Անցնել հիմնական բովանդակությանը
Որոնման առաջարկներ
Մենյու
Common Tread

Հատկություններ եւ շրջում

100-ից մեկը. Կարճ, արագ լողալ բացառիկ KTM RC 8C- ի վրա

Հա

Մեկնաբանություններ Քանի որ արտադրողը կազմում է վերեւից բարձր, հետեւի հեծանիվ, հավանական գնորդների թիվը իջնում ​​է ինչ-որ տեղ Միացյալ Նահանգների հարյուրավոր մարդկանց մոտ: Track- ի միայն մոդելի պատրաստելը ռիսկ է եւ ինչ-որ չափով գլխացավանք արտադրողի համար, երբ խոսքը վերաբերում է մասերի հավաքման եւ դաշտային հեռախոսահամարներին:

Երբ ես ասում եմ, միայն նկատի ունեմ մի բան, որը երբեք նախատեսված չէր փողոցային օգտագործման համար եւ գրեթե անհնար է փողոց-օրինական դարձնել:

KTM RC 8C studio photo
Այդպիսին է այդ դեպքում

KTM RC 8C

Մի շարք Ես միայն պատահական ուշադրություն եմ դարձրել, երբ այն թողարկվի, բայց մտքի հետեւի հետեւի մասում ես կցանկանայի ինչ-որ պահի մեկ լողալ: Այս հուլիսը, Վաշինգտոնի լեռնաշղթայի ավտոպորտալ պուրակում որոշ դպրոցներ կատարելիս, մեր ուսանողներից մեկը բավականաչափ ողորմած էր, որ թույլ տվեց, որ ինձ դուրս գա մի քանի շրջապտույտների համար:

Dylan Code riding the KTM RC 8C on the track
Հեծանիվովս իմ մտքերը կարելի է ամփոփվել մեկ արտահայտությամբ. «Ուղղակի եւս մեկ գրկախառնություն»: Դրա համար մի քանի պատճառ կա:

Երբ խոսքը գնում է մոտոցիկլետներ, կարծում եմ, որ մենք փափագում ենք երկու տարբեր բան, ծանոթ եւ վեպը:

Ծանոթը լավն է, քանի որ փորձը տեղավորվում է եւ զգում է, որ պետք է եւ արագորեն ընկնի հեծանվորդի ռադարը, ուշադրությունը թողնելով զբոսանքի, առջեւի ճանապարհը:

Ի հակադրություն, մենք նաեւ ճամփորդում ենք վեպը. Հեծանիվ, շատ տարբեր ուժով, բեռնաթափմամբ եւ էրգոնոմիկայով:

KTM RC 8C with the bodywork removed
Սա հեծանիվն ինքնին դարձնում է փորձը, ոչ միայն ճանապարհը:

RC 8C- ը հաստատ ընկնում է վեպի կատեգորիայում:

Կառուցվել են ընդամենը 100 KTM RC 8C մոտոցիկլետներ, եւ նրանք բոլորը արագ վաճառվել են:

Բայց դուք դեռ կարող եք ստանալ այնպիսի նման kramer gp2 890 r, եթե ցանկանում եք նույն ներկայացումը:

