Karatteristiċi u karozzini

Kummenti

Ħafna rikkieba se jixtru rota u jżidu xi partijiet biex "jagħmluha tagħhom," forsi exhaust u ftit odds u truf oħra. Temp ta 'rkib fqir jista' jkollu magħna l-għaqda tax-xibka għal xi ħaġa li tagħmel ir-roti tagħna saħansitra aktar pjaċevoli. I ġġibu.

Huwa passatemp, passjoni, u jagħti ħjiel ta 'dik l-antiċipazzjoni li kellna bħala tfal li qed jistennew il-Milied, imma issa Santa huwa x-xufier tal-UPS. L-aġġornamenti jistgħu jkunu inklinazzjoni tiżloq, madankollu, u f'xi każijiet diżappunt. Rajt roti li ġew "modded sal-mewt" sal-punt fejn għandhom kull xorta ta 'kwistjonijiet elettriċi, mekkaniċi u ta' immaniġġjar, li jmorru għall-agħar mill-verżjoni tal-istokk.

F'każ estrem, dan l-aħħar rajt rota sportiva ta '$ 20,000 b' $ 80,000 f'aġġornamenti u kien ċar agħar mill-verżjoni tal-istokk, u s-sid ħass bl-istess mod.

Kultant inqabbel modifiki ma 'kirurġija plastika - wisq jista' jkun ħażin.

Għal dawk li ilhom isegwu r-rilaxx tal-Kawasaki ZX-4RR ta 'erba' ċilindri, huwa fatt magħruf li l-immappjar tal-ECU huwa neutered minħabba kwistjonijiet ta 'konformità tar-regolament tal-ħoss (mhux emissjonijiet) fil-verżjoni tal-Istati Uniti.

Ukoll, is-sospensjoni tħalli xi ħaġa mixtieqa.

Jekk hemm mutur wieħed fejn l-interess fil-modifiki qed jolqot il-quċċata tiegħu, dan huwa.

Tqabbil reċenti taż-ZX-4RR u l-aħwa ZX-6R tiegħu

-

Imma trid tagħmel il-modifiki t-tajba, u dan huwa fejn Chuck Graves u

Jidħol fl-istampa.

Huwa poġġa ammont konsiderevoli ta 'ħin u riżorsi fl-estrazzjoni tal-prestazzjoni kollha disponibbli miż-ZX-4RR.

Dak li qed joffri huwa verżjoni mdgħajfa, lesta għall-irkib bi specs impressjonanti.

Ritratt minn Kevin Wing.

It-tliet verżjonijiet kollha għandhom l-immappjar tal-magna l-ġdida u s-sospensjoni mill-marka Taljana Bitubo.

Is-supersport bi prezz bl-istess mod u s-super trackday jaqsmu ħafna mill-ispeċifikazzjonijiet tal-bini.

Il-verżjoni tal-ġurnata tal-korsa nieqsa mill-affarijiet bħall-klaċċ tal-papoċċi, il-bini tal-magna, u l-ftehimiet kollha tal-elettronika u l-akkwist tad-dejta bħal Timer tal-Lap u Datalogger, sensuri tas-sospensjoni, sensuri tal-pressjoni tal-brejkijiet, u wajers assoċjati.

Barra minn hekk, hemm żieda ta '37% horsepower fuq l-istokk. Ftit taż-żmien ilu kont kurjuż kemm spiża sħiħa ta '1,000 cc superbike u ċempilt lil Chuck. Huwa kien diffiċli biex iwieġeb għax ir-rota u l-modifiki huma l-parti tal-iceberg 'il fuq mill-ilma.

Dak li ma tarax huwa l-ħin kollu fl-iżvilupp u fl-R & D.

"Il-konsumaturi jistgħu jixtru flash għal inqas minn $ 350," qal Chuck.

Filwaqt li Superbike MotoAmerica jista 'jiswa X ammont ta' dollari għall-ħardwer kollu, qed tħares lejn mod aktar minn dak fl-iżvilupp biex taħdem kif suppost.

Mur fi kwalunkwe razza tal-livell nazzjonali u mill-inqas 75% tal-paddock qed tobrox irjus tagħhom dwar kif tista 'tikseb ir-rota biex twettaq u tieħu ħsieb il-mod kif iriduha.

Hemm daqstant aġġustamenti possibbli li huwa faċli li titgħaddas f'ġabra ta 'magħrufa, preġudizzji, opinjonijiet, u kontradizzjonijiet.

Per chuck, il-Graves-spec Kawasaki ZX-4RR hemm "biex jitnaqqas id-distakk bejn il-haves u jkollu n-NOTs billi joffri tagħmir tat-tiġrijiet fil-livell tal-fabbrika u appoġġ tekniku biex jgħin fl-użu ta 'dan it-tagħmir."

L-arti, ovvjament, qed tieħu sinerġija fejn is-somma hija ikbar mill-partijiet. Bis-supersport-spec ZX-4RR, dak hu li ġġib. Taħdem sal-veloċità fuq il-Graves mibnija ZX-4RR.

Ritratt minn Etechphoto.

Irkib il-Graves Supersport ZX-4RR