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信頼性ラリーレポート：1,000ドルのオートバイ、400マイル、2日間、1つのトロフィー

アンディグリーザー 2021年9月24日

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コメント数週間前、私は1994年の川崎EX500をクラッシュして救助したという話をして、2日間の400マイルのライディングとレンチング能力の課題である信頼性ラリーに参加しました。約束されているように、ウェストバージニア州での「ワイルドとウリソーム」の実行からの私のログエントリは次のとおりです。

あなたが逃した場合準備物語、RRルールは簡単です。

オートバイには、入場するには1,000ドル未満の購入価格が必要です。

ラリーの競合他社は、MOD、修復、安全アイテムに必要なだけ多くを費やすことができるため、バイクはかろうじて機能的なものから近いミントにまで及びます。その千ドルの制限は、誰もが等しくくだらないオートバイに乗っているという意味ではありません。

バロッキの自転車を道路で戻すには、イベントの精神が含まれます。結局のところ、グランドの下のオートバイには問題があります。

他の人よりも悪いものもあります... 注：信頼性ラリーは、収益の一部を使用して近隣のレジリエンスプロジェクト、Rally Founders 'Hometown of Pittsburghのコミュニティアウトリーチプログラム。

プレリュード：2021年7月9日から9月8日 7月9日午後2時31分：

Ninja 500 repair — 川崎忍者500が地元のディーラーの外で鎖でつながれていることに注意してください。

自転車はスクラピードに運命づけられています。興味がある。

7月12日午後5時48分： スクラップの価値を支払い、ジャンクヤードへの旅行を保存します。

スラッシングされた忍者500は、代わりに私のガレージに駐車しました。

7月13日、6：45-11：50 p.m。： 損傷を評価します。

（読む 完全な再構築記事はこちら

。）兄弟は、テスト目的でMint '87 EX500の部品を提供し、一握りのワイヤーと抵抗器を備えた第2世代のEX500をホットワイヤーにする方法を示しています。ライトが機能し、スタータースピン。

新しいキーが到着するのを待ちます。クリップオンを一緒に溶接します。

7月14日午後12時56分： 忍者はスタート、走り、乗ります。

バイクにやや怒っているので、うまく走るために作業がほとんど必要ありません。 「2021信頼性ラリー」を調べます。

ドラゴンのテールでの走りを逃したことを後悔します。次のイベントを行うことを誓います。

これが信頼できる元です、乗る準備ができています。すべての主要な問題を見つけて修正しましたか？

7月15日から8月15日： ジャンクバイクはあまりにも多くの素敵な部品を受け取ります。

一般的なトレッドの財源からお金を求めているので、機械的な失敗はウェストバージニアの崖からライダー/ライターを投げません。ほとんどのスポンサーシップをタイヤ、バッテリー、新しいフロントブレーキラインに費やします。

