அம்சங்கள் மற்றும் சவாரிகள்

கருத்துகள்

அவர் பயணத்திற்கு தயாராக இருந்தபோதிலும், அவரது டயர்கள் இல்லை. அவரது பின்புற டன்லப் சிறந்த நாட்களைக் கண்டார், எனவே அவர் வீட்டிற்கு சவாரி செய்வதற்கு முன்பு சில டயர் கவனத்திற்காக லெம்மி மலைக்கு மலையை ஒரு சிறிய மாற்றுப்பாதையை எடுத்தார். எங்கள் முதல் வணிக வரிசை லான்ஸ் கொண்டு வந்த டோனட்ஸ் சாப்பிட்டு, அவற்றை காபியுடன் கழுவ வேண்டும். காலை 9 மணிக்கு முன் நீங்கள் டயர்களை மாற்றினால், அதையே செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம். (இது 9 க்குப் பிறகு இருந்தால், அதற்கு பதிலாக பீர் ஸ்வில்.)

சில காரணங்களால், எங்கள் டயர் மாற்றும் வேலைகளை "நிபுணர்களிடம்" ஒப்படைப்பதில் நாங்கள் எப்போதும் வசதியாக இல்லை.

லான்ஸின் தலையங்க கருத்து #1: லெம்மி ஒரு வேலையில் இறங்க விரும்புகிறார், ஆனால் நான் பற்றி சிந்திக்க விரும்புகிறேன் பொருள் அதெல்லாம்.

நான் ஏன் எப்போதும் என் சொந்த டயர்களை மாற்றுகிறேன்? இரண்டு நல்ல காரணங்கள் உள்ளன. முதலில், உங்கள் வாங்குவதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்

ரெவ்ஸில்லாவிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள்

ஒரு நல்ல விலையில், உங்கள் உள்ளூர் கடை வசூலிப்பதை விட சிறந்தது.

இரண்டாவது காரணம், நீங்கள் சிறிது நேரம் உங்களை காப்பாற்றுவீர்கள், அது பணத்தை விட எனக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கது.

நான் ஒரு சந்திப்பை மேற்கொள்வதை விட வேகமாக என் சொந்த டயர்களை மாற்ற முடியும், சக்கரங்களை பைக்கிலிருந்து கழற்றி, அவற்றை கடைக்கு அழைத்துச் சென்று யாராவது வேலை செய்ய காத்திருக்கலாம்.

நான் அதை என் சொந்த அட்டவணையில் செய்கிறேன், அது எனக்கு வசதியாக இருக்கும்போது.

லெம்மி எப்போதாவது வெளியேறி, தனது புறக்கணிக்கப்பட்ட ஹோண்டா எக்ஸ்ஆர் 650 எல் ஓம் டயர்களை அணிய போதுமான அளவு சவாரி செய்தால், குழாய் வகை டயர்களை மாற்றுவதில் நான் அவரை எப்படிச் செய்ய முடியும். இப்போது நான் மைக்கை மீண்டும் லெம்மிக்கு ஒப்படைக்கிறேன் ... பென்சில்வேனியா முழுவதும் பல பயணங்கள் இந்த பின்புற டயரை தட்டையானவை.

475 மைல் பயணத்தை வீட்டிற்கு செய்வதற்கு முன், லான்ஸ் புதியதை விரும்பினார்.

புகைப்படம் லான்ஸ் ஆலிவர்.

எங்கள் முதல் பணி பைக்கின் பின்புற முடிவை காற்றில் பெறுவதாகும்.

ஸ்கூட்டரை தூக்குவதற்கு நிறைய முறைகள் உள்ளன: பைக் ஜாக்குகள், ராட்செட் பட்டைகள் ஓவர்ஹெட் ராஃப்டர்கள், சென்டர்ஸ்டாண்டுகள், வீல்ஸ்டாண்டுகள், நீங்கள் பெயரிடுங்கள்.

