Özellikler ve Sürüşler

Yorumlar

Videomuzu izlediyseniz (ve eğer yapmadıysanız, hemen aşağıda), şüphesiz biraz daha eğitimli olursunuz, ancak şimdi videoyu izlemeden önce daha fazla sorunuz olabilir.

Bu iyi.

• Bilmeniz gereken her şeyi bir videonun biçiminde tamamen kapsüllemenin bir yolu yoktur.
• İşte bu yüzden bu makale var.
• Motosiklet nasıl sürülür

Bir genç olarak motosikletçi oldum. Bir sürü soruyu cehenneme sahip olduğumu hatırlıyorum. Muhtemelen aynı teknede.

Heck, muhtemelen bu makaleyi okuyacak ve videoyu izleyecek ve hala ne hakkında uğraştığımı merak edeceksiniz.

Öyleyse sorularınıza geri dönelim.

Bu arabamı sürmekten ne kadar farklı? Nötr tarafından gerçekten kafam karıştı.

Bazı dişliler yarım adımdır, bazıları tüm adımlar mı? Bu nedir müzik sınıfı?

Bakalım, bu konulardan bazılarını genişletebilir miyim ve bu vücut hareketlerinin konserinin nasıl çalıştığını daha iyi anlayabilir miyim? Şimdi muhtemelen bazı zorunlu güvenlik şeylerinden bahsedilecek kadar iyi bir zaman: bu,

Konuyla ilgili makale , ancak motosikletlerin onların işi olup olmadığından emin olmayan insanlar için güzel bir astar olarak hizmet etmelidir.

Hiçbir şekilde bu makalenin (veya videonun!) Sonunda yola binmeye hazır olmayacaksınız, ancak en azından gidondaki bükülen şey için ne için olduğunu bileceksiniz.

Bisiklet parçaları araba parçalarıyla aynı değildir

Ama bazı benzerlikler var.

Nihayetinde, gitmemiz, durmamız ve yönlendirmemiz gerekiyor, ancak bu şeyler bir motosiklette bir arabada olduğundan biraz farklı bir şekilde gerçekleştiriliyor.

Bazı şeyler oldukça benzerdir, ancak çoğu değil.

Bazı önemli bileşenlerdeki bazı farklılıkları inceleyelim, olur mu? Birçok motosikletin vardiya deseni, vites değiştiricinin yakınında bir parçaya dökülür. Revzilla fotoğrafı. İletim: Şimdi o değişen şeylerin bazılarına ulaşabiliriz.

Çoğu motosiklet trandies, sıralı el kitabı olarak bilinen belirli bir manuel şanzıman türüdür.

Bir arabada, bir sürücü, örneğin üçüncü vitese çarpmadan atlayabilir ve ikinci bir vardiya yapabilir. Bisiklette bu mümkün değil. Hızlı bir şekilde üçüncü sıraya girip çıkabilirsiniz.

Debriyajı her iki vardiya da içinde de tutabilirsiniz.

Ama nihayetinde, gerçekten dişli içinden geçmeniz gerekiyor.

Ve garip bir şekilde, nötr, genellikle birinci ve ikinci arasında garip bir "yarım adım" dır. Frenler: Aslında ön ve arkadan bölünmüşler. Ön ve arka frenleri bağlayan bir arabanın aksine, motosikletlerin ön ve arka frenler için ayrı kontrolleri vardır, çünkü farklı senaryolar her frenden farklı miktarlarda gerektirebilir. Videoda frenlemeyi çok fazla örtmedik, ancak bir öğrenci olarak, her iki frende her iki frende de kullanmaya çalışmak isteyeceksiniz.

Gidonların sağ tarafı, tüm eğlenceli şeylerin olduğu yerdir.