Կարծիք

Իմ գլուխը երկարատեւ կամ միջանկյալ օվալ է:

Ես ուզում եմ լիարժեք դեմք կամ մոդուլային կափարիչ:

(Լավ, միգուցե այդ վերջին մեկը պարզապես դիմում է ինձ):

Բայց, մի հարց էլ անվերապահորեն ավելի կարեւոր է, քան մյուսները.

Ինչ են նշանակում հետեւի բոլոր պիտակները հետեւի վրա:

Սաղավարտի անվտանգության վարկանիշների մասին պարզապես լսելը նույնը չէ, քանի որ դրանք հասկանալը, մանավանդ, երբ պետական ​​գործակալությունները եւ մասնավոր կազմակերպությունները պաշտպանում են տարբեր չափանիշները):  Այդ հիմնական տարբերությունները ոչ միայն սահմանում են յուրաքանչյուր սաղավարտի սերտիֆիկացում, բայց նաեւ դրանք տարբերակում միմյանցից: Նախքան այլախոհություններ սուզվելը, արժե որոշակի ընդհանուր հիմք հիմնել: Դրա համար մենք դիմում ենք փորձարկման հիմքերի: Սաղավարտի արտադրողներ, ինչպիսիք են ARAI- ն, խստորեն փորձարկում են տնային ապրանքները, նախքան նմուշներ ներկայացնելը DOT, ECE կամ SNELL հաստատման համար:

Honda լուսանկար:

Վթարի կուրս

Սաղավարտը ունի մեկ շատ հատուկ առաջադրանք. Պաշտպանեք հեծանվորդի գլուխը:

Քանի որ մարդկանց նման գլխի վնասվածքներ ենթարկելը համարվում է ոչ բարոյական (պարզապես երբեւէ մի փոքր), գրեթե բոլոր փորձարկման արձանագրությունները ապավինում են գլխի ձեւով, որը կոչվում է գլխի ձեւ:

Թեստերի մեծ մասում տեխնիկները ժապավենով ժապավենով ժապավենով սաղավարտին եւ այն ապահովում են փորձարկման աշտարակի թեւին:

Դրանից հետո սաղավարտի վրա ծածկված գլխի ձեւը կանխորոշված ​​բարձրության եւ արագության վրա ընկնում է ֆիքսված զառանցում:

Եթե ​​գլխի ձեւի շրջանակներում տարբեր սենսորների կողմից ձայնագրված ուժը գերազանցում է հավաքածուի համարը, սաղավարտը չի հաստատում:

Dot ազդեցության փորձարկումները ներառում են միայն հարթ եւ կիսագնդային պարեր:

ECE- ն տարբերվում է կետից, իր ծածկոցների օգտագործմամբ, բայց այժմ հարթ եւ թեք ածուխներն այժմ օգտագործվում են ECE 22.06: Snell թեստավորումն առանձնանում է բնակարան, կիսագնդի եւ ծայրերի պարեր: Edge Anvils- ը առանձնահատկացնում է առավել ագրեսիվ պրոֆիլը, քանի որ գործադուլային ուժը (մեկ քառակուսի դյույմ) ավելանում է մինչեւ 80 տոկոսով `փոքր մակերեսի պատճառով: Honda Image. Dot, Ece եւ Snell- ը կարող են որդեգրել նման մեխանիզմներ, բայց յուրաքանչյուր կազմակերպություն այլ կերպ է աշխատում իր գործիքները: Օրինակ, փորձարկման պարամետրերը մեծապես տարբերվում են, արագությունից եւ բարձունքներից մինչեւ Anvil ձեւեր: Մեկ այլ տարբերությունն այն է, որ ECE- ի եւ Snell- ի վերջին տարբերակները հաշվի են առնում պտտվող ազդեցությունը: Սա վերաբերում է անկյունային հարվածներին, որոնք կարող են վնասվածքներ առաջացնել, քանի որ ուղեղը պտտվում է գլխի ներսում: (Մանրամասների համար տես Մեր պատմությունը պտտվող ազդեցության պաշտպանության վերաբերյալ .) Դուք կարող եք տեսնել ձեր սաղավարտի վրա դեղին mips կպչուն: Mips- ը կանգնած է բազմակողմանի ազդեցության պաշտպանության համակարգի համար: Դա սերտիֆիկացում չէ, այլ ավելի շուտ

Mips- ը ռոտացիոն ազդեցության լուծման լավագույն հայտնի համակարգն է

Մի շարք

Մաղմենի այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են 6D- ը, մշակել են իրենց սեփական գույքային համակարգերը `ռոտացիոն ազդեցության ազդեցության նվազեցման համար:

Պատրաստ եք ավելի խորը սուզվել այն փորձարկման տեսակի մեջ, որը անցնում է երեք հավաստագրերի:

Եկեք տեսնենք:

