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事后看来，也许我抓住了太多的前制动器。
叉子摇了起来，转向停靠站，我撞到了甲板，突然而剧烈的事件转弯击打了圆顶。
这些功能之一可以使您的头部溢出到足够的滑动，以避免旋转影响引起的一些非常真实的风险。
正是这些角度的“倾斜”打击通常是脑震荡，脑部受伤或更糟的责备。
我们的摩托车手喜欢吸引人的首字母缩写和MIP，或多个方向的影响保护系统，是一种设计，试图通过合并内置在头盔屋顶中的低摩擦，独立旋转层来防止旋转伤害。瑞典公司的首席执行官马克斯·斯特兰德维兹（Max Strandwitz）最近告诉我们：“我们已经这样做了25年，所以我们的后袋有25年的研究。” 不过，MIPS并不是镇上唯一的游戏，而且许多其他大型球员都在提供自己的手段。
因此，如果旋转冲击保护是很大的一面，我们可能应该更近一点，对吗？
MIPS照片。
人造头盔模仿自然保护
摩托车历史富含可识别的头盔，从Easy Rider的星星和条纹到那些wehrmacht-obles'的头盔，英国传奇人物Barry Sheene的卷烟皮套介于两者之间。
头盔可以将撞车死亡的风险降低40％以上，正如我们先前报道的那样，那些不戴头盔的人遭受脑部受伤的可能性要高三倍。 理想情况下，来自钝性撞击的能量被头盔的复合壳，膨胀的聚苯乙烯（EPS）衬里和双密度泡沫所取代和消散。关键词是“钝”。
脑损伤。
结果可能是“暂时或永久性的大脑损害，昏迷或死亡”。
下面的视频显示了测试如何产生造成旋转冲击伤害的瞥见打击。
（ZLA）MIPS的工作方式2
广泛的行业测试表明，仅需仅需毫米的滑动，就可以由摩托车头盔内的这些低摩擦层启用，以减少旋转影响的危险。
MIPS表示，其设计“模仿大脑自身的保护系统，简单地使大脑在头部内部略微移动。”
MIPS和类似的系统旨在解决旋转影响，可以在头盔的外壳和最接近头部的部分之间进行一点滑动，从而吸收一些能量，这些能量原本会导致您的大脑在头骨内部滑落，从而撕裂那个神经组织。
MIPS允许运动10到15毫米，但少量可以挽救生命。
MIP的关键是低摩擦，独立旋转的衬里，在这里以黄色看到。
不仅仅是摩托车手
Revzilla母公司Comoto的独家品牌产品经理Ed Wildman在讨论旋转伤害以及谁在做什么时说：“脑震荡是所有体育中的巨大谈话点。”
“这是关于您可能遭受的生命伤害，并且可能不会立即知道，或者可能在以后的生活中发现。”MIPS的Strandwitz听说它在70,000个铲球附近的某个地方，这是NFL足球运动员的职业生涯价值 - 而拥有一个非常糟糕的一天的摩托车手可能比我们想象的要多。
越野摩托车的赛车手高高飞，有时会摔倒，他们很快就可以在头盔中接受旋转影响保护的好处。 Monster Energy AMA SuperCross 250SX West冠军Jett Lawrence戴着Alpinestars Supertech M10头盔，其中包含MIPS技术。
本田赛车公司照片。
这就是为什么无误的mips黄色衬里
不仅可以在数十个越野，街道和四轮头盔中找到
，还有自行车，马术，攀岩，滑雪头盔等。
尽管怀尔德曼（Wildman）表示，米普斯（MIPS）“实际上是解决旋转力量的早期公司之一”，但当今摩托车头盔市场上还有其他方法。 Shoei的药物和Arai的更多系统均旨在减少和减轻旋转能量。
也有来自6D，Fly Racing和Leatt的产品，它们具有自己的旋转运动系统：Omni方向悬架（ODS），具有空间级Rheon的自适应影响系统（AIS）和“涡轮机”技术。使用这些系统的头盔范围从$ 150的越野盖盖到严重的道路式选择，这些选择的价格不足，而且还构成了构成安全意识的购物者的中间地面。
尽管越野车手和赛车手更快地采用了防止轮换影响的头盔技术，但街头骑手的加入度较慢。现在，您甚至可以找到价格低于200美元的街头头盔，例如
钟锂MIP头盔
，其中内置的技术。卢克·达里根（Luke Darigan）的照片。
