50% zniżki
Kupuj pojazdem
Kupuj pojazdem
50
Uwagi
Niezależnie od poziomu doświadczenia w motocyklu płaskie opony są do bani.
To ma sens. Nikt nie wychodzi na zewnątrz w słońce, wpatruje się w błyszczącą zabawkę na dwukołowych i mówi: „Cóż, chyba nie miałbym nic przeciwko mieszkaniu!” To nieuniknione wydarzenie jest o wiele mniej ssi, jeśli wiesz, jak wykonać podstawową naprawę opon.
Nieznośne małe robotę.
Zdjęcie Revzilla.
Jednak nie jest to przewodnik po oponach w sklepie w sklepie dla właściwej opony o plamie lub zamiennej.
To są szybkie i brudne informacje o tym, jak podłączyć oponę bezdętkową, aby dostać się do garażu lub sklepu w dół drogi. To tymczasowa naprawa. Traktuj to jako takie! Zanim cokolwiek zrobisz… nawet nie myśl o użyciu Fix-a-Flat. W ogóle nie działa niezawodnie, tworzy ogromny bałagan, ruinuje zrównoważone prace i ogólnie wkurza każdą technologię (lub ciebie), która musi sobie z tym poradzić, aby dokonać stałej naprawy lub wymiany.
Jako profesjonalny facet wranty pozwól, że powiem ci sekret: obciążamy cię dodatkowo.
Dlaczego?
O tak, zapłacisz.
Zamiast tego kup zestaw do naprawy opon.
Idealnie, zrób to zanim Masz to mieszkanie.
Jeśli chcesz, pozwól mi jeszcze bardziej pontyfikat.
Droższe płaskie zestawy są często dobrą wartością. Wykonuję ten napis z twoim zestawem ogrodowym tanio-O, który możesz dostać w sklepie z częściami samochodowymi. Jest niedrogi, ale prawie każda inna opcja jest lepsza. Tanie zestawy mogą wykonywać zadanie, ale rzadko zawierają jakikolwiek sposób na włożenie powietrza do opony po wykonaniu naprawy. Posiadanie sposobu na przywrócenie opony to pomysł Primo. Tak, zwiększa koszty zestawu, ale oznacza również, że możesz łatwo emitować, gdy rozbijesz się we wschodnim Jabip. Upewnij się, że otrzymujesz zestaw z narzędziami do uchwytu T, a nie prosty śrubokręta.
Lepsze zestawy, zwłaszcza te specyficzne dla motocykli, mogą również mieć wtyczki w kształcie grzyba, które częściej uszczelniają otwór niż zwykłe struny.
Oto absolutne minimum tego, czego potrzebujesz, aby podłączyć oponę z otworem.
Zdjęcie Revzilla.
Krok pierwszy: dowiedz się, co masz!
Powinieneś to rozgryźć, zanim stoisz obok drogi z mieszkaniem.
W każdym razie to łatwe.
Skąd wiesz, czy masz oponę bezdętkową?
bardzo
Odlewane koła używają opon i
bardzo Rzekie koła używają rur. Oczywiście istnieją wyjątki.
Niektóre japońskie, H-D i włoskie motocykle z końca lat siedemdziesiątych i na początku lat 80. przychodzą na myśl jako motocykle używane odlewane kółki i rurki. Istnieją kilka nowoczesnych motocykli ADV (między innymi KTM i BMW), które obracały koła, które wykorzystują opony bezdętkowe. Jeśli masz oponę typu rurki, naprawa będzie wymagała wymiany lub łatania rurki.
To nie różni się od wykonywania pracy w sklepie, tylko będziesz miał trudności z oderwaniem koła.
Jeśli wiesz, jak wymienić rurkę, zrób to w tej chwili, a jeśli tego nie zrobisz, zadzwoń po pojazd transportowy.
Protip: Połóż rower na odrobinę drzemki, abyś mógł ściągnąć koło.
Widzisz te linie, które wyciągnąłem na boki?
Wtyczki umieszczone poza tymi granicami podlegają sporą ilości elastycznej i ciepła, z których żadne nie sprzyja utrzymywaniu wtyczki na miejscu.
Zwykle gdzieś jest dziura.
Jeśli możesz usłyszeć lub zobaczyć dziurę, świetnie! Jeśli nie, musisz to znaleźć. 
Zrzuć trochę roweru, jeśli masz duże błotniki i nie widzisz dużo opony. Woda z mydłem może pomóc, jeśli wyciek jest powolny - wyciek powietrza wysadza bąbelki. 
Najlepiej jest to zrobić z butelki z rozpylaczem, ale zdecydowanie wymieszałem mydło łazienkowe stacji benzynowej i wodę w butelce Gatorade.
Nie podłącz opony do ściany bocznej, a nawet w pobliżu „narożnika” bieżnika, w którym spotyka się z ścianą boczną. 
Ta guma nieco się zgina, co sprawia, że zatyczki do opon są smutne. Jeśli zdecydujesz się zignorować tę radę,