残りは紫色のアンダーグローとステッカーに費やします。 9月8日午後5時41分：

ひび割れた左鏡がついに落ちます。集会は2日であるため、交換を注文する時間はありません。

Reliability Rally camp — ミラースレッドは、パーツスタッシュのLEDフォグライトに適合していることに注意してください。

忍者には現在、補助照明があります。後ろに立ち、バトルバイクを賞賛します。

すでに分解：9月9日と10日

9月9日午後7時57分： 忍者をトレーラーにロードしてロールアウトします。

途中で運転することを計画してから、友人を訪問し、翌日ドライブを続けます。 9月9日午後10時45分：

忍者に盗難の抑止力としてオートバイカバーを置くことを検討してください。忍者の外観はより良い盗難抑止力であると判断します。

9月10日午前9時30分： キャンプのためにロールアウトします。

トラフィックはひどいです。 9月10日午後4時52分：

Honda Ascot repair — ジープのブレーキキャリパーから煙が出ていることに注意してください。

音楽を下げて、見て匂いが良くなります。なぜこのような感覚があるのですか？

West Virginia motorcycling — 9月10日午後4時56分：

トーチされたブレーキの匂いは圧倒的です。キャリパーロックアップ。

Honda CB750 cafe — 建設は、道路の肩が閉鎖されていることを意味します。

最初の利用可能な出口を心配してスキャンします。 9月10日午後5時8分：

出口のすぐそばにタイヤと潤滑油をスポットします。はい、彼らはブレーキをしますが、20分で閉じています。

Honda PC800 Pacific Coast — 「助けられない。ごめんなさい！」

ジープは現在、キャリパーから「ヒルアシスト」を持っています。良くない。

ジープとトレーラーからオートパーツストアへのトレーラー。兆候は、ここで車で作業しないように言っています。

迅速に働くことにしました。 9月10日午後5時41分：

Reliability Rally Scooter of Shame — 若い男の作業部品カウンターはそれほど役に立ちません。

（「フロントドライバーの側面が必要です...それで、それは左または右になりますか？」）最終的に私が必要なものを見つけ、私が忍者に費やしたよりもブレーキパーツにもっと多くを費やします。新しいキャリパーのブリードネジはイライラして立ち往生しています。

グリップでさえ動かしません。

バンジョーボルトを介して出血することを決めます。高度な愚かなテクニック、家で試してはいけません。

私はまだラリーにも参加しておらず、すでに物事を修正しています。 Andy Greaserによる写真。

9月10日午後7時15分： 駐車場とサイドストリートの周りでラップをテストします。

Broken throttle cable end — コンソールのサンドイッチのように、ブレーキはどろどろしていますが、適切です。

履歴書の旅。 9月10日午後8時16分-8：53 p.m。：

ウェストバージニア州のすべてのガソリンスタンドが、8四半期後にコーヒーポットを捨てているようであることを発見してください。コーヒーの検索が始まります。

9月10日午後9時14分： W.Va.のワーデンズビルでひどいジョーと一緒に7枚のヨーと一緒に私のブレーキの匂いがするような味を見つけてください。

カップ全体を飲みます。 9月10日午後10時55分：

信頼性ラリーに到着します。食べ物を食べ、ライダーに会い、早く寝ることを自分自身に約束してください。

私が時間通りに到着したなら、これは私のキャンプの最初の見方だったでしょう。信頼性ラリー写真。

Fort Edward Johnson motorcycle ride — 9月10日午後10時59分：

「安価で良い」という信頼性を集める哲学が、彼らのピッツバーグ醸造会社のビールにまで及ぶことを学んでください。 ラリー1日：9月11日

9月11日午前1時45分： 寝る。

最初に昼間の周囲を見てください。ウェストバージニアは美しいです。

RRスタッフは新しいコーヒーメーカーを購入し、今では古いものとレースをドラッグしています。ここでのすべての競争。

コーヒーは非常に強く、燃えているブレーキのような味はしません。 キャビンポーチからの眺め。まったく悪くない。信頼性ラリー写真。

9月11日午前8時15分： ライダーの会議。

忍者はRRオーガナイザーのコリンと彼の9/11トリビュートスズキバンディット400のすぐ後ろにいます。 9月11日午前9時15分：

Reliability Rally trophy — すでに2つの自転車の問題：ホンダ反乱250ガスから250、ホンダPC800バッテリーが充電されていません。

サポートトラックは両方を保存します。 4,860フィートのスプルースノブの頂上に登り、州で最も高い地点。

ウェストバージニアはまだ美しい。米国に乗っています33。

9月11日午前10時56分：

Radian 600 — W.Va.のハーマンでの燃料停止。Ninja500ルールは、表彰台でさえあると判断します。

ホンダゴールドウィングは最後のセクションでクラッシュしましたが、バイクとライダーがキャンプに戻りました。

次のセクションでは、最大燃費をテストします。悲しむ。

スロットルをピン留めするのは楽しかったです。彼らが私たちであることを望んでいる高価なユーロビークのライダーに会い、来年に参加する予定です。

「あなたの自転車は素晴らしいです」と、私たちのすべてがまとめたのと同じくらいオートバイのコストがかかるライダーは言います。クリスのホンダ・アスコットはわずかな調整が必要で、少し後退します。 「計画された停留所中に修理を行う場合、それは計画外の停留所ではありませんよね？」 Andy Greaserによる写真。