AGV Helmets tarixi - Revzilla

Issiqlikni ur! Yozgi rieler tishli do'kon

Bu yilgi eng issiq sotuvchi qaytib keladi! Alpinestars plazma havo yostig'i tiklanmoqda!

Bepul litul, $ 15 naqd pulni oling, bepul 2 kunlik Shpm *

Moto xotiralar qiling, yo'l safari To'plamni xarid qiling

JavaScript o'chirilgan To'liq Ravzilla tajribasini olish uchun brauzeringiz sozlamalarida JavaScript-ni yoqing va ushbu sahifani yangilang. Bepul etkazib berish $ 49.99 Batafsil ma'lumot Zillylash: har $ 100 uchun $ 5 Batafsil ma'lumot

Batafsil ma'lumot
AGV Helmets tarixi

1940 yillar

AGV 1946 yilda Gino Amisano va uning ikkita hamkorini egarning qopini, poyga velosipedchilari uchun engil panjara sifatida tashkil etilgan.

Birinchi yilida yangi kompaniya velosipedlardan marsikllar bozorini skuterlarga aylantirdi, emaloq va vespesho vambretta uchun orqa va orqa panjaralarni o'zgartirdi.
Ko'p o'tmay, Gino sheriklarini o'z yo'lida qoldirib, haftasiga 20 egarning evakkalini 700 tagacha sotish bilan bir hafta davomida 700 tagacha oshirdi.

Shu vaqt ichida u 1947 yilda turmush qurgan Luciana Aqiro bilan uchrashdi. U darhol kompaniyaga olib keldi va keyinchalik AGV orqasida harakatlantiruvchi kuchga aylandi.

Birinchi AGV mototsikl dubulg'asi 1947 yilda yaratilgan. Amisanoning urushdan keyingi tiklanish poygalarida yaxshiroq jihozlangan mototsikl poygalari charm beretlar bilan boshlarini himoya qilishgan.
Angliyada qilingan "Bazin" dubulg'alarining "Puding havzasi" dubulg'alarida kromvel.

Amosano darhol uning dovyuraklari uchun kengayish imkoniyatlarini ko'rdi va tezda mototsikl dubulg'uning bozoriga ko'chib o'tdi.

Birinchi AGV mototsikl dubulg'asi yog'och mog'or ustida hosil bo'lgan, keyin pech 122 ° F bilan bir soat davomida olib tashlangan va bir marta bo'yalgan.
Ushbu dubulg'a to'liq qo'lda edik, ishlab chiqarilayotganda dastlab 5 tagacha cheklangan.

Amosano dubulg'alar dizayniga chinakam kashshof bo'lgan va ko'plab materiallar bilan tajriba o'tkazgan, chunki bu yillarda sinovlar va standartlar hali ham eshitilmagan.

Italiya urushdan keyin iqtisodiyotni qayta qurish uchun kuchliroq ishladi, shunda Gino va Lusiana AGVni tashkil qildi.
Ular deyarli zavodda yashab, ertalab yetti kishiga etib borib, yarim tundan keyin u erda qolishadi. Keyingi bir necha yil ichida - texnologiya va marketingda ham yangiliklar oqadi.

.

Birinchi shartnoma 1967 yilda imzolangan va Amisanoning kitoblarida birinchi poygachi bo'lgan Bergamo Super yulduziga aylangan. Agostini klassik puding-basin dubulg'asi o'z ranglariga bo'yalgan - oq, qizil va yashil rangda - pastki qismida va old tomondagi MV logotipi.

Uning g'alabalari Agsta 350CC va 500CC Mototsikllar butun dunyo bo'ylab obro 'ortib borayotgani uchun AGV brendini olib keldi.

O'sha paytda Gino Amisano Amerikada chiqqan birinchi to'qqizta dubllarni ko'rdi.
U darhol Italiyada, albatta, mototsikl poygasi bilan ularni boshlashga qaror qildi.
Ammo u to'liq yuzli dubulg'a kutib olishi haqida shubha qilishni kutmagan edi.
Letmet Technology tez yil davom etgan bo'lsa-da, motor qiluvchi har doim an'anaviy va o'zgarishlardan ehtiyot bo'lgan.
Katta chavandozlar intervyuxonada hal qilishgan, chunki ular vahiyni yopishgan va eshitishlari kerak bo'lganligi va haqiqiy velosipedchilarning eshitishlari kerak bo'lganligi va haqiqiy velosipedchilar - bu ularning yuzlarida qutilarining izlarini ko'tarish.

Ammo oxir-oqibat Amosano g'alaba qozondi va birinchi yuzli dubulg'a - Italiya poygasida 1969 yil sentyabr oyida Italiyaga Italiya poygasi Alberto shogirdlari edi. 1970 yillar

AGV to'liq yuzma-yuz dubmeni birinchi bo'lib chiqdi va 1971 yildan boshlab ular ommaviy ishlab chiqarishga borganlarida to'liq yuz o'gom paydo bo'ldi. Avval X-80, so'ngra Agostini maslahatidan keyin X-3000 bor edi, bu esa chavandozning tankiga to'g'ri kelishiga imkon berishga imkon berdi. Ushbu davrda AGV, shuningdek, ikki rangli tolali tolali tolali dubulg'a yasash uchun birinchi ishlab chiqaruvchi bo'lib, birinchi ishlab chiqaruvchidir. 1974 yilda Agostini va Kenny Roberts o'rtasida tarixiy dumal ham Yamaaha 750 yoshdagi chavandozlar ishlaydi. Agostini 100 mingdan ortiq olomon oldida g'alaba qozondi. Gino Amisano bu voqealarda mototsikl poygasi kelajagi yotar ekan va eng tez chavandozlarga dubulg'alarini olib ketishga qodir edi. Keyinchalik u Checco Kosta bilan do'stlashdi va nafaqat chavandozlarga emas, irqlarning homiysi bo'ldi. U keyingi yili 1974 yilgi poyga va asosiy homiyning qisman homiysi bo'lgan, bu tarixda "AGV IMVAMA" sifatida tushdi. Yillar davomida ko'plab voqealar, chavandozlar va uchuvchilar o'z nomlarini AGV bilan bog'lashga qaror qilishdi: Giacom Monostini, Niki Grezini, Niki Grezini, Mamala, Luka Luka