រំលងទៅមាតិកាមេ
ស្វែងរកយោបល់
បហ្ជីមុខម្ហូប
Common Tread

លក្ខណៈពិសេសនិងការជិះ

ការធ្វើតេស្តផ្លូវដែកក្រម៉ា 2020

47

យោបល់

ការប្រណាំងស្ម័គ្រចិត្តបង្កើតម៉ាស៊ីនប្លែកៗ។

ហេតុផលក្នុងករណីដែលអ្នកមិនបានចំណាយពេលច្រើននៅក្នុងរណ្តៅនៅឯការប្រណាំងក្លឹបគឺថាមិនដូចការប្រណាំងអ្នកប្រណាំងដែលមានអ្នកជំនាញរចនានិងរៀបចំកង់អ្នកប្រណាំងអ្នកប្រណាំងប្រជែងភាគច្រើនដោយខ្លួនឯង។

ស្រមៃមើលបាល់បោះពេលយប់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ប្រសិនបើអ្នករាល់គ្នាលេងបានធ្វើឬកែប្រែសត្វប្រចៀវដោយខ្លួនឯង។

Kramer HKR tail section
មនុស្សមានគំនិតគួរឱ្យអស់សំណើចខ្លះនៃអ្វីដែលធ្វើឱ្យយល់បានហើយនៅក្នុងការប្រណាំងរបស់ក្លិបនោះជាអ្វីដែលនាំឱ្យមាន Mufflers ចង្អុលបង្ហាញនៅគ្រប់ទិសដៅ, មានសំនួរដែលមានសំនួរ, និងកៅអីធ្វើពីផលិតផលដេប៉ូនៅផ្ទះ។

ខ្ញុំមិននៅពីលើនេះទេ។

Kramer HKR cockpit
តាមពិតវាជារបៀបដែលខ្ញុំធំឡើង។

ខ្ញុំធ្លាប់ជាមហាវិថីឆ្កួតមួយដែលបំពេញក្រណាត់ប្រណាំងមួយស្បែកនិងកៅអីដែលភ្ជាប់នឹងកង់ដែលមានហ៊ីងខ្ញុំបានទិញនៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់។

Kramer HKR front brake
ខ្ញុំជីក។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សភាគច្រើននៅជាប់នឹងវេទិកាប្រណាំងរបស់ Stalwart ដូចជា Suzuki Sv650, Kawasaki Ninja 400 និងកង់កីឡាក្នុងជួរ។

Kramer HKR rear wheel
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនៅក្នុងព្រះច័ន្ទពណ៌ខៀវនរណាម្នាក់មានគំនិតថ្មីជាមួយនឹងសក្តានុពលពិត។

មាននរណាម្នាក់ដូចជាម៉ាកុសក្រម៉ាក្រម។

Kramer HKR front sprocket
ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យានៃក្រេសក្រក្រាំងហាសិបអេ

វិស្វករអាឡឺម៉ង់ដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់សម្រាប់ការប្រណាំងសេះតែមួយស៊ីឡាំង (ជាពិសេសពែង Supermono និងសហសេវិកចំនួន 2 នាក់ដែលបានរចនាឡើង HKR នៅឆ្នាំ 2009 ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ាស៊ីនរបស់ខេធីអឹម 690 និងចំណាយពេល 4 ឆ្នាំកំពុងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន។

កិច្ចប្រជុំលើកទី 2 នៃអង្គការសន្ទរដ្ឋ HKR ដែលបានដាក់ឈ្មោះថា EVO2 អង្គុយនៅចំពោះមុខអ្នក។

racing the Kramer HKR-EVO2 through the Corkscrew
វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលមនុស្សចង់ទិញ HKRs សម្រាប់ខ្លួនគេ។

ដូច្នេះចលនាបានកើនឡើង។

នៅពេលដែលខ្ញុំបានក្រឡេកមើលសមាគមម៉ូតូប្រណាំងប្រណាំងប្រវត្តិសាស្ត្រអាមេរិកាំងនៅ Laguna Seca កាលពីខែមុនមានម៉ាស៊ីនយ៉ាងតិចមួយគ្រាប់ទៀតពាក់កណ្តាលផ្សេងទៀតដែលយកទង់ជាតិពណ៌បៃតងនៅក្នុងថ្នាក់នីមួយៗនៃវណ្ណៈពីរដែលខ្ញុំបានចូល។

