Przejdź do głównej treści
Mój sklep
Zamknięte
1812 Newport Blvd
Costa Mesa, Kalifornia 92687
949-287-8118
Usługi
Doświadczone wsparcie personelu dostępne na stronie
Wydarzenia przechowywania
Poznaj lokalną społeczność jazdy na rowerach i nie tylko
Kup sklep
Dowiedz się, co jest w magazynie i gotowych
Wyszukaj sugestie
Menu
Common Tread

Funkcje i przejażdżki

Jedna z 100: krótka, szybka jazda na ekskluzywnej KTM RC 8C

9

Uwagi Gdy tylko producent wykonuje rower na najwyższym poziomie i tylko toru, liczba potencjalnych nabywców spada do miejsca w setkach w Stanach Zjednoczonych. Model tylko na torze stanowi ryzyko i nieco ból głowy dla producenta, jeśli chodzi o zaopatrzenie części i opieranie telefonów telefonicznych w celu usługi lub możliwych problemów z gwarancją.

Kiedy mówię tylko do utworu, mam na myśli coś, co nigdy nie było przeznaczone do użytku ulicznego i praktycznie niemożliwe jest uczynienie ulicy.

KTM RC 8C studio photo
Tak jest w przypadku

KTM RC 8C

. Zwróciłem się tylko na swobodną uwagę, kiedy została zwolniona, ale miałem to w mojej głowie, że chciałbym je w pewnym momencie jeździć. W lipcu, podczas wykonywania niektórych szkół w Ridge Motorsports Park w Waszyngtonie, jeden z naszych uczniów był wystarczająco łaskawy, aby pozwolić mi zabrać na kilka okrążeń.

Dylan Code riding the KTM RC 8C on the track
Moje przemyślenia na temat roweru można podsumować jedną frazą: „Jeszcze jedno okrążenie”. Istnieje kilka powodów.

Jeśli chodzi o jazdę na motocyklach, myślę, że pragniemy dwóch różnych rzeczy: znajomych i powieści.

Znasz się jest dobry, ponieważ doświadczenie pasuje i wydaje się, że powinno i szybko spada z radaru jeźdźca, pozostawiając uwagę na przejażdżkę, drogą.

Natomiast pragniemy również powieści: rower z bardzo różną mocą, obsługą i ergonomią.

KTM RC 8C with the bodywork removed
To sprawia, że ​​sam rower jest doświadczeniem, a nie tylko droga.

RC 8C zdecydowanie należy do kategorii powieści.

Zbudowano tylko 100 ktm motocykli RC 8C i wszystkie sprzedawane szybko.

Ale nadal możesz uzyskać bardzo podobny Kramer GP2 890 R, jeśli chcesz tego samego wydajności.

Zdjęcie KTM autorstwa Fotografie Mitterbauer.
Nie jest to jednak zupełnie nowy motocykl. Poprzednik pojawił się jako Kramer GP2 890 R w 2020 r. Markus Kramer jest byłym inżynierem KTM z bliskimi powiązaniami z fabryką austriackiej.
W 2013 r. Założył butikową markę motocykli tylko z wykorzystaniem elektrowni KTM. KTM faktycznie stukał Kramera, aby wykonał większość produkcji RC 8C, dlatego pochodzi z nakładu Kramera na niższej owiewku. Rower jest w rzeczywistości zgromadzony w Kramer w Niemczech, a nie Austrii.
Jak to jest jeździć?
Na początek wywołało wspomnienia z jazdy na 125 cm3 i 250 rowerów GP w czasach mojej młodości.
Wynika to głównie z jego lekkiej i wąskiej szerokości.
Za pierwszym razem, gdy jechałem Yamaha TZ250, uderzyło mnie to, jak mogłem się czuć wszystko
. Połączenia z powierzchnią drogi, silnikiem i hamulcami były bardzo bezpośrednie.
RC 8C zachowuje tę postać, która jest zarówno błogosławieństwem, jak i przekleństwem. Hamulce, sterowanie i przepustnica mają doskonałe wyczucie i reakcję, co oznacza, że ​​jest zgodny z każdym twoim życzeniem, ale jest również zgodny z błędnym wkładem z tą samą chęcią.
Jest to coś, czego można się spodziewać, biorąc pod uwagę jego 308-funtową suchą wagę. Po jednym okrążeniu, aby zrozumieć poziom reakcji, zacząłem pracować, widząc, jak bardzo mogę to popchnąć - pamiętając, że byłem na prywatnym roweru ucznia o wartości 40 000 $.
Kod Dylan Jadący KTM RC 8C. Zdjęcie etech.
Wpływ na rogi z przodu nie miało wyznania na rower. Natychmiastowa zgodność.
Wyjazd z zakrętów miała tendencję do wyświetlania nieco szerokiego, co miało sens, ponieważ zawieszenie było wyraźnie miękkie z tyłu. Nie mając czasu na majsterkowanie z zawieszeniem, jadłem wokół tego problemu i powtarzałem sobie: „Jeszcze jedno okrążenie”.
Początkowo planowałem pięć okrążeń, ale wciąż pragnąłem kolejnego. W połowie rogu rower jest na szynach, a jednocześnie jest lekki i responsywny.
Myślę, że pobiegłem około tuzina okrążeń, wciąż chcąc więcej. Następnego dnia nieśmiało zwróciłem się do właściciela, pytając, czy mógłbym zrobić jeszcze raz, ponieważ „potrzebuję jeszcze kilku okrążeń, aby całkowicie sformułować opinię”.
Wiedział, że po prostu chcę więcej czasu i chętnie się zobowiązałem. Jazda RC 8C przypomina mi, jak daleko potrafią jeździecce z przeciętnym rowerem ulicznym.
Twój typowy rower sportowy litr lub średniej wagi jest bardzo wybaczający i zakrywa wiele błędów jeźdźca, takich jak niewielka kierownica i niewielkie wahania przepustnicy. KTM je naga.
To kolejny powód, dla którego chciałem jeszcze jedno okrążenie. Zauważyłbym małą wadę techniki i chciałbym wrócić do tego samego rogu następnego okrążenia i odkupić się.
RC 8C nie uczyni cię natychmiast lepszym jeźdźcem, ale wyraźnie ujawni twoje mocne i słabe strony. Wszystko w KTM RC 8C zostało zaprojektowane do szybkiego stawania się po torze wyścigowym.


Rake, szlak 23,3 stopnia, 3,9 cala
Rozstaw osi
  • 55,1 cala
  • Wysokość siedzenia
  • 32,3 cala
  • Opony
  • Pirelli SC1 Race Slicks
Domagał się wagi 309 funtów