機能と乗り物

モトギア

ARIの答え：チェーン、シリンダーボーリング、ブレーキライト

アリ・ヘニング 2020年4月7日

コメントソーシャルメディアは誰にでも簡単に手を差し伸べます。つまり、Instagramの受信トレイには多くの場合、技術的な質問がたくさんあります。

私は（ほぼ）すべてを自分の携帯電話で直接返信している間、より多くの人々が情報から利益を得られるように、ここでより一般的な知識の回答をいくつか公開することにしました。

この分割払いは、チェーン、シリンダーサービス、ブレーキライトに焦点を当てていますが、将来の要約はタイヤからバルベトレインデザインまで何でもカバーする可能性があるため、定期的に戻って、Motoのノウハウの集中用量を見逃さないようにしてください。

そして、あなたが答えたい質問がある場合は、コメントセクションに自由に残すか、私にメッセージを撮影してください @arihenning211のInstagram。

質問に到達しましょう…そして答え。

525チェーンから狭い520チェーンに切り替えると、重量が減少しますが、耐久性も低下します。

アリ・ヘニングによる写真。 私はMT-07を持っていて、チェーンを525から520に変更することについてあなたの考えが何であるか疑問に思っていました。それは価値のあるアップグレードだと思いますか？

@bakut28

525（5/16インチブッシング幅）から狭い520（1/4インチブッシング幅）チェーンに切り替えることは、ポンド1〜2回の回転していない重量を削減する簡単な方法である一般的なパフォーマンスアップグレードですが、スキニーチェーンは耐走行距離のためにダウングレードになる可能性があります。

また、より狭い520チェーンに合わせてスプロケットを交換する必要があります。また、それらもより速く着用します。 したがって、FZ-07を追跡したり、最後のパフォーマンスのすべてのパフォーマンスを絞る必要性を感じない限り、ストックチェーンサイズに固執します。そして、耐久性のために、スチールスプロケット（アルミニウムではない）に固執します。

私は最近、525から520 Aチェーンに切り替えることで馬力を追加したと言っているYTビデオを見ました。

それは実際にどのようにパワーを追加しますか？

@nateblanker 前の答えで述べたように、520チェーンとアルミニウムリアスプロケットに切り替えるなど、ドライブトレインを照らし、少なくともわずかに3ポンドも削減し、パフォーマンスを向上させることができます。チェーンとスプロケットは回転重量であり、リアスプロケット（およびチェーンの一部）も装飾重量です。