បន្ថែមទៀតនៅលើនោះក្នុងមួយនាទី។

ប្រហែលជាផ្នែកដែលមានស្រាប់នៃក្រមានៃក្រាំងខាងក្រោយដែលជាបំណែកប្លាស្ទិកមួយដុំដែលផ្ទុកឥន្ធនៈនិងដើរតួចំនួន 3.17 ហ្គាឡុងនិងដើរតួជាកៅអី។

វាត្រូវបានសាងសង់ដោយផ្សិតវិល, ផ្លាស្ទិចបង្វិលវិលក្នុងផ្សិតដែលគេឱ្យឈ្មោះថាដើម្បីបង្កើតប្រហោងប៉ុន្តែបំណែកដែលតឹងរឹង។

racing the Kramer HKR-EVO2
រូបថតដោយតុលាការ Zack ។

ការវាយដំបេះដូងរបស់ HKR-Evo2 នៅតែជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានស៊ីឡាំង 690 CC ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រទេសឌុក 690 ។

រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវបានកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ប៉ុន្តែស្ថាបត្យកម្មនេះគឺស្រដៀងគ្នានេះណាស់។

ស្ទើរតែគ្រប់បំណែកផ្សេងទៀតនៅលើកង់ទោះយ៉ាងណាគឺទំនៀមទម្លាប់ឬទាញចេញពីធ្នើនៃហាងប្រណាំងមួយ។

ស៊ុមដែកថែបដែលជាដែកថែបផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយនិងស្វឺរអិលគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនទាំងអស់ដែលផលិតសម្រាប់តែអេសខេអេសអេសអេស 2 ។

Kramer GP2R
ធាតុដូចជារ៉ឺម៉កហ្វ្រាំងកង់កង់ឃ្លីបនៅលើនិងអ្នករកស៊ីបានជោគជ័យពីក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែង។

កាប៊ីនយន្ដហោះរបស់ HKR-EVO2 គឺ Spartan ដូចដែលអ្នករំពឹងចង់បាន។

សញ្ញានេះគឺជាអង្គភាពតេស្ត TFT ដែលក្រមាកំពុងអភិវឌ្ឍ។

ឧបករណ៍ស្តង់ដារគឺជា LCD ដែលមានទំហំពីរពណ៌ដែលមានជម្រើសពណ៌ដែលអាចសរសេរបាន។

រូបថតដោយតុលាការ Zack ។



នោះហើយជាការដេញក្រាំងមួយទៀត។ រូបថត etech ។
ប្រណាំងសេះក្រមាហ៊ីក - EVO2 R
  • បញ្ហាប្រឈមដែលបានកំណត់នៅចំពោះមុខក្រមានិងខ្ញុំក្នុងឱកាសនេះគឺសម្លេងរន្ទះរបស់ព្រះបាទអ័រម៉ាម៉ា។
  • ភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដែលបានតម្រង់ជួរគឺទាំងក្រមាផ្សេងទៀត - យ៉ាងហោចណាស់មានយ៉ាងហោចណាស់កន្លះផ្សេងទៀតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ - ឬភ្លោះត្រជាក់ខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងរដ្ឋផ្សេងៗនៃបទភ្លេង។
  • ដាវីឌខ្លះនិងកូលីយ៉ាតខ្លះនិយាយម្យ៉ាងទៀតថាការប្រណាំង - ប្រណាំងទូកបុរាណនៃកង់ធ្ងន់ជាងនិងមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនធៀបនឹងវិធីសាស្រ្តនិងរហ័សរហួនរបស់ក្រម៉ា។
  • គួរឱ្យស្តាយការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទង់ក្រហមដ៏ស្រស់ស្អាត។
  • វាត្រជាក់ហើយប្រហែលជាប្រជាជនរំភើបខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រណាំងនៅ Laguna Seca ដ៏ល្បីល្បាញ។
ឬវាមានខ្យល់បក់ពេក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយគូប្រជែងរបស់ខ្ញុំហើយខ្ញុំបានធ្វើសមាធិយ៉ាងល្អអំពីមូលហេតុដែលយើងមិនមែនជាអ្នកជំនាញ។