DOT FMVSS 218 Եթե ​​դուք սաղավարտ եք հագնում Միացյալ Նահանգներում, ապա հավանաբար մեծ կետի պիտակ կա հետեւի մասում: Կարգավորիչները այն վերաբերվում են որպես պատվի, բամպերի պիտակ, մի քանի լավ պատճառներով: Նահանգներում վաճառվող բոլոր մոտոցիկլետները պետք է բավարարեն ԱՄՆ տրանսպորտի դեպարտամենտի (կետ) կողմից կիրառվող ստանդարտները: Գործող կարգավորումը, Դաշնային ավտոտրանսպորտային միջոցների անվտանգության ստանդարտը (FMVSS) 218-ը, թելադրում է սաղավարտի համար անհրաժեշտ գույքը `վթարի հետեւանքով հեծանիվ պաշտպանելու համար, ներառյալ էներգիայի կլանումը, ներթափանցման դիմադրությունը եւ պահպանման համակարգի ուժը: Կպչուն ցնցում. Սաղավարտները կարող են կրել մի քանի վկայագրեր (Dot եւ Ece, Dot եւ Snell, Ece եւ Snell եւ այլն), բայց Միացյալ Նահանգներում վաճառվող բոլոր սաղավարտները պետք է ունենան DOT FMVSS 218 պիտակը: Սաղավարտները, որոնք չեն բավարարում DOT անվտանգության եւ պիտակավորման չափանիշներին, համարվում են «նորություն» սաղավարտներ: Լուսանկարը, Dustin Wheelen- ի կողմից:DOT ազդեցության երկու տարբեր թեստ կա:

Առաջինը 54,5 դյույմ բարձրությունից սաղավարտ է նետում 54,5 դյույմից (1.38 մետր) եւ 5,2 մետր արագությամբ (11,6 մղոն / ժամ):

Երկրորդ թեստում սաղավարտը անվճար է ընկնում 72 դյույմից (1,83 մետր) եւ հարվածում կիսագնդային պարուն 6.0 մետր վայրկյանում (13.4 մղոն / ժամ):

Տեխնիկները կատարում են նաեւ այս թեստերը մի քանի պայմաններում (շրջակա միջավայր, ցածր ջերմաստիճան, բարձր ջերմաստիճան եւ ջրհեղեղ), սաղավարտը ստուգելու համար, հետեւողականորեն տարբեր միջավայրերում: 

Հեծանվորդներին պետք է գլխի մեջ փոս (բառացիորեն) այնքան, որքան անհրաժեշտ է, լավ, գլխի (պատկերավոր) փոս եւ կետի ներթափանցման թեստերը այդ բաժնում որոշակի մտքի խաղաղություն են առաջացնում:

Ընթացակարգը ներառում է նիզակի նման «հարձակվող», որը ընկնում է ստացիոնար սաղավարտի վրա `10 ոտնաչափ բարձրությունից:

Եթե ​​վեց ֆունտ հրետանային պիտույքը պոկեց կեղեւը եւ կապվեք գլխի ձեւի հետ, սաղավարտը ձախողում է թեստը:

Այս ընթացակարգը մեծապես հավասարեցնում է snell ստանդարտները, բայց կետը դեռեւս համարվում է ավելի քիչ խիստ անվտանգության վարկանիշ: Դա հատկապես ճիշտ է, երբ հաշվի առնելով իր վերահսկողության մեթոդները: Ի տարբերություն այլ սաղավարտի փորձարկման օրեր, Dot- ը չի կարողորեն ստուգել սաղավարտները նախքան արտադրության միավորները խանութներ ժամանելը: Փոխարենը այն գործում է պատվո համակարգի վրա, արտադրողներին թույլ տալով ինքնավստահություն հաստատել նախքան ապրանքը շուկա գնալը: Dot- ը, ըստ էության, ապավինում է տուգանքների (տուգանքների, հիշեցումների եւ այլն) սպառնալիքին `ապրանքանիշերը խթանելու համար` համապատասխանող սաղավարտներ արտադրելու համար: Այդ մոտեցումը ոչ մի կերպ չէ, որեւէ կերպ: Dot- ը չի կառավարում իր սեփական սաղավարտի թեստերը: Այն իր առջեւ դրսեւորում է այդ խնդիրները անկախ կապալառուներին: Կալիֆոռնիայի ակտի լաբորատորիան, ԱՄՆ ազգային մայրուղիների երթեւեկության անվտանգության կառավարման (NHTSA) կողմից կնքված փորձարկման լաբորատորիա, 2014-ից 2019 թվականների ընթացքում փորձարկեց 167 սաղավարտ: Նրանցից յոթանասուներորդը ձախողվեց:

Ընդունված 1974-ին FMVSS 218- ը տարիների ընթացքում անցել է մի քանի թարմացումների:

2015-ին թողարկված վերջին վերանայումը միայն հստակեցրեց DOT- ի պահպանման ժապավենի թեստավորման գործընթացը: Լուսանկարը, Լյուկ Դարիգանի

Դա հեծանվորդներ է թողնում մի անախորժություններով: Նրանց հարկավոր է Dot- ի կողմից հաստատված սաղավարտ (ենթադրելով սաղավարտի օգտագործումը իրենց վիճակում), բայց միեւնույն ժամանակ երաշխիք չկա, որ սաղավարտը իրականում համապատասխանում է FMVSS 218-ին: DOT- ի կողմից հաստատված սաղավարտների օրինակներ. Bilt Techno 3.0 Ոճի լինել HJC I10 եւ Կարիճ Exo-R420 Մի շարք

SEDICI STRADA 3 MIPS եւ

Bell- ի որակավորում DLX MIPS

սպեկտրի մատչելի ավարտի վրա, եւ

բարձր ավարտին:

ECE 22.06

Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովը (ECE) ստեղծում է մոտոցիկլետային սաղավարտի անվտանգության ստանդարտներ եվրոպական երկրների եւ արտերկրի համար (Ավստրալիա եւ այլն):