राय

क्या मेरा सिर एक लंबा या मध्यवर्ती अंडाकार है?

क्या मुझे पूर्ण-चेहरा या मॉड्यूलर ढक्कन चाहिए?

(ठीक है, शायद वह आखिरी एक मेरे लिए लागू होता है)।

लेकिन, एक सवाल निर्विवाद रूप से दूसरों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है:

पीछे की तरफ उन सभी स्टिकर का क्या मतलब है?

बस हेलमेट सुरक्षा रेटिंग के बारे में सुनना उन्हें समझने के समान नहीं है, हालांकि, विशेष रूप से जब सरकारी एजेंसियां ​​और निजी संगठन अलग -अलग मानकों को बनाए रखते हैं (उल्लेख नहीं करने के लिए, उन्हें अलग -अलग दरों पर अपडेट करें)।  वे प्रमुख अंतर न केवल प्रत्येक हेलमेट प्रमाणन को परिभाषित करते हैं, बल्कि उन्हें एक दूसरे से अलग भी करते हैं। असमानताओं में गोता लगाने से पहले, यह कुछ सामान्य आधार स्थापित करने के लायक है। उसके लिए, हम परीक्षण के मैदान की ओर मुड़ते हैं। ARAI जैसे हेलमेट निर्माता डॉट, ईसीई या स्नेल अनुमोदन के लिए नमूने जमा करने से पहले घर में सख्ती से उत्पादों का परीक्षण करते हैं।

होंडा फोटो।

क्रैश कोर्स

एक हेलमेट का एक बहुत विशिष्ट कार्य होता है: राइडर के सिर की रक्षा करें।

क्योंकि मनुष्यों को इस तरह के सिर के आघात के अधीन करना अनैतिक (बस कभी इतना थोड़ा) माना जाता है, लगभग सभी परीक्षण प्रोटोकॉल एक सिर के आकार के डिवाइस पर निर्भर करते हैं जिसे हेड फॉर्म कहा जाता है।

अधिकांश परीक्षणों में, तकनीशियन एक हेलमेट के लिए हेड बनाते हैं और इसे एक परीक्षण टॉवर की बांह में सुरक्षित करते हैं।

हेलमेट-क्लैड हेड फॉर्म को तब एक पूर्व निर्धारित ऊंचाई और गति पर एक निश्चित एविल पर गिरा दिया जाता है।

यदि हेड फॉर्म के भीतर विभिन्न सेंसर द्वारा दर्ज बल एक निर्धारित संख्या को पार कर जाता है, तो हेलमेट अनुमोदन प्राप्त नहीं करता है।

डॉट इम्पैक्ट टेस्टिंग में केवल फ्लैट और हेमिस्फेरिक एनविल शामिल हैं।

ईसीई डॉट से अलग -अलग है, जो कि कर्बस्टोन एनविल्स के उपयोग के साथ है, लेकिन फ्लैट और ढलान वाले एविल्स का उपयोग अब ईसीई 22.06 के तहत किया जाता है। स्नेल परीक्षण में फ्लैट, गोलार्द्ध और किनारे की जगहें हैं। एज एनविल्स में सबसे आक्रामक प्रोफ़ाइल की सुविधा है, क्योंकि स्ट्राइक फोर्स (प्रति वर्ग इंच) छोटे सतह क्षेत्र के कारण 80 प्रतिशत तक बढ़ जाता है। होंडा छवि। डॉट, ईसीई, और स्नेल समान तंत्र को अपना सकते हैं, लेकिन प्रत्येक संगठन अपने उपकरणों को अलग तरह से नियुक्त करता है। उदाहरण के लिए, परीक्षण पैरामीटर बहुत भिन्न होते हैं, गति और ऊंचाइयों से लेकर एनविल आकृतियों तक। एक और अंतर यह है कि ईसीई और स्नेल के नवीनतम संस्करण घूर्णी प्रभाव पर विचार करते हैं। यह कोणीय धमाकों को संदर्भित करता है जो चोटों का कारण बन सकता है क्योंकि मस्तिष्क सिर के अंदर घूमता है। (विवरण के लिए, देखें घूर्णी प्रभाव सुरक्षा पर हमारी कहानी ।) आप अपने हेलमेट पर एक पीला MIPS स्टिकर देख सकते हैं। MIPS का अर्थ बहु-दिशात्मक प्रभाव सुरक्षा प्रणाली है। यह एक प्रमाणीकरण नहीं है, बल्कि

MIPS घूर्णी प्रभाव को संबोधित करने के लिए सबसे अच्छी तरह से ज्ञात प्रणाली है

।

अन्य हेलमेट ब्रांडों, जैसे कि 6 डी, ने घूर्णी प्रभाव के प्रभावों को कम करने के लिए अपने स्वयं के मालिकाना प्रणाली विकसित की है।

तीन प्रमाणपत्रों में जाने वाले परीक्षण में एक गहरे गोता लगाने के लिए तैयार हैं?

