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Caratteristiche e giostre

Uno dei 100: una corsa breve e veloce sull'esclusivo KTM RC 8C

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Commenti Non appena un produttore produce una bici di solo percorsa, il numero di potenziali acquirenti scende da qualche parte nelle centinaia negli Stati Uniti. Fare un modello solo per binari è un rischio e un po 'di mal di testa per il produttore quando si tratta di fare scorta di parti e di field telefoniche per il servizio o possibili problemi di garanzia.

Quando dico solo tracce, intendo qualcosa che non è mai stato destinato all'uso di strada ed è praticamente impossibile da fare in legal di strada.

KTM RC 8C studio photo
Questo è il caso del

KTM RC 8C

. Ho prestato attenzione casual solo quando è stato rilasciato, ma avevo nella mia mente che mi piacerebbe cavalcarne uno ad un certo punto. Questo luglio, mentre faceva alcune scuole al Ridge Motorsports Park di Washington, uno dei nostri studenti è stato abbastanza gentile da permettermi di portare il suo per alcuni giri.

Dylan Code riding the KTM RC 8C on the track
I miei pensieri sulla bici possono essere riassunti con una frase: "Solo un altro giro". Ci sono alcuni motivi per questo.

Quando si tratta di guidare motociclette, penso che bramiamo due cose diverse: il familiare e il romanzo.

Il familiare è buono perché l'esperienza si adatta e si sente come dovrebbe e cade rapidamente dal radar del pilota, lasciando l'attenzione per la corsa, la strada da percorrere.

Al contrario, bramiamo anche il romanzo: una bici con potere, maneggevolezza ed ergonomia molto diversi.

KTM RC 8C with the bodywork removed
Questo rende la bici stessa l'esperienza, non solo la strada.

L'RC 8c rientra sicuramente nella categoria del romanzo.

Sono state costruite solo 100 ktm RC 8C motociclette e sono state tutte vendute rapidamente.

Ma puoi comunque ottenere il Kramer GP2 890 R molto simile se vuoi la stessa performance.

Foto KTM di Fotografie Mitterbauer.
Questa non è una motocicletta completamente nuova, però. Il predecessore è apparso come Kramer GP2 890 R nel 2020. Markus Kramer è un ex ingegnere KTM con stretti legami con la fabbrica austriaca.
Ha iniziato un marchio boutique di bici solo per tracce utilizzando i propulsori KTM nel 2013. KTM in realtà ha sfruttato Kramer per fare la maggior parte della produzione dell'RC 8c, motivo per cui viene fornito con la decalcomania di Kramer sulla carenatura inferiore. La bici è infatti riunita a Kramer in Germania, non in Austria.
Com'è cavalcare?
Per cominciare, ha evocato i ricordi della guida di 125 cc e bici GP da 250 cc ai tempi della mia giovinezza.
Ciò era principalmente dovuto al suo peso leggero e alla larghezza stretta.
La prima volta che ho guidato una Yamaha TZ250, sono stato colpito da come potevo sentire qualunque cosa
. I collegamenti con la superficie della strada, il motore e i freni erano molto diretti.
L'RC 8c mantiene quel personaggio, che è sia una benedizione che una maledizione. I freni, lo sterzo e l'acceleratore hanno un aspetto e una risposta eccellenti, il che significa che è conforme a ogni tuo desiderio, ma è anche conforme a qualsiasi input errato con lo stesso entusiasmo.
Questo è qualcosa che ti aspetteresti, dato il suo peso a secco da 308 libbre. Dopo un giro per capire il livello di reattività, ho avuto modo di lavorare vedendo quanto potevo spingerlo - mentre tenendo presente che ero sulla bici da $ 40.000 di proprietà privata di uno studente.
Dylan Code in sella al KTM RC 8C. Foto Etech.
Scollare negli angoli duramente sul front -end non ha avuto alcun effetto percepibile sulla bici. Conformità istantanea.
Guidare dagli angoli tendeva a rintracciare leggermente, il che aveva senso poiché la sospensione era notevolmente morbida nella parte posteriore. Mancando il tempo di armeggiare con la sospensione, ho cavalcato quel problema e ho continuato a dirlo: "Un altro giro".
Inizialmente stavo pianificando cinque giri, ma ho continuato a brama un altro. A metà dell'angolo la bici è sulle rotaie pur essendo leggera e reattiva.
Penso di aver corso circa una dozzina di giri, ancora volendo di più. Il giorno seguente, mi sono avvicinato a imbarazzare il proprietario chiedendo se potevo fare un altro perché "ho bisogno di qualche altro giro per formare completamente un'opinione".
Sapeva che volevo solo più tempo divertente ed ero felice di obbligare. Guidare l'RC 8C mi ricorda fino a che punto gli aiuti del pilota sono arrivati ​​con la bici da strada media.
La tua tipica bici sportiva per litro o pesi medi è molto indulgente e coprirà molti errori del pilota, come il manubrio minore e le piccole esitazioni dell'acceleratore. Il KTM li mette a nudo.
Questo è un altro motivo per cui ho continuato a desiderare un altro giro. Noterei un piccolo difetto di tecnica e vorrei tornare nello stesso angolo nel giro successivo e riscattarmi.
L'RC 8c non ti renderà immediatamente un pilota migliore, ma esporrà chiaramente i tuoi punti di forza e di debolezza. Tutto ciò che riguarda il KTM RC 8C è progettato per andare veloce su una pista di gara.


Rastrello, sentiero 23,3 gradi, 3,9 pollici
Interasse
  • 55,1 pollici
  • Altezza del sedile
  • 32,3 pollici
  • Pneumatici
  • Pirelli SC1 Race Slicks
Peso rivendicato 309 sterline