Омӯхтан

Саволҳои муҳим аксар вақт пайдо мешаванд, вақте вақти харидани чархи мотосикл.

Як сари ман ё фосилавӣ аст?

Оё ман бояд ба гӯшҳои гурба ё сарпӯши чархи fluffy илова кунам?  

(Хуб, шояд ин охирин танҳо ба ман дахл дорад).

Аммо, як савол бешубҳа нисбат ба дигарон муҳимтар аст:

Агар шумо ягон бор чархи мотосикл харида бошед, шумо эҳтимолан дар бораи нуқта шунидаед, ece ё snell шунидаед. Танҳо дар бораи рейтинги бехатарии HOLLESS-и бехатарӣ нест, хусусан вақте ки агентиҳои давлатӣ ва ташкилотҳои хусусӣ Стандартҳои мухталифро дастгирӣ мекунанд (зикр нашаванд, онҳоро дар суръати гуногун нависанд).  Ин фарқиятҳои калидӣ на танҳо додани ҳар як хукро, балки онҳоро аз ҳамдигар фарқ мекунанд. Пеш аз ба даст овардани ғизо, бояд як қатор заминаи умумиро муқаррар кунед. Ва ин ба майдонҳои озмоишӣ бозмегардем.

Истеҳсолкунандагони гудохта ба монанди Arai ба таври қатъӣ, пеш аз пешниҳоди намунаҳо барои DOT, ECE ё ​​тасдиқи spell.

Хонда фото.

Курси садама

Барои дуруст арзёбӣ кардани қобилияти кулоҳ барои идоракунии энергияи таъсир, аксари мақомоти сертификатсияи чархдор ба усулҳои монанд.

Азбаски одамон ба чунин осеби сар одат карда мешаванд, беасос (танҳо ҳамеша каме) ҳисобида мешавад), қариб тамоми протоколҳои санҷишӣ ба дастгоҳи шаклдор занг мезананд.

Дар аксари тестҳо, фишори техникҳо ба он шакли сар ба чарх мезанад ва онро ба бозуи бурҷи санҷиш таъмин мекунанд.

Сипас шакли саршафи чархдор ва дар баландии як баландии муқарраршуда ба як чизи муқарраршуда ва суръат партофта мешавад.

Кофӣ содда, дуруст?

Санҷиши таъсир оид ба таъсир танҳо анвилсҳои ҳамвор ва нимсепсияро дар бар мегирад. Ece аз нуқта бо истифодаи andwstone curbstone фарқ мекунад, аммо анвилсҳои ҳамвор ва нишебӣ акнун дар зери ECE 22.06 истифода мешаванд. Санҷиши Snell, ки ҳамвор, hemisphic ва anvils канор аст. Профили хашмгинтаринро аз ҳама таҷовузкортарин хусусияти хашмгин мекунад, ба монанди корпартоӣ (ба як дюйм) нисбат ба минтақаи хурдтар аз 80 фоиз афзоиш меёбад. Тасвири Honda. DOT, ECE, ва Snell метавонад механизмҳои монандро қабул кунад, аммо ҳар як ташкилот асбобҳои худро ба таври гуногун ба кор мегирад. Масалан, параметрҳои санҷишӣ аз суръат ва баландӣ ба шакли Анвил фарқ мекунанд. Дигар фарқияти дигар ин аст, ки нусхаҳои навбатии ECE ва SNELL таъсири давриро баррасӣ мекунанд. Ин ба зарбаи кунҷӣ дахл дорад, ки метавонад ҷароҳатҳои зиёде ба гардан гирад. (Барои тафсилот, нигаред Ҳикояи мо оид ба ҳифзи таъсир .) Шумо метавонед дар чархи худ стикери зардро бубинед. Маскавҳо барои системаи муҳофизати таъсири иқтисодӣ истодаанд.

Ин сертификатсия нест, балки беҳтар аст

Маскаҳо беҳтарин системаи маълум барои ҳалли таъсироти гардиш мебошад

Маскавҳо технология аз як ширкати дарозмуддати Шветсия мебошад, ки баъзе таҳрикгарон, ба монанди занги зангдор, дохил мешаванд.

Дигар тамғаҳои кулоҳ, ба монанди 6D системаҳои хусусии худро барои коҳиш додани таъсири таъсироти гардодӣ таҳия кардаанд.

Омодагирӣ ба амиқия ба намуди санҷиш, ки ба се шаҳодатнома меравад?

