50 ٪ خصم
تسوق بالسيارة
تسوق بالسيارة
9
تعليقات بمجرد قيام الشركة المصنعة بتصنيع دراجة من الدرجة العليا فقط ، ينخفض عدد المشترين المحتملين إلى مكان ما في المئات في الولايات المتحدة. يعد إنشاء نموذج مسار فقط مخاطرة ، وبعض الصداع إلى حد ما للشركة المصنعة عندما يتعلق الأمر بتخزين قطع الغيار وإرسال المكالمات الهاتفية للخدمة أو مشكلات الضمان المحتملة.
عندما أقول المسار فقط ، أعني شيئًا لم يكن مخصصًا للاستخدام في الشوارع ومن المستحيل فعليًا أن يصنع الشارع.
KTM RC 8C
. لقد أوليت فقط اهتمامًا غير رسمي عندما تم إصداره ، لكن في الجزء الخلفي من ذهني ، أود ركوب واحدة في مرحلة ما. في شهر يوليو ، أثناء قيامه ببعض المدارس في حديقة ريدج موتورسبورتس في واشنطن ، كان أحد طلابنا كريما بما يكفي للسماح لي بإخراجه لبضع لفات.
عندما يتعلق الأمر بركوب الدراجات النارية ، أعتقد أننا نتوق إلى شيئين مختلفين: المألوف والرواية.
المألوف جيد لأن التجربة تناسبها وتشعر كما ينبغي أن تسقط وسرعان ما تسقط رادار المتسابق ، مما يترك الانتباه للركوب ، الطريق إلى الأمام.
على النقيض من ذلك ، فإننا نتطلع أيضًا إلى الرواية: دراجة ذات قوة مختلفة للغاية ، ومعالجة ، وبيئة العمل.
يقع RC 8C بالتأكيد في فئة الرواية.
فقط 100 KTM RC 8C تم بناء الدراجات النارية وبيعها جميعها بسرعة.
ولكن لا يزال بإمكانك الحصول على Kramer GP2 890 R المماثل إذا كنت تريد نفس الأداء.
| صورة KTM بواسطة Fotografie Mitterbauer. | |
|---|---|
| هذه ليست دراجة نارية جديدة تمامًا. | ظهر السلف باعتباره Kramer GP2 890 R في عام 2020. Markus Kramer هو مهندس KTM سابق وله روابط وثيقة مع المصنع النمساوي. |
| لقد بدأ علامة تجارية بوتيك من الدراجات في المسارات فقط باستخدام Powerplants KTM في عام 2013. KTM استغل Kramer فعليًا للقيام بأغلبية إنتاج RC 8C ، وهذا هو السبب في أنه يأتي مع صائق Kramer على السفلي. | في الواقع يتم تجميع الدراجة في كرامر في ألمانيا ، وليس النمسا. |
| كيف يبدو أن يركب؟ بادئ ذي بدء ، أثارت ذكريات ركوب 125 سم مكعب و 250 سم مكعب في أيام شبابي. |
كان ذلك أساسًا بسبب وزنه الخفيف وعرضه الضيق. |
| في المرة الأولى التي ركبت فيها Yamaha TZ250 ، أدهشني كيف أشعر | كل شئ |
| . | كانت الروابط مع سطح الطريق والمحرك والفرامل مباشرة للغاية. |
| يحتفظ RC 8C بتلك الشخصية ، التي هي نعمة ولعنة. | تتمتع الفرامل والتوجيه والخانق بالاستجابة والاستجابة الممتازة ، مما يعني أنه يتوافق مع كل أمنيتك ، ولكنه يتوافق أيضًا مع أي مدخلات خاطئة بنفس الشغف. |
| هذا شيء تتوقعه ، بالنظر إلى وزنه الجاف الذي يبلغ وزنه 308 رطل. | بعد حضن واحد لفهم مستوى الاستجابة ، حصلت على العمل لرؤية مقدار ما يمكنني دفعه - مع الأخذ في الاعتبار أنني كنت على دراجة مسار مملوكة من قبل الطالب بقيمة 40،000 دولار. |
| رمز ديلان ركوب KTM RC 8C. | صورة إيتش. |
| لم يكن للركض إلى الزوايا بقوة على الواجهة الأمامية أي تأثير محسوس على الدراجة. | الامتثال الفوري. |
| كان الخروج من الزوايا تميل إلى تتبع واسعة قليلاً ، وهو أمر منطقي لأن التعليق كان ناعمًا بشكل ملحوظ في الخلف. | افتقر إلى وقت العبث بالتعليق ، ركبت حول هذه القضية واستمرت في القول لنفسي: "لفة أخرى". |
| كنت أخطط في البداية على خمس لفات ، لكنني ظللت شغفًا آخر. | منتصف الركن الدراجة على القضبان بينما لا تزال خفيفة وسريعة الاستجابة. |
| أعتقد أنني ركضت حوالي عشرة لفات ، ما زلت أرغب في المزيد. | في اليوم التالي ، اقتربت من المالك بشكل خجول سؤالًا عما إذا كان بإمكاني الحصول على آخر لأنني "أحتاج إلى بضع لفات أخرى لتشكيل رأي تمامًا". |
| كان يعلم أنني أردت فقط المزيد من الوقت ممتعًا وكنت سعيدًا بالإلزام. | يذكرني ركوب RC 8C إلى أي مدى جاءت المساعدات المتساوية مع دراجة الشارع المتوسطة. |
| دراجتك الرياضية النموذجية أو الدراجة الرياضية المتوسطة المتوسطة تسامح للغاية وسوف تغطي العديد من أخطاء المتسابقين ، مثل المقود الصغير وتردد الخانق الصغيرة. | KTM يضعهم عارية. |
| هذا سبب آخر لأمرتي في رغبتي في حضن آخر. | ألاحظ عيبًا صغيرًا في التقنية وأريد العودة إلى نفس الزاوية في اللفة التالية واسترد نفسي. |
| لن يجعلك RC 8C على الفور متسابقًا أفضل ، لكنه سيعرض بوضوح نقاط القوة والضعف. | تم تصميم كل شيء عن KTM RC 8C للذهاب بسرعة حول مسار السباق. |
تكشف إزالة هيكل السيارة عن إطار الفولاذ الأنبوبي وخزان الوقود بلا جدوى.
