40% af
Teken in
Koop per voertuig
18 Feb 2021
78
Oorvulde olie, stoep oliefilters vas, en net 'n algemene gemors is algemene kommer vir mense wat 'n olieverandering op hul motorfietse aanpak.
Redelik genoeg, maar hierdie bekommernisse moet nie verhoed dat mense die mees basiese instandhoudingsitems doen nie, so ek is hier om hierdie topprobleme te help om hierdie topprobleme te vermy. Oorvulde olie, vasgestelde filters en olieveranderingshacks |
Die winkelhandleiding
Olie is die lewensbloed van 'n enjin, maar te veel olie kan eintlik tot 'n gebrek aan smering lei, aangesien die krukas die vloeistof in 'n onpomplike skuim kan slaan. As u u enjinolie oorvul het, het u 'n paar opsies om die oormaat te verwyder.
Alternatiewelik kan u 'n kalkoenbaster of 'n groot spuit en lengte van die slang gebruik om olie via die vulprop uit te suig.
'N Groot spuit is nuttig om oortollige enjinolie te verwyder, dryfas en omgekeerde remstelsels te vul.
Ek het deur hierdie een geëet terwyl my kakebeen toegemaak is, maar jy kan 'n paar dollar 'n 100 ml spuit op Amazon kry.
Geen gebreekte kakebeen benodig nie. Foto deur Spenser Robert. Uiteindelik is die beste oplossing vir die oorvul van u olie om dit nie in die eerste plek te doen nie. Begin deur die volume wat u fietsbehoeftes te ken, te ken - dit kan dalk op die krukas gedruk word, maar dit sal beslis in u handleiding gelys word. Sorg net dat u die volume vir die olie en filter gebruik, en nie die volle enjin -herbou -volume nie, wat meer gaan wees. Dan, ook Meet die olie
In 'n aparte houer of merk die bottel op 'n vlak wat effens minder is as die totale volume wat nodig is, en giet dit in. Voeg daarvandaan stadig olie 'n bietjie op 'n slag by totdat dit binne die spesifikasie is.
Kyk na die handleiding van u eienaars en merk die bottels dienooreenkomstig.
Foto deur Spenser Robert.
Ongeag die aanbevole volume, die finale hoogte -ondersoek moet altyd via die peilstok of sigglas wees, nadat u die enjin laat loop het en die olie natuurlik laat gaan sit.
Ek streef gewoonlik na die middel, en as u fiets 'n bietjie olie brand, kan u dit net so aan die hoë kant begin, maar solank dit tussen die lyne is, is dit binne spesifikasie.
As die vervaardiger van u fiets jou gevloek het deur die filter bokant die kopstukke te plaas, werk aluminiumfoelie briljant om die pype skoon te hou. Foto deur Ari Henning. Hardkoppige oliefilters
Oorstrekte oliefilters is 'n algemene hindernis vir Diyers, maar die eerste ding wat ek hier sal sê, is dat dit teen die kloksgewys is om los te maak ... ek weet, ek weet, maar die plasing en perspektief op die oliefilter kan mense weggooi.
Ek was ook vatbaar.
Daar is universeel bandmoersleutels sowel as universeel
PAWL Wrenches
wat redelik goed werk, en natuurlik is daar
Hou dit in gedagte vir u volgende desperate oomblik.
Laastens, as u nie 'n filtersleutel of kanaalslotte het nie, kan u psigo op daardie suier gaan en dit met 'n skroewedraaier steek.
Dit is 'n gratis en effektiewe oppervlakbeskerming en baie aangenamer om aan te kniel as ruwe beton of asfalt.
Foto deur Spenser Robert.
Sit karton neer. 
Nie net onder die fiets nie, maar oral rondom. Op hierdie manier kom die onvermydelike druppels en spatsels nie op u motorhuisvloer of oprit nie. 
Karton is gratis, of jy dit uit die herwinningsbak haal of bokse van jou laaste Revzilla -bestelling stoor, en niemand het nog ooit spyt gehad om te veel daarvan neer te sit nie.
Ander wenke om skoon te hou is om nitrilhandskoene te dra en druppels op te vee sodra dit gebeur, sodat die olie nie versprei nie. 
Dit lyk miskien voor die hand liggend, maar gebruik a
tregter
