સુવિધાઓ અને સવારી

1984 માં હાર્લી-ડેવિડસન શોરૂમમાં પ્રથમ વખતના સોફ્ટઇલ મોડેલો પહોંચ્યા. તેની નવીન "સોફ્ટઇલ" ફ્રેમથી અલગ, પ્લેટફોર્મ દ્વારા "હાર્ડટેઇલ" હોગ્સના કાલાતીત સિલુએટને ફરીથી કબજે કર્યા-રીઅર સસ્પેન્શન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ આરામની બલિદાન આપ્યા વિના. જોકે 2024 સત્તાવાર રીતે મોડેલની 40 મી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરે છે, સોફ્ટઇલની સાચી ઉત્પત્તિ તેની શરૂઆતના એક દાયકા પહેલા જ ટ્રેસ કરે છે.  સ્વિંગર્મના ઉપલા પાઇવોટ પોઇન્ટ અને ફ્રેમ હેઠળ ડ્યુઅલ આંચકાઓ સાથે, સબ શોકની રીઅર સસ્પેન્શન એક્સ્ટેંશનમાં કામ કર્યું હતું, કમ્પ્રેશન નહીં.

રોડ વર્ક્સ ફોટો.

સેન્ટ લૂઇસ સ્થિત હાર્લીના ઉત્સાહી અને ઇજનેર બિલ ડેવિસે 1974 માં મૂળ "સોફ્ટઇલ" ફ્રેમની કલ્પના કરી હતી. તેની 1972 એફએક્સ સુપર ગ્લાઇડની સ્ટાઇલથી અસંતોષ, ડેવિસે એક ફ્રેમ બનાવ્યો, જેણે તેની સીટ હેઠળ મોડેલના આઉટબોર્ડ આંચકાને સ્થાનાંતરિત કર્યા.

ત્રિકોણાકાર સ્વિંગર્મ સાથે જોડી, ડિઝાઇન સાચવેલ

હેડસ્ટોક અને રીઅર એક્સેલ વચ્ચે એક લાઇન

, કઠોર-ફ્રેમ હાર્લીઝના લાક્ષણિકતા પર્યાય 1958 પહેલાનું ઉત્પાદન કર્યું. 

જ્યારે મોટર કંપનીએ પ્રસ્તાવ પર પસાર કર્યો હતો, ત્યારે ડેવિસે આ પ્રોજેક્ટ છોડી દીધો ન હતો.

પરિણામ "સબ શોક" ફ્રેમ હતું, જે ડેવિસે તેના રસ્તાના વર્ક્સ બેનર હેઠળ વેચ્યું હતું.

કંપનીની સફળતા ઝડપી હતી પરંતુ અલ્પજીવી હતી.

દોરડા પર રસ્તાના વર્ક્સ સાથે, ડેવિસે એચ-ડી તરફથી બીજી offer ફર મેદાનમાં ઉભા કરી, અને આ વખતે તેની શરતો સ્વીકારી.

આ સોદા ડેવિસની ટૂલિંગ, પ્રોટોટાઇપ્સ અને પેટન્ટ્સ મિલ્વૌકી ઉત્પાદકને ફેરવી દે છે.

ડિઝાઇનમાં થોડો ફેરફાર કર્યા પછી (નવા-નવા ઇવોલ્યુશન વી-ટ્વિનને સ્વીકારવા માટે), હાર્લીએ જૂન 1983 માં એફએક્સએસટી સોફ્ટઇલ રજૂ કરી. 

તેણે તુરંત જ રંગીન-ઇન-ધ-ool નના ચાહકો અને વિંટેજ વી-ટ્વિન ઉત્સાહીઓને અપીલ કરી, સોફ્ટઇલના 40 વર્ષના મોટાભાગના દોડ દરમિયાન અમેરિકન આયર્ન મેગેઝિનમાં એડિટર-ઇન-ચીફ ધરાવતા બઝ કેંટરની નોંધ લીધી.

"જ્યારે [સોફ્ટઇલ] પ્રથમ બહાર આવ્યા, ત્યારે તે એક પ્રકારનો ક્રાંતિકારી હતો. ઘણા લોકો તેના દ્વારા રક્ષકથી પકડાયા હતા," કેંટેરે કહ્યું. "સોફ્ટેલે હાર્લીને બનાવવા માટે નવા કેનવાસની ઓફર કરવાની તક આપી." અને તે માત્ર તે જ કર્યું.

હાર્લી-ડેવિડસન ફોટો. ત્યાર પછીના વર્ષોમાં, સોફ્ટઇલ નોસ્ટાલ્જિયા પર બમણી થઈ ગઈ. 1986 ના હેરિટેજ સોફ્ટેલે 1949 ના એફએલ હાઇડ્રા-ગ્લાઇડના સ્ટાઇલ સંકેતોને અપનાવ્યા અને 1988 ના સોફ્ટઇલ સ્પ્રિન્ગરે સ્પ્રિન્જર ફ્રન્ટ એન્ડને પાછો લાવ્યો, 1952 માં એચ-ડીની લાઇનઅપથી સ્ક્રેપ કરાયેલ એક ઘટક. આ શ્રેણીમાં સૌથી વધુ આઇકોનિક પ્રવેશ એ ફેટ બોય હતો, જે આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગરે 1991 બ્લોકબસ્ટર દ્વારા લોકપ્રિય એક મોડેલ હતો. કેલિફોર્નિયાના "ગવર્નર" તરીકેના તેમના દિવસો પહેલા, શ્વાર્ઝેનેગરની સ્ટાર સ્ટેટસ ચરબીયુક્ત છોકરાને પ pop પ-કલ્ચર સુસંગતતા તરફ દોરી ગઈ. ટ્રાઇ સ્ટાર પિક્ચર્સ ફોટો. હાર્લીએ ‘90 ના દાયકાના અંતમાં અને 2000 ના દાયકામાં આગળ વધતી શ્રેણીને વધુ વૈવિધ્યસભર બનાવી. 1999 ના સોફ્ટઇલ ડ્યુસ તેના રેક-આઉટ ફ્રન્ટ એન્ડ અને લંબાઈવાળી ટાંકી સાથે કસ્ટમ હેલિકોપ્ટર સીનમાં ઝૂકી ગઈ, જ્યારે ક્રોસ હાડકાં 2008 માં સંપૂર્ણ-ઓન બોબર ગયા. બે ડિઝાઇન્સ જેણે સોફ્ટલની શૈલીયુક્ત વર્સેટિલિટીને સચિત્ર કરી. 

જેમ કે કન્ટરનું નિરીક્ષણ થયું, બ્રાન્ડ ફક્ત "વ્હીલ્સ બદલ્યા, અને તેજીમાં, તે એક અલગ મોડેલ હતું. કાંટો બદલ્યો, તે એક અલગ મોડેલ છે. ફેંડર સારવાર બદલી, તે એક અલગ મોડેલ છે."