Giya
Ngano nga ang matag biker kinahanglan nga sulayan ang pagsakay sa Trail
Duha ka Trail Bike sa usa ka Green Lane
"Sa tinuud dili ko mobangon kana," mao ang hunahuna nga nagaagi sa akong ulo, sa wala pa ang pagpamatuud sa akong mga pagduha-duha nga sayup sa usa ka gamay nga sobra nga gas ug pipila nga pagsalig sa bisikleta sa ilawom sa akon.
Gikan sa ilawom, kini tan-awon nga chunky. Dili kini usa ka gipahinungod nga pasilidad sa off-road. Dili - kini usa ka berde nga agianan o 'byway bukas sa tanan nga trapiko' (Bangka) nga bisan kinsa ang makasakay.
Ug kana, kung maghunahuna ka bahin niini, medyo cool.
Kung adunay usa ka angay nga bisikleta, mahimo ka nga mogasto sa usa ka tibuuk nga adlaw nga nagsakay sa pipila ka seryoso nga gaan nga yuta nga wala magbayad bisan unsa gawas sa salapi nga petrolyo.
Ug kinahanglan nimo ang pahulay. Upat nga mga bisikleta sa dalan Ang pagsakay sa agianan usa sa tinuud nga kalipay sa motorsiklo, ug usa ka butang nga gusto nako nga sulayan sa daghang mga tuig. Naa koy usa ka sample sa pagsakay sa motorsiklo sa grounder nga ground pinaagi sa matam-is nga Lambing Ducati nga nagsakay sa adventure Academy, apan kana sa usa ka pribado nga mga bisikleta. Ang gagmay nga kapasidad nga mga bisikleta sa publiko nga magamit sa publiko nga green nga linya dili parehas nga butang, busa bisan pa sa pipila nga mga kahanas sa pagbalhin, gusto nako nga moapil ang akong una nga pag-apil sa tuition.
Kana diin
moabut sa.
Samtang ang panguna nga punoan sa negosyo sa Phoenix mao ang pagbansay alang sa pagsakay sa dalan, ang kompanya usab nagtanyag sa mga kurso sa pagsakay sa Trail sa Kent, Salisbury Plain, ang Distrito sa West.
Kini ang mga taluktok nga akong nakit-an sa karon, nga adunay mga oras sa pagsakay sa agianan aron magpaabut sa ilawom sa panudlo ni John Bilbrough o 'JB'.
Ang mga gidak-on sa grupo kanunay gamay, ug mga panudlo - dugang nga mga direksyon - ipasa kanimo pinaagi sa usa ka paagi nga intercom.
Usa ka rider sa usa ka Honda CRF250L
Perismo Xef250 ug a Honda
Crf250l nga adunay usa ka ubos nga lingkuranan.
Bisan pa, sa katapusan, dili ko kinahanglan mabalaka bahin sa CRF nga natapos sa salog.
Sa una nga higayon nga kita nagpalayo sa aspalto, kini usa ka malumo, untraintimidating trail.
Wala ako gigamit sa ingon usa ka kalit nga pagbalhin gikan sa pagkatig-on sa pagsandig.
Tulo ka Trail Bike sa usa ka Green Lane
Nagsugod ang tanan gikan sa kini nga punto - mibarug, gamay nga bend sa mga tuhod, balik sa gamay nga pag-atubang ug ang mga siko nga hinay nga nagduko ug nagtudlo sa gawas.
Kung wala nimo kini gisunud, ang tanan nga labi ka labi ka lisud.
Gikinahanglan nako ang usa ka gamay nga trabaho (ug nagtan-aw sa mga litrato pagkahuman, nahibal-an nako nga wala gyud ako naglungtad), tingali wala ako gitabangan sa pag-angkon sa usa ka gamay nga lahi sa akong lawas aron masagop ang usa ka gamay nga lainlaing posisyon alang sa duha nga ligid nga pagsakay. Sa ngadtongadto, wala ako magduha-duha nga kini moabut natural, ingon sa tin-aw nga gibuhat alang sa JB.
Pipila ka bulan ang milabay, nahibal-an nako ang usa ka Ducati Desert X nga ipadala ang tanan nga kini nga gnar nga dali, apan sa parehas nga oras, labi pa nga nag-ayo ang kinaiyahan sa kini nga crf.
Ug ingon makalingaw sa kapin sa 100bhp naa sa mga malaw-ay nga agianan, ang 23bhp nagsilbi sa usa ka makina nga makina nga nag-chuggind sa ilawom sa lingkuranan daghan.
Pipila lang ka semana sa wala pa ako nagkuha niini nga kurso, usa ka Kolumnist nga nagsulat alang sa Guardian nga nagtinguha sa TUIG nga nagsakay.





Ug ania ang lain nga butang - hapit ako sigurado nga malipay ka niini, bisan kung dili nimo gihunahuna nga moadto ka.