Биёед бубинем. Dot fmvs 218 Агар шумо дар Иёлоти Муттаҳида як кулоҳ мепӯшед, эҳтимолан нишонае калон аст Танзимгарон ба он муносибат мекунанд, ки стикери фаровон бо якчанд сабабҳои хуб. Ҳама чархҳои мотосикл дар давлатҳо бояд ба меъёрҳои аз ҷониби шӯъбаи нақлиёти ИМА (DOT) ситонида шаванд. Низомномаи кунунӣ, стандартҳои федералӣ (FMVSS) № 218 (FMVSS) № 218 диктаторҳоеро, ки барои чархи зарурӣ заруранд, дикта мекунанд, ки саворро дар садама муҳофизат мекунанд, аз ҷумла азхудкунии барқ, муқовимати системаи системаи воридшавӣ. Шоки часпак: Холҳо метавонанд якчанд сертификатсияро дошта бошанд (нуқта, нуқта, нуқта ва ғурубҳо ва ғурубҳо ва ғайра), аммо тамоми кулоҳҳои дар Иёлоти Муттаҳида фурӯхта мешаванд, аммо ба SPRESS 218 тамға дода мешавад. Кулоҳҳо, ки ба стандартҳои бехатар ва тамғагузории DOT ҷавобгӯ нестанд "навовариҳо". Фото аз ҷониби Дастин чарх.

Ду тестҳои фарқкунандаи DOT мавҷуданд.

Аввалин чархро аз баландии 54,5 дюйм (1.38 метр) паст мекунад ва бо суръати 5,2 метр дар як сония (11,6 мг) афтод.

Дар ҳарду ҳолат, чарх мезанад, ки рейтинги гузариш ба даст наорад, агар ҳадди аксар энергия аз 400 г гузаронида шавад.

Техникҳо инчунин ин санҷишҳоро дар баъзе шароит (атрофиётӣ, ҳарорати паст, ҳарорати баланд ва об-ҳосил) барои санҷидани чархҳо дар муҳити гуногун иҷро мекунад. 

Рӯйгарҳо ба сӯрохи дар сари худ ниёз доранд (аслан) тақрибан ба қадри кофӣ заруранд, инчунин сӯрохи дар сари (рамзӣ) ва санҷишҳои воридшавии DOT дар ин кафедра сулҳро таъмин мекунанд.

Тартиби ба монанди «котикер» ба дӯши стеллекси статсионарӣ аз баландии 10 фут дахл дорад.

Агар пешпардохти шаш фунт ҷилдонро хароб кунад ва бо шакли сар тамос гиред, кулоҳхора санҷишро тамом намекунад. Ин тартиб асосан стандартҳои Snell-ро мутобиқ мекунад, аммо нуқта рейтинги бехатарии бехатартар ҳисобида мешавад. Ин хусусан ҳангоми гирифтани усули назорати худ дуруст аст. Баръакси дигар orgs-санҷиши тестӣ, нуқта пеш аз воҳидҳои истеҳсолӣ ба мағозаҳо меоянд. Он ба ҷои системаи шараф фаъолият мекунад, ки пеш аз ба бозор шудан бо маҳсулот ба истеҳсолкунандагон шаҳодат медиҳад. DOT асосан ба хатари ҷазо такя мекунад (ҷаримаҳо, хотиррасон мекунад ва ғайра) барои ба даст овардани брендҳо барои тавлид кардани тӯфони мувофиқ. Ин равиш бо ҳеҷ сурате фиреб надорад. DOT озмоиши чархҳои худро идора намекунад. Он вазифаҳоро ба пудратчиёни мустақил вутоҳ мекунад.

Ин зиёда аз 40% камбудиҳо аст.

Соли 1974 қабул шудааст, FMVSSSS 218 дар тӯли солҳо якчанд навсозиро ишғол кардааст. Нусхаи охирин, ки дар соли 2015 нашр шудааст, танҳо раванди санҷиши зарбаи DOT-ро шарҳ додааст.

Аксҳо аз рӯи Луқо Даргань Ки ба аспсаворҳо мегузарад. Ба онҳо як кулоҳҳои номутаминро ба савор кардан лозим аст (тахминан дар ҳолати худ), аммо дар айни замон, кафолати он нест, ки тендерҳои иловагӣ дар бораи сертификатҳои иловагӣ ба даст оварда шудаанд. Намунаҳои хеши DOT тасдиқшуда: BIPT TEXTO 3.0 , HJC I10 ва Каждум exo-r420

Агар шумо хӯшаҳои рақамиро бо технологияи MISS ҷустуҷӯ кунед, мисолҳо иборатанд Sedice stricada 3 mips

ва

Bell Mestifier DLX MISS

Alpinestares Spertech M10 Carbon Carbon

дар охири баланд.

ECE 22.06