KTM լուսանկարը `ֆոտոգրաֆի Mitterbauer- ի կողմից:
Այնուամենայնիվ, սա ամբողջովին նոր մոտոցիկլ չէ: Նախորդը հայտնվեց 2020 թ. Կրամեր GP2 890 R- ով: Մարկուս Կրամերը նախկին KTM ինժեներ է, ավստրիական գործարանի հետ սերտ կապերով:
Նա սկսեց Track- ի միայն հեծանիվների բուտիկ ապրանքանիշը, որն օգտագործում է KTM PowerPlants- ը 2013-ին: Հեծանիվը, փաստորեն, հավաքվում է Գերմանիայի Կրամերում, ոչ Ավստրիա:
Ինչ է դա լողալ:
Սկսելու համար այն երիտասարդության օրերին հարուցեց 125 սԴ եւ 250 սԴ հեծանիվ վարելու հիշողություններ:
Դա հիմնականում պայմանավորված էր նրա թեթեւ քաշով եւ նեղ լայնությամբ:
Առաջին անգամ ես երթեւեկեցի Yamaha Tz250- ը, ինձ հարվածեցին, թե ինչպես կարող էի զգալ ամեն ինչ
Մի շարք Road անապարհի մակերեսի, շարժիչի եւ արգելակների հետ կապերը շատ ուղղակի էին:
RC 8C- ն պահպանում է այդ կերպարը, որը եւ օրհնություն է, եւ անեծք: Արգելակները, ղեկը եւ շնչափողը ունեն գերազանց զգացողություն եւ արձագանք, ինչը նշանակում է, որ այն համապատասխանում է ձեր յուրաքանչյուր ցանկությանը, բայց այն նաեւ բավարարում է նույն ցանկությամբ որեւէ սխալ մուտք:
Սա այն մի բան է, որը դուք ակնկալում եք, հաշվի առնելով 308 ֆունտ չոր քաշը: Մեկ գրկախառնության մակարդակը հասկանալուց հետո ես ստիպված էի աշխատել, տեսնելով, թե որքան կարող եմ այն ​​մղել, մինչդեռ հիշեք, որ ուսանողի մասնավոր 40,000 ԱՄՆ դոլարը պահում էի 40,000 ԱՄՆ դոլար:
Dylan կոդ, որը վարում է KTM RC 8C- ը: etech լուսանկար:
Առջեւի ծայրին կոշտ անկյուններում վազելը ընկալելի ազդեցություն չի ունեցել հեծանիվի վրա: Ակնթարթային համապատասխանություն:
Անկյուններից դուրս մղելը հակված էր մի փոքր լայնորեն հետեւել, ինչը իմաստ ունի, քանի որ կասեցումը նկատելիորեն փափուկ էր թիկունքում: Կասեցմամբ կապելու ժամանակը պակասում էի այդ խնդրի շուրջը եւ անընդհատ ասում էի ինքս ինձ. «Եվս մեկ գրկիր»:
Սկզբում պլանավորում էի հինգ շրջապտույտներ, բայց անընդհատ փափագում էի: Mid Corner հեծանիվը ռելսերի վրա է, մինչդեռ դեռ թեթեւ եւ պատասխանատու է:
Կարծում եմ, որ ես վազեցի մոտ մեկ տասնյակ շրջապտույտներ, դեռ ուզում էի ավելին: Հաջորդ օրը ես ոչխարաբար մոտեցա սեփականատիրոջը, խնդրելով, թե կարող եմ ուրիշ գնալ, քանի որ «ինձ պետք է եւս մի քանի տուր»:
Նա գիտեր, որ ես պարզապես ավելի զվարճալի ժամանակ եմ ուզում եւ ուրախ էի պարտավորեցնել: RC 8C- ի վարելը հիշեցնում է ինձ, թե որքանով են հեծանվորդ սարքերը եկել միջին փողոցային հեծանիվով:
Ձեր բնորոշ լիտրավոր կամ միջին քաշային մարզաձեւի հեծանիվը շատ ներող է եւ կտարածի շատ հեծանվորդ սխալներ, ինչպիսիք են աննշան բռնակը եւ փոքր շնչափող երկմտանքները: KTM- ն նրանց մերկ է դնում:
Դա եւս մեկ պատճառ է, որ ես անընդհատ ուզում էի մեկ այլ գրկում: Ես կցանկանայի փոքր տեխնիկա թերություն նկատել եւ ցանկանում եմ վերադառնալ նույն անկյունը հաջորդ գրկում եւ մարել ինձ:
RC 8C- ն անհապաղ չի դարձնի ավելի լավ հեծանիվ, բայց դա հստակ կներկայացնի ձեր ուժեղ եւ թույլ կողմերը: KTM RC 8C- ի մասին ամեն ինչ նախատեսված է մրցավազքի ուղու շուրջ արագ ընթանալու համար:


Rake, արահետ 23.3 աստիճան, 3,9 դյույմ
Անվաբազկ
  • 55.1 դյույմ
  • Նստատեղի բարձրությունը
  • 32,3 դյույմ
  • Անվադողեր
  • Pirelli SC1 մրցավազք Slicks
Հայցվող քաշը 309 ֆունտ