50% தள்ளுபடி
வாகனம் மூலம் கடை
வாகனம் மூலம் கடை
91
கருத்துகள் அடிக்கடி பொதுவான ஜாக்கிரதையான வாசகர்கள் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எங்கள் கவரேஜில் ஒரு பெரிய மிஸ்ஸை கவனித்திருக்கலாம். யமஹாவின் புதிய YZF-R7 இன் முதல்-சவாரி தோற்றத்தை நாங்கள் வெளியிடவில்லை. R7 க்கான பத்திரிகை வெளியீட்டில் கலந்து கொள்ளத் தயாராக இருந்த எங்கள் பங்களிப்பாளர் நோய்வாய்ப்பட்டார் (கோவ் -19 அல்ல), கடைசி நிமிட தீர்வை எங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. சாக்கு, சாக்கு.
ஒரு புதிய பைக்கின் அறிமுகத்தைத் தவறவிடுவதில் நாங்கள் எப்போதும் ஏமாற்றமடைகிறோம், ஆனால் இது குறிப்பாக ஒரு கிரேடு-ஏ பம்மர், ஏனெனில் புதிய விளையாட்டு பைக்குகள் இந்த நாட்களில் ஒரு அரிய விஷயம், மேலும் இது ஒரு வேடிக்கையான சவாரிகளின் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் கொண்டிருந்தது.
689 சிசி எம்டி -07 நிர்வாண இயந்திரம்
ரேசி பிளாஸ்டிக் உடன்.
R7 இல் முதல் பார்வை கட்டுரை
எப்படியிருந்தாலும், அந்த முதல் சவாரி கட்டுரையை உங்களுக்கு வழங்காததை ஈடுசெய்ய, நாங்கள் மூன்று மதிப்புரைகளை ஒன்றிணைத்துள்ளோம், ஆர் 7 எவ்வாறு இயங்குகிறது, மோட்டார் சைக்கிள் உலகில் அது எங்கு பொருந்துகிறது என்பது குறித்த பல முன்னோக்குகளை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. முதலில், ஸ்பெக் தாளின் விரைவான முறிவு. R7 இன் இருப்பைப் புலம்பும் நபர்கள் தோற்றத்தைப் பற்றி வருத்தப்பட முடியாது.
தொழில்நுட்பம்
ஸ்டைலிங் தவிர, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேலை R7 இன் முன் இருந்தது, இது MT-07 ஐ விட மிகவும் ஆக்ரோஷமானது.
ஸ்டீயரிங்-தலை கோணம் 23.7 டிகிரிக்கு செங்குத்தாக உள்ளது (சூழலுக்கு, எம்டி -07 24.8 மற்றும் ஒரு ஆர் 6 கள் 24.0 டிகிரி).
அதிர்ச்சி ஒரு கடினமான வசந்தத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, கணிக்கத்தக்க வகையில், இயந்திரத்தின் பின்புற சவாரி உயரம் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
ஸ்போர்ட்டியர், வேறுவிதமாகக் கூறினால்;
அங்கு பெரிய ஆச்சரியம் இல்லை.
இயந்திரத்துடன் பொருந்த ஒரு காக்பிட்: எளிமையானது மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது.
பார்-வகை டகோமீட்டர் சிறந்ததல்ல, ஆனால் ரெட்லைனுடன் ஊர்சுற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
அடித்தள மாற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, யமஹா R7 இன் நோக்கங்கள் மற்றும் நோக்கங்களுக்காக சில அடிப்படை கூறுகளை மேம்படுத்தியது. முன் பிரேக் வன்பொருள் ஒத்திருக்கிறது, ப்ரெம்போவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மாட்டிறைச்சி, ரேடியல்-புல் மாஸ்டர் சிலிண்டரைத் தவிர்த்து, சரிசெய்யக்கூடிய நெம்புகோல் உட்பட. ஒரு விருப்பமான குயிக்ஷிஃப்டரும் (மேலே மட்டும்) உள்ளது, இது $ 200 துண்டு வாங்கப்பட்டவுடன் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட ஈ.சி.யுவுடன் செருகுநிரல் மற்றும் விளையாடுகிறது.
இது எங்கள் செதில்களில் 415 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது-இது R6 பாகங்கள் தொட்டியில் இருந்து ஒரு ஆடம்பரமான, லித்தியம் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி 2.4 பவுண்டுகள் சேமித்து, எம்டியை விட தொட்டியில் 0.3 கேலன் குறைவான வாயுவை வைத்திருந்தாலும், 2.4 பவுண்டுகளை சேமித்த போதிலும், எம்டி -07 இல் ஒன்பது பவுண்டுகள்.
புகைப்படம் ட்ரூ ரூயிஸ்.
இது யமஹாவுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பைக் ஆகும், ஏனெனில் இது நிறுவனத்தின் சிற்றேட்டை ஒரு R6 அளவிலான துளைக்குள் நுழைகிறது, அத்துடன் நடுத்தர அளவு, நடுத்தர சக்தி, மலிவு-விளையாட்டு-பைக் சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது
அப்ரிலியா சமீபத்தில் அறுவடை செய்யத் தொடங்கினார்
.
ரேடியல்-புல் ப்ரெம்போ மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரேக்குகளுடன் இது பெரிய செய்தி.
| இது உண்மையிலேயே நல்ல உபகரணங்கள், குறிப்பாக பைக்கின் விலை புள்ளிக்கு, அது உதவுகிறது. | |
|---|---|
| புகைப்படம் ட்ரூ ரூயிஸ். | பந்தயத்தின் தலைப்பில், ரெவ்ஸில்லாவில் உள்ள நம்மில் சிலர் அமெச்சூர் முழங்கால் இழுவைகள்-ஹாகா-சானைப் போல விரைவாக இல்லை, வெளிப்படையாக, ஆனால் ஒரு மூடிய போக்கில் ஆர் 7 ஐப் பெற நாங்கள் ஆர்வமாக இருந்தோம். |
| லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள பெரும்பாலான அணிகள் பைக்கில் நேரத்தை செலவிட்டன, இதில் பொத்தான்வில்லோ ரேஸ்வேயில் ஒரு நாள் உட்பட, ஒரு நிலையான முதல் தோற்றத்தை வழங்குவதற்கு பதிலாக, யமஹாவின் புதிய விளையாட்டு பைக் எவ்வாறு அந்தந்த எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அடுக்கி வைக்கப்பட்டன என்பதைப் பற்றி பலவற்றை வழங்குவோம் என்று நாங்கள் நினைத்தோம். | இதை ஒன்றில் மூன்று மதிப்புரைகளாக நினைத்துப் பாருங்கள். |
| ஆரி எடுக்கும்
R7 க்கு நன்றி. |
இறுதியாக, ஸ்க்விட்கள் விரும்பும் தோற்றத்தைக் கொண்ட ஒரு பைக் ஆனால் உண்மையான உலகில் உண்மையில் அர்த்தமுள்ள ஒரு இயந்திரத்துடன். |
| R7 ஐப் பின்பற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட YZF-R6 அது வடிவமைக்கப்பட்டவற்றில் மிகச் சிறந்தது-சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது-ஆனால் இது பணிச்சூழலியல் தண்டிக்கும் ஒரு உண்மையிலேயே பயங்கரமான தெரு பைக் மற்றும் பொது சாலைகளில் வாழ்க்கைக்கு பொருந்தாத ஒரு பவர்பேண்ட். | ஒரு உன்னதமான விளையாட்டு பைக் சவாரி நிலை என்றால் ஐந்து அடி, 10 அங்குல உயரம் (அரி, இந்த விஷயத்தில்) நன்றாக பொருந்தும். |
| நீங்கள் ஆறு அடிக்கு மேல் இருந்தால் லெக்ரூம் இறுக்கமாகத் தொடங்கும். | புகைப்படம் ஸ்பென்சர் ராபர்ட். |
| இன்னும் R6 கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் தெருக்களில் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன, துரதிர்ஷ்டவசமான உண்மை என்னவென்றால், அவை பல புதிய சவாரிகளின் லட்சியமாகத் தெரிகிறது. | எனவே, R7 இன் அழகியல் R6 செய்த வழியில் எல்லோரையும் கவர்ந்திழுக்க முடியும் என்றால், அந்த மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் குறைந்த விலை, குறைந்த கோரிக்கை மற்றும் மிகவும் நடைமுறை இயந்திரங்கள் இன்னும் தோற்றமளிக்கும் (மற்றும் குறைந்தபட்சம் சவாரி நிலையின் கண்ணோட்டத்தில்) அவர்கள் ஒரு பந்தய பாதையில் சேர்ந்தவர்கள். |
