Opinio

33

Komentoj

Por helpi tion, jen kelkaj senpagaj ĝis tre atingeblaj ebloj, kiuj povas draste plibonigi vian kapablon malrapidigi kaj ĉesi.

Se la bremsoj de via motorciklo ne sentas sin bonege, komencu per la simplaj aferoj. Certigu, ke la bremsistemo estas en bona formo, t.e. la kusenetoj ne torĉitaj, la fluido ne aspektas kiel salata pansaĵo, kaj la levilo -pivoto havas iom da graso sur ĝi, ne nur polvon kaj ruston. Brake fluido degelas kun la tempo kaj igos vian levilon ruza, kaj seka levilo -pivoto ne turniĝas glate, rabante senton kaj potencon.

Ofte, agordo donos rimarkindan plibonigon, sed se tio ne sufiĉas por vi, tiam la sekva paŝo estas komenci anstataŭigi partojn.

La ButiklibroLa plej facilaj komponentoj por ĝisdatigi estas viaj bremsaj kusenetoj. Plej multaj stokaj kusenetoj estas de la duonmetala vario kaj desegnitaj por ĝenerala uzo kun milda mordo por pli amika sento.

Estas bone, se vi veturas aŭ travojaĝas, sed se vi rajdas vian biciklon forte kaj volas pli da mordo kaj potenco kiam vi tiras la levilon, ĝisdatigo al sinterigitaj kusenetoj povus helpi.

Premium sintered kusenetoj Kutime estas ĉirkaŭ la sama prezo kiel OEM-anstataŭaj kusenetoj, do ĝi estas senproblema ĝisdatigo, precipe se viaj stokaj kusenetoj estas eluzitaj.

Se via biciklo havas kaŭĉukajn bremsajn liniojn, tiam ŝanĝi ilin por plektitaj neoksideblaj ŝtalaj hosoj povas retigi pli firman levilon kaj pli bonan retrosciigon, precipe dum malmola bremsado.

Novaj kusenetoj meritas purajn rotorojn, do uzu skotan kuseneton (aŭ 220-grenan emery-tukon) kaj bremsan purigilon por skurĝi la diskajn surfacojn.

Ankaŭ memoru, ke novaj bremsaj kusenetoj devas esti rompitaj kun serio de iom post iom pli malfacilaj haltoj, do ne atendu, ke ili funkcios pli bone tuj el la pordego.