இதற்கு முன்பு ஒரு பதிவில் பைக் சட்டகத்துடன் டயர்களைக் கூட மாற்றியுள்ளேன், அவற்றை அவர்களின் பக்கங்களிலும் வைத்தேன். ஆக்கப்பூர்வமாக இருங்கள், ஆனால் கவனமாக இருங்கள். லான்ஸ் தனது பைக்கை ஒரு கட்டத்தில் ஒரு ஜோடி ஸ்விங்கார்ம் ஸ்பூல்களுடன் அமைத்தார், எனவே நாங்கள் இயந்திரத்தை எடுத்துக்கொண்டு சில எளிய பழைய ஆட்டோமோட்டிவ் ஜாக்ஸ்டாண்டுகளில் வைத்தோம். பைக் இன்னும் தரையில் திடமாக இருந்தபோது நாங்கள் அச்சு கொட்டை சிறிது தளர்த்தினோம். அதில் முறுக்கு தேவையில்லை

பிறகு

லான்ஸின் தலையங்க கருத்து #2: என்னிடம் உள்ளது

ஸ்விங்கார்ம் ஸ்பூல்கள்

ஏனென்றால், எனது சொந்த கேரேஜில் வீட்டில், எனது பின்புற நிலைப்பாட்டில் எனது வசனங்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் உயர்த்துவேன்.

லெம்மி மட்டுமே திணி ஹெட்ஸ், மியூட்லி பரம்பரை மற்றும் பிற ஒற்றைப்படை குப்பைகளை சவாரி செய்கிறார், இதற்கு யாரும் ஸ்விங்கார்ம் ஸ்பூல்களைப் பொருத்தவில்லை, அவருக்கு பின்புற நிலைப்பாடு இல்லை.

அடுத்து, நாங்கள் சங்கிலி சரிசெய்திகளை தளர்த்தினோம், அதனால் நாங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டிலிருந்து சங்கிலியை நழுவவிட்டு, பின்னர் அச்சுகளை நழுவ விட்டோம்.

அச்சு வன்பொருளின் வரிசையை கண்காணிக்கவும், குறிப்பாக சக்கர ஸ்பேசர்கள். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றிணைக்கும்போது ஒரு சிறிய ஜிக்சா புதிரை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். லான்ஸின் தலையங்க கருத்து #3: எனது உதவிக்குறிப்பு: ஸ்பேசர்களை சரியான வரிசையில் அச்சில் வைத்து, கொட்டை தளர்வாக வைக்க விரும்புகிறேன்.

இது எங்கு செல்கிறது என்பதை மறந்து, எந்த துண்டுகளையும் தவறாக மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது.

கூடுதலாக, பிரேக் காலிபர் பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி திட்டத்திற்கு எங்கு பொருந்துகிறது என்பதை குறிப்பை உருவாக்கவும்.

அச்சுகளை வெளியேற்ற லெம்மி ஒரு சறுக்கலைப் பயன்படுத்துகிறார்.

புகைப்படம் லான்ஸ் ஆலிவர். பிரேக் காலிப்பரின் எடை பிரேக் கோட்டில் தொங்க விடுவதற்குப் பதிலாக, லெம்மி அதை ஒரு பங்கீ தண்டு பயன்படுத்தி இடைநிறுத்துகிறார். புகைப்படம் லான்ஸ் ஆலிவர். அச்சுகளை வெளியே சறுக்குவதற்கு முன், டயரின் கீழ் ஒரு சிறிய சாக் மரத்தை அகற்ற விரும்புகிறேன். பின்னர் நான் ஒரு சறுக்கல் பஞ்சைப் பயன்படுத்துகிறேன்.

காலிபர்களை வெளியேற்றவும்.

பிரேக் குழல்களைத் தொங்க விடாதீர்கள்.

நீங்கள் மிகவும் விரும்பினால், அந்த சக்கர தாங்கு உருளைகளை சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது.