Форма:

Промежуточный овал

Масса:

• 3,58 фунта.
• Что это?
• Шлем Shoei X-15
• Shobi разработал X-15 с технологиями, родившимися в гонках с одной миссией, чтобы сделать самых быстрых гонщиков на планете еще быстрее.

Проектируя и уточнив шлем X-15 на своем современном объекте аэродинамической трубы, Sobei смог уменьшить сопротивление на 6,1% и поднять на 1,6% по сравнению с предшественником X-14.

• X-15 оснащен многослойной усовершенствованной интегрированной интегрированной матрицей Plus (AIM+) Shell, шестислойной матрицей стекловолокна с легкими органическими и высокопроизводительными волокнами, чтобы обеспечить оптимальное поглощение воздействия, прочность и эластичность.
• Упакованная в оболочке X-15 представляет собой множество функций, подходящих для профессионала, и готова повысить вашу производительность, безопасность и комфорт.

Аэродинамическая конструкция оболочки

• Спроектирован и утончен в современном заводе для аэродинамической трубы Shoei
• Снижение сопротивления на 6,1% и снижение подъема на 1,6% по сравнению с X-14
• Более 150+ итераций формы профиля повышают высокоскоростную стабильность и уменьшают негативные силы
• Система задних стабилизаторов, вогнутая поверхность оболочки и выраженные края на верхней левой и правой сторонах шлема повышают аэродинамические характеристики

Multi-Ply Advanced Integrated Matrix Plus (AIM+) Shell

• Шестислойная матрица стекловолокна с легкими органическими и высокопроизводительными волокнами обеспечивает оптимальное поглощение воздействия, прочность и эластичность
• Четыре размера оболочки
• Многоцелевая много плотность EPS Liner
• Оптимизированное поглощение удара благодаря различной плотности пены в ключевых областях Точное размещение многократного материала EPS Liner дает более компактный, легкий дизайн Стратегически расположенные туннели позволяют охлаждению воздуха проходить неограниченные через шлем

Небольшой канал в передней части подбородка.

• Система вентиляции
• Семь (7) закрытые воздушные приема и шесть (6) выпускных выходов

Воздухозаборы стратегически формируются и расположены для максимизации воздушного потока и отрицательного всасывания давления воздуха в задней части шлема

• Туннели вентиляции в лайнере EPS, увеличенные до 10 мм глубиной от 6 мм в предыдущей модели для превосходной вентиляции Инновационный  щека  
• Система охлаждения путем увеличения количества отверстий, доставляющих освежающий воздух в зону щеки наездника
• Поле зрения
• Пересмотренная траектория Eyeport из предыдущей модели увеличивает верхнее поле зрения на 5 мм
• Система линзы DKS-304 Pinlock Evo на 10% больше, чем его предшественник и улучшает боковое поле зрения благодаря перемещенным булавкам за пределами EyePort
• Shield & Shield и систему базовой плиты CWR-F2R
• Без искажений 

Лицо щит  

• Благодаря инновационному процессу 3D-инъекции обуви.
• Защищает от 99% поврежденных ультрафиолетовых лучей солнца
• CWR-F2R 2D «плоская» внешняя поверхность в сочетании с 3D-технологией внутри предлагает агрессивный вид с оптимизированной видимостью
• Генераторы вихря по бокам щита улучшают аэродинамику и уменьшают шум ветра
• Центральный блокирующий механизм помогает равномерно распределить силы щита по обеим пружинным базовым пластинам
• Эксклюзивная двухэтапная система блокировки щита - механизм блокировки центра и гоночный замок щита

Механизм запуска запуска предотвращает отсоединение щита во время удара или сбоя

• 3D Max-Dry Custom Interior System II II

3D максимальная сухой индивидуальная внутренняя система II является полностью съемной, промываемой, регулируемым и заменяемым

• Материал максимального сухого лайнера поглощает и рассеивает пот и влажность вдвое быстрее, чем традиционные нейлоновые интерьеры
• Независимо регулируемые компоненты трехмерной центральной прокладки могут быть заменены дополнительными толщинами для настройки подгонки
• Каждая карманная подушка имеет отдельные съемные слои, которые можно очистить, чтобы еще больше оптимизировать отдельную подгонку

Запатентованный механизм регулировки угла позволяет изменить положение шлема до 4 градусов, чтобы увеличить верхнее поле зрения, в то время как в экстремальных гоночных положенияхПлощадь поверхности щечных прокладков была увеличена на 16,5% от X-14 для более безопасной и удобной подгонки