| குறைந்த ரெட்லைன் மற்றும் கூச்சலிடும் வெளியேற்றக் குறிப்பின் பற்றாக்குறை அவற்றைத் தூண்டினால், ஆர் 7 வீலிக்கு எளிதானது என்பதில் அவர்கள் ஆறுதலைக் காண்பார்கள், மேலும் அதன் இணையான இரட்டை உண்மையில் 9,000 ஆர்.பி.எம் வரை ஒரு YZF-R6 இன் இன்லைன் நான்கு வரை அதிக சக்தியை உருவாக்குகிறது. | R7 இல் உள்ள பவர் வீலிகள் அரிதாக இருக்கும், ஆனால் நான்காவது கியர் மூலையில் இருந்து வெளியேறும் பாதையில் ஒரு சிறிய பம்ப் முன் சக்கரத்தின் கீழ் சிறிது காற்றை வைக்கலாம். |
| அரி நிரூபிக்கிறது. | புகைப்படம் கலிபோட்டோகிராபி. |
| R7 ஐ வாங்குவதை நான் இங்கே பார்க்கிறேன்: புதிய மற்றும்/அல்லது வீண் ரைடர்ஸ், இது எல்லா நேரத்திலும் வென்ற 600 சூப்பர்ஸ்போர்ட் போல தோற்றமளிக்கிறது, அல்லது ஒரு பஞ்ச், மலிவு, இலகுரக விளையாட்டு பைக்கின் வேடிக்கையான மற்றும் பல்துறைத்திறனை அங்கீகரிக்கும் அதிக அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்ஸ். | உங்களுக்கு என்ன தெரியும்? |
| இரு குழுக்களும் அவர்கள் வாங்கியதன் மூலம் தூண்டப்படப் போகிறார்கள். | ஜென் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் |
| முழு வெளிப்பாடு: நான் ஒரு கடினமான R6 காதலன். | நான் 2013 முதல் எனது 2008 யமஹா ஆர் 6 ஐ சொந்தமாக வைத்திருக்கிறேன், அதில் எண்ணற்ற டிராக் நாட்கள் மற்றும் கிளப் ரேசிங் மைல்கள் உள்ளன. |
| மற்ற இன்லைன்-நான்கு, 600 சிசி அடிமையைப் போலவே, ஆர் 7 இன் செய்தியும் என்னை கோபத்துடன் உடல் ரீதியாக இழுக்கச் செய்தது. | ஓநாய் ஆடைகளில் இந்த MT-07 உடன் R6 ஐ மாற்றவா? |
| முன்கூட்டியே! | நான் ஒரு காலை எறிந்தபோது R7 ஐ வெறுக்க விரும்பினேன். |
| நான் அதை எனக்கு பிடித்த பின் நாட்டு சாலைகளான சிட்டி பிளாக்ஸில் சவாரி செய்தேன், நான் ஏற்கனவே என் தலையில் வடிவமைத்த வழக்கை உருவாக்க முயற்சிக்கிறேன். | ஆனால், உண்மை என்னவென்றால், R7 எதிர்பாராத வழிகளில் விரும்பப்பட்டது. |
| R7 இன் இருக்கை எம்டி -07 ஐ விட 1.2 அங்குல உயரமானது, அதாவது ஐந்து அடி, நான்கு அங்குல உயரம் (ஜென், இந்த விஷயத்தில்) இருக்கும் ஒரு சவாரி அவர்களின் கால்களின் பந்துகளில் இருக்கும். | புகைப்படம் ஸ்பென்சர் ராபர்ட். |
| என் கடுமையான | எம்டி -07 இன் விமர்சனம் |
| கையாளுதலில் அதன் செயல்திறன் இல்லாததை மையமாகக் கொண்டிருந்தது, மேலும் R7 அந்த நோய்களில் பெரும்பாலானவற்றை சரிசெய்துள்ளதைக் காண்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. | பிரேக்கிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் மேம்படுத்தல்கள் என்னை நிறைய நம்பிக்கையுடன் மூலைகளில் சார்ஜ் செய்தன. |
| இந்த செயல்திறன் ஒரு செலவில் வருகிறது, நிச்சயமாக, அந்த செலவு சவாரி ஆறுதல். | சவாரி நிலை மிகவும் ஆக்ரோஷமானது, இது ஒரு விளையாட்டு பைக்கில் ஆச்சரியமாக இருக்கக்கூடாது, குறிப்பாக யமஹாவின் வரிசையில் “ஆர்” பேட்ஜை சுமந்து செல்கிறது. |
| நீங்கள் ஒளிரும், கண்ணாடிகள் மற்றும் உரிமத் தட்டு வன்பொருளை கழற்றினால், R7 வெளிப்படையான நோக்கத்துடன் இருக்கும். | நீங்கள் விரும்பினால் அதை கருப்பு நிறத்திலும் வாங்கலாம். |
பாதைக்கு R7 இலிருந்து கண்ணாடியை இழுத்தோம், ஆனால் இல்லையெனில் அது ஷோரூம் பங்கு.
