40% popusta
Prijaviti se
Trgovina vozilom
11. travnja 2024 74 Komentari Ključna pitanja često se pojavljuju kada je vrijeme za kupnju kacige motocikla.
Je li moja glava dugačka ili srednja ovalna?
Želim li puni lice ili modularni poklopac?
(Ok, možda se ta posljednja samo odnosi na mene).
Ali, jedno je pitanje nesumnjivo važnije od ostalih:
Što dovraga znače sve te naljepnice na leđima?
Jednostavno slušanje o ocjenama sigurnosti kaciga nije isto što i razumijevanje njih, pogotovo kada vladine agencije i privatne organizacije podržavaju različite standarde (da ne spominjemo, ažurirajte ih različitim stopama). Te ključne razlike ne samo da definiraju svaku certifikaciju kacige, već ih razlikuju jedna od druge. Prije nego što zaronite u različite, vrijedno je uspostaviti neko zajedničko tlo. Za to se okrećemo na testnim terenima.Proizvođači kaciga poput Arai rigorozno testiraju proizvode prije nego što predaju uzorke na odobrenje DOT, ECE ili Snell.
Honda fotografija.
Kurs
Kaciga ima jedan vrlo specifičan zadatak: Zaštitite glavu jahača.
Budući da se podvrgavanje ljudi takvoj traumi glave smatra neetičkim (samo tako lagano), gotovo svi protokoli za testiranje oslanjaju se na uređaj u obliku glave koji se naziva oblik glave.
U većini testova tehničari privezuju da se glava formira na kacigu i pričvršćuju je na ruku ispitnog tornja.
Oblik glave prekrivene kacigom zatim se spušta na fiksni nakovanj na unaprijed određenoj visini i brzini.
Ako sila koju su zabilježili različiti senzori unutar obrasca glave nadmašuju postavljeni broj, kaciga ne dobiva odobrenje.
Ispitivanje Impact Impact uključuje samo ravne i hemisferične nakovnice.
ECE se razlikuje od točke s korištenjem nakovala na nakovnjama, ali ravni i nagibni nakovnjaci sada se koriste u skladu s ECE 22.06. Snell testiranje sadrži ravne, hemisferične i rubne nakovnice. Nakovnjaci s rubom imaju najagresivniji profil, jer se sila udara (po kvadratnom inču) povećava do 80 posto zbog manje površine. Honda slika. Dot, ECE i Snell mogu usvojiti slične mehanizme, ali svaka organizacija različito koristi svoje alate. Na primjer, parametri ispitivanja uvelike se razlikuju, od brzine i visine do oblika nakova. Druga je razlika u tome što najnovije verzije ECE i Snell razmatraju rotacijski utjecaj. To se odnosi na kutne udarce koji mogu uzrokovati ozljede dok se mozak okreće unutar glave. (Za detalje, pogledajte Naša priča o rotacijskoj zaštiti od utjecaja .) Na kacigi možete vidjeti žutu MIPS naljepnicu. MIPS označava višesmjerni sustav zaštite od utjecaja. To nije certifikat, već
MIPS je najpoznatiji sustav za rješavanje rotacijskog utjecaja
.
Ostali brendovi kaciga, poput 6D, razvili su vlastite vlasničke sustave za smanjenje učinaka rotacijskog utjecaja.
Spremni za dublje zaron u vrstu testiranja koja ulazi u tri certifikata?
Pogledajmo.
Dot FMVSS 218 Ako u Sjedinjenim Državama nosite kacigu, na stražnjoj strani vjerojatno postoji velika naljepnica. Regulatori to tretiraju kao naljepnicu odbojnika časti iz nekoliko dobrih razloga. Sve kacige motocikla koje se prodaju u državama moraju ispunjavati standarde koje je nametnulo američko Ministarstvo prometa (DOT). Trenutna regulacija, savezni standard sigurnosti motornih vozila (FMVSS) br. 218, diktira svojstva potrebna za kacigu za zaštitu jahača u sudaru, uključujući apsorpciju energije, otpornost na prodiranje i čvrstoću sustava zadržavanja. Šok naljepnice: kacige mogu nositi nekoliko certifikata (DOT i ECE, DOT i SNELL, ECE i SNELL, itd.), Ali sve kacige koje se prodaju u Sjedinjenim Državama moraju podnijeti dot FMVSS 218 naljepnicu. Kacige koje ne zadovoljavaju standarde sigurnosti i označavanja smatraju se kacigama "novosti". Fotografiju Dustin Wheelen. Postoje dva različita ispitivanja utjecaja na točke.
Prvi ispusti kacigu na ravnom nakovcu s visine od 54,5 inča (1,38 metara) i brzinom od 5,2 metra u sekundi (11,6 mph).
U drugom testu, slobodna kaciga pada sa 72 inča (1,83 metra) i udara hemisferni nakov na 6,0 metara u sekundi (13,4 mph).
Tehničari također obavljaju te testove u nekoliko uvjeta (ambijentalno, nisko temperaturu, visoku temperaturu i immeriraju vodu) kako bi provjerili kacigu dosljedno u različitim okruženjima.
Vozačima je potrebna rupa u glavi (doslovno) otprilike koliko im je potrebno, dobro, rupa u glavi (figurativno), a Dot -ovi prodorni testovi pružaju mir u tom odjelu.
Postupak uključuje "napadača" poput koplja koji pada na stacionarnu kacigu s visine od 10 stopa.
Ako projektil od šest kilograma probije školjku i kontaktira obrazac za glavu, kaciga ne uspije.
Ovaj postupak u velikoj mjeri poravnava Snell standarde, ali DOT se i dalje smatra manje strogom sigurnosnom ocjenom. To je posebno istinito kada uzimate u obzir svoje metode nadzora. Za razliku od ostalih organa za testiranje kaciga, DOT ne proaktivno testira kacige prije nego što proizvodne jedinice stignu u trgovinama. Umjesto toga radi na sustavu časti, omogućavajući proizvođačima da se samo-potvrde prije odlaska na tržište s proizvodom. Dot se u osnovi oslanja na prijetnju kazne (novčane kazne, opoziva itd.) Da bi potaknuli marke za proizvodnju usklađenih kaciga. Taj pristup nije glupan, na bilo koji način. Dot ne daje ni vlastite testove kaciga. Outsources te zadatke neovisnim izvođačima. Kalifornijski ACT laboratorij, laboratorij za testiranje ugovorio američka Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA), testirala je 167 kaciga između 2014. i 2019., sedamdeset i dva od njih nije uspjela FMVSS 218 standarda.
Usvojen 1974. godine, FMVSS 218 je tijekom godina pretrpio nekoliko ažuriranja.
Posljednja revizija, objavljena 2015. godine, samo je pojasnila postupak ispitivanja remena za zadržavanje DOT -a. Fotografiju Luke Darigan
To ostavlja jahače u nevolji. Za vožnju im je potrebna kaciga koja je odobrena dot (pod pretpostavkom da je upotreba kaciga mandatna u njihovoj državi), ali istodobno nema garancije da se kaciga zapravo u skladu s FMVSS 218. To je mjesto na kojem su dodatni sigurnosni certifikati. Primjeri kaciga koje su odobrile DOT: Bilt Techno 3.0 ,, HJC i10 , i Škorpion exo-r420 .
Sedici Strada 3 MIPS I
Bell kvalifikator DLX MIPS
na pristupačnom kraju spektra i
na vrhu.