चलो एक नज़र मारें।

डॉट एफएमवीएसएस 218 यदि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में एक हेलमेट पहनते हैं, तो शायद पीछे की तरफ एक बड़ा डॉट लेबल थप्पड़ मारा गया है। नियामक इसे कुछ अच्छे कारणों से एक ऑनर रोल बम्पर स्टिकर की तरह मानते हैं। राज्यों में बेचे जाने वाले सभी मोटरसाइकिल हेलमेट को अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) द्वारा लगाए गए मानकों को पूरा करना चाहिए। वर्तमान विनियमन, संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक (FMVSS) नंबर 218, एक दुर्घटना में एक सवार की रक्षा के लिए एक हेलमेट के लिए आवश्यक गुणों को निर्धारित करता है, जिसमें ऊर्जा अवशोषण, प्रवेश प्रतिरोध और प्रतिधारण प्रणाली की ताकत शामिल है। स्टिकर शॉक: हेलमेट कई प्रमाणपत्र (डॉट और ईसीई, डॉट और स्नेल, ईसीई और स्नेल, आदि) ले जा सकते हैं, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले सभी हेलमेट को एक डॉट एफएमवीएसएस 218 लेबल को सहन करना होगा। डॉट सुरक्षा और लेबलिंग मानकों को पूरा नहीं करने वाले हेलमेट को "नवीनता" हेलमेट माना जाता है। डस्टिन व्हीलेन द्वारा फोटो।दो अलग -अलग डॉट प्रभाव परीक्षण हैं।

पहला 54.5 इंच (1.38 मीटर) की ऊंचाई से एक फ्लैट एविल पर एक हेलमेट और 5.2 मीटर प्रति सेकंड (11.6 मील प्रति घंटे) की गति से गिराता है।

दूसरे परीक्षण में, एक हेलमेट मुक्त 72 इंच (1.83 मीटर) से गिरता है और 6.0 मीटर प्रति सेकंड (13.4 मील प्रति घंटे) पर एक गोलार्द्ध की एक गोलार्ध की गुहा देता है।

तकनीशियन भी कई स्थितियों (परिवेश, कम तापमान, उच्च तापमान और पानी से प्रेरित) के तहत इन परीक्षणों का प्रदर्शन करते हैं ताकि हेलमेट को सत्यापित करने के लिए विभिन्न वातावरणों में लगातार प्रदर्शन किया जा सके। 

राइडर्स को सिर में एक छेद की आवश्यकता होती है (शाब्दिक रूप से) जितना उन्हें जरूरत होती है, अच्छी तरह से, सिर में एक छेद (लाक्षणिक रूप से), और डॉट के पैठ परीक्षण उस विभाग में मन की कुछ शांति प्रदान करते हैं।

प्रक्रिया में 10 फीट की ऊंचाई से एक स्थिर हेलमेट पर गिरने वाले एक भाला की तरह "स्ट्राइकर" शामिल है।

क्या छह-पाउंड प्रोजेक्टाइल शेल को पियर्स करना चाहिए और हेड फॉर्म से संपर्क करना चाहिए, हेलमेट परीक्षण में विफल हो जाता है।

यह प्रक्रिया काफी हद तक स्नेल मानकों को संरेखित करती है, लेकिन डॉट को अभी भी एक कम कठोर सुरक्षा रेटिंग माना जाता है। अपने निरीक्षण के तरीकों को ध्यान में रखते हुए यह विशेष रूप से सच है। अन्य हेलमेट-परीक्षण orgs के विपरीत, डॉट उत्पादन इकाइयों को दुकानों में आने से पहले लगातार हेलमेट का परीक्षण नहीं करता है। यह इसके बजाय एक सम्मान प्रणाली पर काम करता है, जिससे निर्माताओं को एक उत्पाद के साथ बाजार में जाने से पहले आत्म-प्रमाणित करने की अनुमति मिलती है। डीओटी अनिवार्य रूप से ब्रांडों को प्रोत्साहित करने के लिए ब्रांडों को प्रोत्साहित करने के लिए दंड (जुर्माना, याद, आदि) के खतरे पर निर्भर करता है। यह दृष्टिकोण किसी भी तरह से मूर्खतापूर्ण नहीं है। DOT अपने स्वयं के हेलमेट परीक्षणों का प्रशासन नहीं करता है, या तो। यह उन कार्यों को स्वतंत्र ठेकेदारों को आउटसोर्स करता है। कैलिफोर्निया की अधिनियम लैब, यू.एस. नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) द्वारा अनुबंधित एक परीक्षण लैब ने 2014 और 2019 के बीच 167 हेलमेट का परीक्षण किया। उनमें से सत्तर-दो FMVSS 218 मानकों में विफल रहे।

1974 में अपनाया गया, FMVSS 218 ने वर्षों में कई अपडेट किए हैं।

2015 में जारी किए गए नवीनतम संशोधन ने केवल डॉट की अवधारण पट्टा परीक्षण प्रक्रिया को स्पष्ट किया। ल्यूक डारिगन द्वारा फोटो

वह एक विधेय में सवार छोड़ देता है। उन्हें सवारी करने के लिए एक डॉट-अनुमोदित हेलमेट की आवश्यकता होती है (यह मानते हुए कि हेलमेट का उपयोग उनके राज्य में अनिवार्य है), लेकिन साथ ही, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि हेलमेट वास्तव में FMVSS 218 के साथ अनुपालन करता है। जहां अतिरिक्त सुरक्षा प्रमाणपत्र काम में आते हैं। डॉट-अनुमोदित हेलमेट के उदाहरण: बिल्ट टेक्नो 3.0 , HJC I10 , और बिच्छू EXO-R420 ।

सेडिसी स्ट्राडा 3 एमआईपी और यह

बेल क्वालिफायर डीएलएक्स एमआईपी

स्पेक्ट्रम के सस्ती छोर पर, और

उच्च अंत में।

ईसीई 22.06

यूरोप के लिए आर्थिक आयोग (ईसीई) यूरोपीय देशों और विदेशों (ऑस्ट्रेलिया, आदि) के लिए मोटरसाइकिल हेलमेट सुरक्षा मानकों को स्थापित करता है।