தெளிவாக இருக்க, R7 ஒரு R6 ஐ விட மிகவும் நடைமுறை விளையாட்டு பைக் என்று நான் விரும்புகிறேன், ஏனென்றால் அவர்களுக்கு R6 தேவை என்று நினைக்கும் பலர் வெறுமனே இல்லை.
அரி சுட்டிக்காட்டியபடி, ஆர் 6 ஐந்து இலக்க ரெவ்ஸில் மட்டுமே அதிக சக்தியை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஆர் 7 இன் லம்பி இரட்டை 3,000 ஆர்.பி.எம்மில் ஆர் 6 9,000 ஆர்.பி.எம். அதை பாதையில் சவாரி செய்வது என்னை மிகவும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. 
பங்கு டிரிமில் இது கொஞ்சம் தளர்வானது மற்றும் ஒரு நல்ல சவாரி நிச்சயமாக ஒரே மாதிரியான துல்லியத்தை அல்லது உணர்வைப் பெறாது, அவர்கள் ரூ .660 என்று சொல்லலாம். மறுபடியும், ஆக்கிரமிப்பு பணிச்சூழலியல் மற்றும் 65-இஷ் குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையானது தெருவில் ஒற்றைப்படை என்று உணர்ந்தது ஒரு தட நாளில் முற்றிலும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் இந்த விஷயம் ஒரு நிபுணர்-நிலை ரேஸ் பேடோக்கிற்கு வெளியே எவருக்கும் போதுமான அளவு கையாளுகிறது. 
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த பைக் ஒரு வருங்கால ஆர் 6 உரிமையாளர் வைத்திருந்த அல்லது வைத்திருக்கும் எந்த நமைச்சலையும் கீறத் தயாராக உள்ளது, யமஹா கட்டுவதற்கு குறைந்த செலவு மற்றும் நுகர்வோருக்கு குறைந்த செலவு.
யமஹாவின் விளையாட்டு மிடில்வீக்கின் புதிய முகம். 
பகுதி MT-07, பகுதி R6, பெயர் குறிப்பிடுவது போல. புகைப்படம் ட்ரூ ரூயிஸ்.
நான் கவாசாகியின் நிஞ்ஜா 400 உடன் ஆர் 7 ஐ பின்னால் திரும்பிச் சென்றேன், இந்த புதிய யமஹா எந்த நிஞ்ஜா 400 டிராக் ரைடருக்கும் ஒரு அற்புதமான மற்றும் விவேகமான படியாக இருக்கும் என்று நினைத்து வந்தேன். "விவேகமான" காசோலைகளை எழுத வேண்டிய அவசியமில்லை. 
நாங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை சவாரி செய்ய மாட்டோம், ஏனெனில் அவை அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். எனவே, இது ஒரு சங்கடமான அல்லது சற்று நடைமுறைக்கு மாறான தெரு பைக். 
எந்தவொரு சவாரிகளிலும் நாம் அனைவரும் எத்தனை பார்க்கிறோம்? சந்தைக்கு R7 இன் அறிமுகம் ஒரு விளையாட்டு பைக்கை யார் விரும்புகிறது என்பதற்கான சுவாரஸ்யமான சோதனையாக இருக்கும், ஏனெனில் இது ஒரு விளையாட்டு பைக்கைப் போல தோற்றமளிக்கிறது, மேலும் அவர்கள் ஒப்புக்கொள்வதை விட 15,000 ஆர்.பி.எம் ரெவ் வரம்பின் யோசனையுடன் அதிகம் இணைந்திருப்பவர்.
2022 யமஹா YZF-R7
விலை (MSRP)
, 9 8,999
இயந்திரம்
689 சிசி, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 8-வால்வு, இணை இரட்டை
பரவும் முறை,
இறுதி இயக்கி
ஆறு வேக, சங்கிலி
குதிரைத்திறன் கோரப்பட்டது
நா
கோரப்பட்ட முறுக்கு
நா
சட்டகம்
எஃகு-குழாய் அரை முதுகெலும்பு
முன் இடைநீக்கம்
KYB 41 மிமீ முட்கரண்டி, சரிசெய்யக்கூடிய வசந்த முன் ஏற்றம், சுருக்க மற்றும் மீள் தணித்தல்; 
5.1 அங்குல பயணம்
பின்புற இடைநீக்கம்
KYB அதிர்ச்சி, சரிசெய்யக்கூடிய வசந்த முன் ஏற்றுதல், மீள் தணித்தல்; 5.1 அங்குல பயணம்
