Nuomonė

71

Aš spėju, kad baigėte čia, kai žiūrėjote „Zla Smash-Hit“ „Kaip važiuoti motociklu“.

Jei žiūrėjote mūsų vaizdo įrašą (o jei to nepadarėte, jis yra žemiau), neabejojate, kad šiek tiek labiau išsilavinęs, tačiau dabar jums gali kilti daugiau klausimų, nei prieš žiūrėdami vaizdo įrašą.

• Tai gerai.
• Neįmanoma visiškai įtraukti visko, ką reikia žinoti, į vaizdo įrašo formatą.
• Štai kodėl šis straipsnis egzistuoja.

Kaip važiuoti motocikluBūdamas paauglys, tapau motociklu. Prisimenu, kad turėjau daug klausimų.

Jūs tikriausiai esate toje pačioje valtyje.

Heck, jūs tikriausiai perskaitysite šį straipsnį ir žiūrėsite vaizdo įrašą ir vis dar susimąstysite, apie ką gilinuosi.

Jei esate kažkas panašaus į 16-metį Lemmy, trys geriausi atrodo taip: Kuo tai skiriasi nuo mano automobilio vairavimo?

Mane tikrai supainioja neutralūs. Kai kurios pavaros yra pusės žingsnio, o kai kurios - ištisų žingsnių?

Kaip sužinoti, kada laikas pasislinkti aukštyn ar žemyn? Pažiūrėkime, ar aš galiu išplėsti kai kurias iš tų temų ir geriau suprasti, kaip veikia šis kūno judesių koncertas.

Dabar turbūt toks pat geras laikas, kaip ir bet kuriam paminėti kai kuriuos privalomus saugos dalykus: tai nekeičia jo profesinio mokymo lance kontūrų jo Straipsnis šia tema

, bet tai turėtų būti puikus gruntas žmonėms, kurie nėra tikri, ar motociklai yra jų dalykas.

Šio straipsnio pabaigoje (ar vaizdo įrašas!) Jokiu būdu nebūsite pasirengę važiuoti kelyje, tačiau bent jau žinosite, kam tas vingiuotas daiktas ant vairo yra skirtas.

Dviračių dalys nėra tos pačios kaip automobilių dalys

Tačiau skirtumai yra gana svarbūs.

Galų gale turime eiti, sustoti ir valdyti, tačiau tie dalykai motocikle yra šiek tiek kitaip nuveikiami nei jie yra automobilyje.

Kai kurie dalykai yra gana panašūs, bet dauguma jų nėra. Išnagrinėkime kai kuriuos kelių pagrindinių komponentų skirtumus, ar ne? Daugelio motociklų poslinkio modelis yra įkišamas į dalį šalia perjungiklio. „Revzilla“ nuotrauka. Transmisija:

Daugelyje automobilių Šiaurės Amerikoje naudojamos automatinės transmisijos, tačiau beveik visi mūsų motociklai yra aprūpinti rankinėmis transmisijomis.

Šis vardas jums sako, kad turite judėti per krumpliaračius skaitmenine tvarka. Automobilyje vairuotojas gali pereiti prie poslinkio ir padaryti antrą-ketvirtą pamainą, pavyzdžiui, niekada nepataikydamas į trečią pavarą. Tai neįmanoma dviračio.

Galite greitai pereiti į trečiąjį ir iš jo.

Taip pat galite laikyti sankabą per abi pamainas.

Bet galų gale jūs turite iš tikrųjų pereiti per įrankius. Ir keista, kad neutralus yra keistas „pusės žingsnis“, paprastai tarp pirmojo ir antrojo. Stabdžiai: Jie iš tikrųjų yra suskaidyti priekyje ir gale. Skirtingai nuo automobilio, sujungusio priekinius ir galinius stabdžius, motociklai turi atskirus priekinių ir galinių stabdžių valdiklius, nes skirtingiems scenarijams gali prireikti skirtingų kiekvieno stabdžio kiekių.

Vaizdo įraše mes per daug neuždengėme stabdymo, tačiau, būdami besimokantysis, norėsite pabandyti naudoti abu stabdžius visose stotelėse.