50% reducere
Cumpărați cu vehiculul
Cumpărați cu vehiculul
71
Comentarii
Dacă ați vizionat videoclipul nostru (și dacă nu ați făcut -o, este chiar mai jos), nu sunteți fără îndoială un pic mai educat, dar s -ar putea să aveți mai multe întrebări acum decât înainte de a viziona videoclipul.
Asta e ok.
- Nu există nicio modalitate de a încapsula complet tot ce trebuie să știți în formatul unui videoclip.
- Și de aceea există acest articol.
- Cum să călărești o motocicletă
În adolescență, am devenit motociclist. Îmi amintesc că am avut o mulțime de întrebări. Probabil că ești în aceeași barcă.
Heck, probabil că vei citi acest articol și vei urmări videoclipul și totuși te întrebi despre ce naiba mă ocup.
Deci, înapoi la întrebările tale.
Unele viteze sunt o jumătate de pas, iar altele sunt pași întregi? Ce este asta, clasa de muzică?
Să vedem dacă pot extinde unele dintre aceste subiecte și vă pot înțelege mai bine modul în care funcționează acest concert al mișcărilor corpului. Acum este probabil un moment la fel de bun ca și pentru a menționa unele lucruri de siguranță obligatorii: acest lucru nu este un înlocuitor pentru educația profesională Lance din care se află în el
Articol pe această temă , dar ar trebui să servească ca un primer drăguț pentru oamenii care nu sunt siguri dacă motocicletele sunt lucrul lor.
În niciun fel nu veți fi gata să călătoriți pe drum la sfârșitul acestui articol (sau videoclipul!), Dar cel puțin veți ști pentru ce este acel tip Twisty-Thinger de pe ghidon.
Piesele pentru biciclete nu sunt aceleași cu piesele auto
Dar există unele asemănări.
În cele din urmă, trebuie să mergem, să ne oprim și să ne conducem, dar aceste lucruri se realizează puțin diferit pe o motocicletă decât sunt într -o mașină.
Unele lucruri sunt destul de simple similare, dar majoritatea nu.
Să examinăm unele dintre diferențele dintre câteva dintre componentele majore, nu -i așa? Modelul de schimbare al multor motociclete este turnat într -o parte din apropierea schimbătorului. Fotografie Revzilla. Transmisia: Acum putem ajunge la unele dintre acele lucruri schimbătoare.
Majoritatea tranșilor de motociclete sunt un tip specific de transmisie manuală cunoscută sub numele de manual secvențial.
Într-o mașină, un șofer poate sări și să facă o schimbare secundă a patra, fără să lovească vreodată a treia angrenaj, de exemplu. Acest lucru nu este posibil pe bicicletă. Puteți să vă mutați și să ieșiți repede din a treia.
De asemenea, puteți ține ambreiajul prin ambele schimburi.
În cele din urmă, trebuie să treceți efectiv prin echipament.
Și ciudat, neutrul este un „jumătate de pas” ciudat, în general între primul și al doilea. Frânele: De fapt, sunt împărțite față și spate. Spre deosebire de o mașină, care a legat frânele din față și din spate, motocicletele au controale separate pentru frânele din față și din spate, deoarece diferite scenarii pot necesita cantități diferite de fiecare frână. Nu am acoperit prea mult frânarea în videoclip, dar, în calitate de elev, veți dori să încercați să folosiți ambele frâne la toate opririle.
Partea dreaptă a ghidonului este locul în care toate lucrurile distractive par să se întâmple.
Fotografie Revzilla.
