 23 gadu pilna laika pieredzi braucēja apmācības jomā.

Dylan on a liter bike — Viņš cieši sadarbojas ar savu tēvu Keitu kodu par mācību programmas izstrādi un izdomā, kā nodrošināt vislabāko iespējamo motociklu izjādes pieredzi saviem studentiem.

Dilanas kods darbojas ar studentu ķermeņa stāvoklī.

Kalifornijas superbike skolas foto.

Dylan on a small race bike — Šķiet, ka ir apsēstība ar ķermeņa stāvokli, kas dominē daudzu iesācēju braucēju uzmanību.

Nav pārāk grūti iedomāties, kāpēc.

Tā ir visredzamākā lieta, ko var redzēt, un diezgan aizraujoši, ja tas ir augstākā līmeņa MotoGP braucējs. Iesācējam sporta velosipēdu arēnā vairums braucēju sasaistās ar “labo ķermeņa stāvokli” ar “daudz kas piekārto”. Kāpēc?

Tā kā Marc Márquez to dara un viņš ir patiešām ātrs, duh!

Tomēr tiešām, kur ķermeņa pozīcija sakrīt būtisko braucēja prasmju hierarhijā?

Prosu atdarināšana var zināmā mērā palīdzēt pārējiem, bet, atrodoties harmonijā ar mašīnu un saglabājot precīzu kontroli, ir daudz svarīgāk nekā mēģināt vilkt elkoni.

Dažiem piekarināšana var būt pilnīgs spēles mainītājs. Bet tā ir “pirmās lietas pirmās” lieta.

Piemēram, vai braucējs var konsekventi sasniegt virsotni?

Ja nē, pirms došanās tālāk.
Šeit tas ir
Dunning-Kruger efekts
Nāk spēlē: tā ir izziņas aizspriedums, kurā cilvēki ar zemu spēju pārvērtēt viņu spējas.
Braucējam sakot, ka viņiem ir jāpaātrina tādi pamati kā līnija, bremzes vai droseļvārsts var tikt galā ar kairinājumu vai pat aizvainojumu.

Parasti tas prasa pelēki bārdainu vecu taimeri ar sporta velosipēdu, sēžot vertikāli skrūvi, iesitot garām pilnībā komplektētam iesācējam jaunākajā eksotiskajā mašīnā, pirms viņi pauzē, lai ņemtu vērā, ka pamata nodaļā kaut kas varētu pietrūkt. Jebkurā gadījumā, apsverot savu ķermeņa stāvokli, paturiet prātā galvenos elementus, kuriem patiešām ir nozīme: harmonija, kustības brīvība, precīzas kontroles un minimālās nepieciešamās pūles.

Attēlu galerija Abonēt Kopīgs protektors Abonēt Attēlu galerija Saistītie stāsti Kā krusteniskā apmācība padara jūs par labāku braucēju Dilanas kods Pieci padomi, kā labāk braukt no Kalifornijas Superbike skolas