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Quel que soit votre niveau d'expérience en moto, les pneus plats sont nuls.
Cela a du sens, je suppose. Personne ne sort dans le soleil, regarde un jouet à deux roues brillant et dit: "Eh bien, je suppose que cela ne me dérangerait pas vraiment un appartement aujourd'hui!" Cet événement inévitable suce beaucoup moins, cependant, si vous savez comment faire une réparation de pneus de base.
Petit bougree embêtante.
Photo Revzilla.
Ce n'est pas un guide pour briser les pneus dans un magasin pour une bonne bouche de patch ou un pneu de remplacement.
Ce sont les informations rapides et sales sur la façon de brancher un pneu sans chambre à air pour vous amener à votre garage ou à la boutique sur la route. C'est une réparation temporaire. Traitez-le comme tel! Avant de faire quoi que ce soit… ne pensez même pas à utiliser Fix-A-Flat. Cela ne fonctionne pas du tout de manière fiable, il fait un énorme gâchis, ruine les travaux d'équilibre et fait généralement chier toute technologie (ou vous) qui doit y faire face pour effectuer une réparation ou un remplacement permanent.
En tant que gars girant professionnel, permettez-moi de vous dire un secret: nous vous facturons plus.
Pourquoi?
Oh oui, vous paierez.
Au lieu de cela, achetez un kit de réparation de pneus.
Idéalement, faites ceci avant Vous avez cet plat.
Permettez-moi de pontifier davantage, si vous voulez.
Les kits plats plus chers sont souvent une bonne valeur. Je fais cet article avec votre kit de jardin-variété pas cher-o que vous pouvez obtenir au magasin de pièces automobiles. C'est peu coûteux, mais presque toute autre option est meilleure. Les kits bon marché peuvent faire le travail, mais ils incluent rarement n'importe quel moyen de remettre l'air dans le pneu après la réparation. Avoir un moyen de réinfliquer le pneu est une idée primo. Oui, cela augmente le coût du kit, mais cela signifie également que vous pouvez être diffusé facilement lorsque vous vous décomposez à East Jabip. Assurez-vous d'obtenir un kit avec des outils en T T, pas le type de tournevis droit.
Les meilleurs kits, en particulier ceux spécifiques à la moto, peuvent également avoir des bouchons en forme de champignons qui sont plus susceptibles de sceller le trou que les cordes ordinaires.
Voici le strict minimum de ce dont vous aurez besoin pour brancher un pneu avec un trou dedans.
Photo Revzilla.
Première étape: découvrez ce que vous avez!
Vous devriez comprendre cela avant de vous tenir à côté de la route avec un appartement.
Eh bien, c'est facile, de toute façon.
Comment savez-vous si vous avez un pneu sans chambre à air?
la plupart
Les roues coulées utilisent des pneus sans tube
la plupart Les roues à rayons utilisent des tubes. Bien sûr, il y a des exceptions.
Certains vélos japonais, H-D et italiens de la fin des années 1970 et du début des années 1980 viennent à l'esprit comme des vélos qui utilisaient des roues et des tubes coulés. Et il y a des vélos ADV modernes (KTMS et BMW, entre autres) qui ont des roues à rayons qui utilisent des pneus sans tube. Si vous avez un pneu de type tube, la réparation va impliquer de remplacer ou de réparer votre tube.
Ce n'est pas différent de faire le travail dans la boutique, mais vous aurez plus de mal à enlever la roue.
Si vous savez comment remplacer un tube, faites-le pour le moment et si vous ne le faites pas, appelez un véhicule de transport.
Protip: posez le vélo pour une petite sieste afin que vous puissiez retirer la roue.
Vous voyez ces lignes que je me suis éloignée sur les côtés?
Les bouchons placés à l'extérieur de ces limites sont soumis à une bonne quantité de flexion et de chaleur, ce qui n'est pas propice à la maintenance en place.
Normalement, il y a un trou quelque part.
Si vous pouvez entendre ou voir le trou, super! Sinon, tu dois le trouver. 
Roulez le vélo un peu si vous avez de grandes ailes et que vous ne voyez pas beaucoup de pneu. L'eau savonneuse peut aider ici si la fuite est lente - l'air qui fuit soufflera des bulles. 
Il est préférable de le faire à partir d'un flacon pulvérisateur, mais j'ai définitivement mélangé le savon de salle de bain de la station-service et l'eau dans une bouteille Gatorade.
Ne branchez pas un pneu dans le flanc ou même près du «coin» de la bande de roulement où il rencontre le flanc. 
Ce caoutchouc fléchit un peu, ce qui rend les bouchons de pneus tristes. Si vous décidez d'ignorer ces conseils,
