Zarządzanie paliwem

Numery części

Wyposażenie

Instrukcje

BT Moto Etape 1+ Kalibracja wydajności z ręcznym tunerem BMW R Ninet 

Odblokuj pełny potencjał motocykla za pomocą kalibracji wydajności BT Moto Stage 1+ za pomocą tunera ręcznego.

Założona w 2006 r. BT Moto opanuje systemy zarządzania motocyklami silników od prawie dwóch dekad.

Ich kalibracja wydajności na etapie 1+ za pomocą tunera ręcznego pozwala właścicielom w pełni dostroić i dostosowywać prawie każdy aspekt ECU ich motocykli.

• Dodatkowa moc i moment obrotowy z fachowo wykonanych map paliw to tylko wierzchołek góry lodowej.
• Możliwość edytowania czasu zapłonu, ograniczeń prędkości i obrotu, hamowania silnika i czasu szybkiego poziomu wysyłania jest niemal, aby wymienić kilka parametrów, które można edytować za pomocą kalibracji wydajności etapu 1+ (regulowane parametry mogą się zmieniać w zależności od roku, marki i modelu).
• Wszystko to jest możliwe, używając tunera BT Moto Flasher+ Handheld, który sprawia, że ​​łączenie się z rowerem i poruszanie się w menu jest proste i wydajne.

Po prostu podłącz urządzenie Flasher+ do roweru, aby pobrać mapę zapasową roweru.

• Prześlij mapę zapasową do komputera Windows (za pomocą dołączonego oprogramowania) i wyślij plik do BT Moto.
• Następnie wyślą Ci niestandardowy flash, napisany przez swój zespół, na rower, którego instalacja zajmuje tylko kilka minut, zanim będziesz gotowy na powrót na drogę (szczegółowe instrukcje można znaleźć w instrukcji).
• Niezależnie od tego, czy jeździsz na ulicach, czy uderzasz w tor BT Moto Etape 1+ Kalibracja wydajności z ręcznym tunerem, może zrobić noc i dzień, w którym czuje się i wykonuje rower
• C.A.R.B.
• EO# D-868-4
• Uwagi:
• Komputer Windows wymagany do instalacji. 
• Wymaga instalacji oprogramowania i aktualizacji oprogramowania układowego przed użyciem.
• Podłącz rower do ładowarki lub przetargu, aby zapewnić prawidłowe napięcie, a BT Moto Flasher+ Tuner Handheld jest podłączony.
• Cechy:
• 4% wzmocnienie mocy / 4% moment obrotowy na paliwo pompy
• Wygładzanie części przepustnicy i biegu jałowego wraz z usuniętym palantem
• Zdolność do jazdy na rowerze w niższych lub średnich rpmach bez Bucking and Jerking znalezionych w fabrycznej melodii
• Niższe temperatury podczas jazdy
  • Silniejsza prędkość jałowa w celu zwalczania przeciągania na rozgrzewce
  • Zmieniony model momentu obrotowego dla większej mocy we wszystkich częściach RPM lub pełnej przepustnicy
  • Tabele pomiaru zapłonu zoptymalizowane dla każdego paliwa
• Silnik dostosowany do zwiększenia mocy i chłodniejszego silnika
  • Wyeliminowane problemy z zimnym i ciepłym startu