அம்சங்கள் மற்றும் சவாரிகள்

முதல் மென்பொருள் மாதிரிகள் 1984 ஆம் ஆண்டில் ஹார்லி-டேவிட்சன் ஷோரூம்களில் வந்தன. அதன் புதுமையான “சாப்டைல்” சட்டத்தால் வேறுபடுத்தப்பட்ட இந்த தளம், “ஹார்ட் டெயில்” பன்றிகளின் காலமற்ற நிழற்படத்தை மீண்டும் கைப்பற்றியது-பின்புற இடைநீக்கத்தால் வழங்கப்பட்ட ஆறுதலை தியாகம் செய்யாமல். மாடலின் 40 வது ஆண்டுவிழாவை 2024 அதிகாரப்பூர்வமாகக் குறிக்கிறது என்றாலும், சாப்டெயிலின் உண்மையான தோற்றம் அறிமுகப்படுத்துவதற்கு ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்படுகிறது.  ஸ்விங்கார்மின் மேல் பிவோட் பாயிண்ட் மற்றும் சட்டத்தின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை அதிர்ச்சிகள் மூலம், துணை அதிர்ச்சியின் பின்புற இடைநீக்கம் நீட்டிப்பில் வேலை செய்தது, சுருக்கமாக அல்ல.

சாலை வொர்க்ஸ் புகைப்படம்.

செயின்ட் லூயிஸை தளமாகக் கொண்ட ஹார்லி ஆர்வலரும் பொறியியலாளருமான பில் டேவிஸ் 1974 ஆம் ஆண்டில் அசல் “சாப்டைல்” சட்டகத்தை கருத்தரித்தார். 1972 ஆம் ஆண்டு எஃப்எக்ஸ் சூப்பர் கிளைட்டின் ஸ்டைலிங் மூலம் திருப்தியடையாத டேவிஸ், மாடலின் வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளை அதன் இருக்கையின் கீழ் மாற்றியமைத்த ஒரு சட்டகத்தை புனையினார்.

ஒரு முக்கோண ஸ்விங்கார்முடன் ஜோடியாக, வடிவமைப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது

ஹெட்ஸ்டாக் மற்றும் பின்புற அச்சு இடையே ஒற்றை வரி

, கடுமையான-சட்டப்பூர்வ ஹார்லீஸுடன் ஒத்த ஒரு சிறப்பியல்பு 1958 க்கு முந்தையது. 

மோட்டார் நிறுவனம் இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றியபோது, ​​டேவிஸ் இந்த திட்டத்தை கைவிடவில்லை.

இதன் விளைவாக டேவிஸ் தனது சாலை வொர்க்ஸ் பேனரின் கீழ் விற்ற “துணை அதிர்ச்சி” சட்டகம்.

நிறுவனத்தின் வெற்றி விரைவானது ஆனால் குறுகிய காலம்.

கயிறுகளில் ரோட் வொர்க்ஸுடன், டேவிஸ் எச்-டி யிலிருந்து மற்றொரு சலுகையை வழங்கினார், இந்த நேரத்தில், அதன் விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொண்டார்.

இந்த ஒப்பந்தம் மில்வாக்கி உற்பத்தியாளருக்கு டேவிஸின் கருவிகள், முன்மாதிரிகள் மற்றும் காப்புரிமைகள் அனைத்தையும் திருப்பியது.

வடிவமைப்பில் லேசான மாற்றங்களைச் செய்தபின் (அனைத்து புதிய பரிணாம வளர்ச்சியை ஏற்றுக்கொள்ள), ஹார்லி ஜூன் 1983 இல் எஃப்எக்ஸ்எஸ்டி மென்பொருளை வழங்கினார். 

இது உடனடியாக சாயப்பட்ட-கம்பளி ஹார்லி ரசிகர்கள் மற்றும் விண்டேஜ் வி-ட்வின் ஆர்வலர்களிடம் முறையிட்டது, மென்பொருளின் 40 ஆண்டுகால ஓட்டத்தின் போது அமெரிக்கன் இரும்பு இதழில் தலைமை ஆசிரியராக இருந்த பஸ் கான்டர் குறிப்பிட்டார்.

"[மென்பொருள்] முதன்முதலில் வெளிவந்தபோது, ​​அது ஒரு வகையான புரட்சிகரமானது. நிறைய பேர் அதைக் காப்பாற்றினர்," என்று கான்டர் விவரித்தார். "மென்பொருள் ஹார்லிக்கு ஒரு புதிய கேன்வாஸை உருவாக்க வாய்ப்பளித்தது." அது செய்தது.

ஹார்லி-டேவிட்சன் புகைப்படம். அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், சாப்டெயில் ஏக்கத்தை இரட்டிப்பாக்கியது. 1986 பாரம்பரிய மென்பொருள் 1949 எஃப்.எல் ஹைட்ரா-க்ளைட்டின் ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை ஏற்றுக்கொண்டது மற்றும் 1988 சாப்டெய்ல் ஸ்பிரிங்கர் 1952 ஆம் ஆண்டில் எச்-டி வரிசையில் இருந்து அகற்றப்பட்ட ஒரு கூறு, ஸ்பிரிங்கர் முன் முனையை மீண்டும் கொண்டு வந்தது. கலிஃபோர்னியாவின் “ஆளுநராக” இருந்த நாட்களுக்கு முன்பே, ஸ்வார்ஸ்னேக்கரின் நட்சத்திர நிலை கொழுப்பு சிறுவனை பாப்-கலாச்சார பொருத்தத்திற்கு உயர்த்தியது. ட்ரை-ஸ்டார் படங்கள் புகைப்படம். ‘90 கள் மற்றும் 2000 களின் பிற்பகுதியில் செல்லும் வரம்பை ஹார்லி மேலும் பன்முகப்படுத்தினார். 1999 மென்பொருள் டியூஸ் தனிப்பயன் சாப்பர் காட்சியில் அதன் ரேக்-அவுட் முன் இறுதியில் மற்றும் நீட்டப்பட்ட தொட்டியுடன் சாய்ந்தது, அதே நேரத்தில் குறுக்கு எலும்புகள் 2008 ஆம் ஆண்டில் முழு பாபர் சென்றன. சாப்டெயிலின் ஸ்டைலிஸ்டிக் பல்திறமையை விளக்கும் இரண்டு வடிவமைப்புகள். 

கான்டர் கவனித்தபடி, பிராண்ட் வெறுமனே “சக்கரங்களை மாற்றியது, மற்றும் ஏற்றம், இது ஒரு வித்தியாசமான மாதிரி. ஃபோர்க்ஸை மாற்றியது, இது வேறு மாதிரி. ஃபெண்டர் சிகிச்சைகளை மாற்றியது, இது வேறு மாதிரி.”