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9：49.625，带有KTM 1290超级公爵R

。他今年回来了，征服了KTM新的790公爵之一的中量级课程。 在中量级中，历史上的Moto冠军如何表现？

看这个。 

除了在KTM 790上卖我外，菲尔莫尔还获得了他的10：04.038中量级课程记录的另一个冠军。

更令人印象深刻的是，他仅落后大型自行车几秒钟就获得了第三次总成绩。

杜卡迪今年从KTM中摔下了重量级冠军，

由于菲尔莫尔（Fillmore）的表现不远，但巨大击败了雷尼·雷尼（Rennie）Scaysbrook的1290 Super Duke R. R. Ktm仍然保持着令人垂涎的摩托车记录。

派克峰：凝结的历史

许多人没有意识到，传奇的云层竞赛并不总是完全铺好的路线。

从一开始到山顶的人行道实际上在山的历史上是相当新的（在塞拉俱乐部与科罗拉多州斯普林斯市之间发生冲突之后，于2011年完成）。

比赛本身可以追溯到1916年，当时企业家和风险资本家斯宾塞·彭罗斯（Spencer Penrose）决定在他刚刚资助的新派克峰高速公路上举行一场比赛。

直到1980年代，欧洲竞争对手为该赛事带来了新的兴趣，这场比赛主要是美国的事。

不久之后，这场比赛启发了让·路易斯·穆里（Jean Louis Mourey）1988年的电影《攀岩舞》（Climb Dance），该电影遵循阿里·瓦塔南（Ari Vatanen）在标致405 Turbo 16 Gr中追求历史课程记录的追求。

芬兰人和他疯狂的小车公布了10：47.77，实际上使伦茨的最初获胜时间减半。

Pikes今天的山峰

该课程具有深厚的历史意义，这是一个首要的证明地面，其156次转弯不到12.5英里，海拔增加了4,720英尺。

各种类型的摩托车已经在比赛的历史上进行了比赛，但是目前只有一件式车把（无夹子）的摩托车才能参加比赛。

KTM 790杜克。

KTM照片。