Пікір

71

Мен сіз ойластырамын, сіз Zla Smash-That-ті көргеннен кейін, сіз осында аяқталды, содан кейін «мотоциклге қалай баруға болады».

Егер сіз біздің бейнемізді көрген болсаңыз (және егер сізде жоқ болса, ол төменде болады), сіз одан да көп білімді, бірақ сіз бұрын-соңды бейне көргеннен гөрі көп сұрақтар болуы мүмкін.

• Бәрі жақсы.
• Бейне форматындағы барлық нәрсені толығымен инкапсийлеудің ешқандай жолы жоқ.
• Сондықтан бұл мақала бар.

Мотоциклге қалай жетуге болады Жасөспірім ретінде мен мотоциклші болдым. Сұрақтардың тозуы есімде.

Сіз бір қайықта шығарсыз.

Heck, сіз осы мақаланы оқып, бейнені көресіз және видео көресіз және менің кім екенімді білесіз бе?

Егер сіз 16 жастағы лемия сияқты бірдеңе болсаңыз, сіздің ең жақсы үшеуіңіз келесідей көрінеді: Бұл менің көлігімді қалай басқара аласыз?

Мен шынымен бейтараптықпен шатастырдым. Кейбір редукторлар жарты қадам, ал кейбіреулері барлық қадамдар ма?

ЖОҒАРЫ немесе ТӨМЕН ӨЗГЕРТУГЕ ҚАЛАЙ БІЛГЕНДІ? Осы тақырыптардың кейбіріне кеңейіп, дене қозғалыстарының осы концерті қалай жұмыс істейтінін жақсы түсініп, сізге жақсы түсінік бере аласыз ба?

Енді кез-келген уақытта кез-келген уақыт сияқты, кез-келген уақыт сияқты, сонымен қатар, сонымен қатар, ол кәсіби білімнің лизингтік сызықтарын ауыстыру емес тақырып бойынша мақала

, бірақ бұл мотоциклдер өздері екеніне сенімді емес адамдар үшін жақсы праймер ретінде қызмет етуі керек.

Сіз осы мақаланың соңында (немесе видео!) Жолда жүруге дайынсыз, бірақ сіз, ең болмағанда, сіз ең болмағанда, бұл тұтқадағы бұл бұралушының не үшін екенін білесіз.

Велосипед бөлшектері автомобиль бөліктерімен бірдей емес

Алайда айырмашылықтар өте маңызды.

Сайып келгенде, біз баруға, тоқтатуға және басқаруымыз керек, бірақ бұл заттар көлікте болғаннан гөрі мотоциклде біршама өзгереді.

Кейбір нәрселер өте жақсы, бірақ көпшілігі емес. Бірнеше айырмашылықтардың бірнешеуі үлкен компоненттерді тексерейік, солай ма? Көптеген мотоциклдердің ауысымдық үлгісі ауыстырғыштың жанында орналасады. Ревилья фотосы. Трансмиссия:

Солтүстік Америкадағы автомобильдердің көпшілігі автоматты берілістерді пайдаланады, бірақ бізде бар барлық мотоциклдер қолмен беріліп, қолмен беріледі.

Бұл атау сіз редукторлардан сандық ретпен жүруіңіз керек екенін айтады. Көлікте жүргізуші жылжып, екінші-күнге төрт-төрт ауысымды өткізе алады, мысалы, үшінші редуктор емес, мысалы,. Велосипедте мүмкін емес.

Сіз үшіншісіне және одан да тез арылуға болады.

Сондай-ақ, іліністі екі ауысым арқылы да ұстап тұруға болады.

Бірақ, сайып келгенде, сіз редуктордан ығысуыңыз керек. Бекітіліп, бейтарап - бұл «жарты қадам», әдетте, бірінші және екінші арасында. Тежегіштер: Олар шынымен де алдыңғы және артқы жағын бөледі. Алдыңғы және артқы тежегіштерді байланыстырған автомобильден айырмашылығы, мотоциклдердің алдыңғы және артқы тежегіштер үшін бөлек басқару элементтері бар, өйткені әр түрлі сценарийлер әр тежегіштің әр түрлі мөлшерін қажет ете алады.

Біз видеода тым көп тежелуді жаппадық, бірақ оқушы ретінде сіз екі тежегішті екі аялдамада қолданғыңыз келеді.