Mga tampok at pagsakay

Mga komento

Kung napanood mo ang aming video (at kung wala ka, nasa ibaba ito), walang alinlangan na medyo mas edukado ka, ngunit maaari ka lamang magkaroon ng maraming mga katanungan ngayon kaysa sa dati mong napanood ang video.

Ok lang iyon.

• Walang paraan upang ganap na mapasok ang lahat ng kailangan mong malaman sa format ng isang video.
• At iyon ang dahilan kung bakit umiiral ang artikulong ito.
• Paano sumakay ng motorsiklo

Bilang isang tinedyer, naging motorsiklo ako. Naaalala ko ang pagkakaroon ng impiyerno ng maraming mga katanungan. Marahil ay nasa parehong bangka ka.

Heck, marahil ay babasahin mo ang artikulong ito at panoorin ang video at nagtataka pa rin kung ano ang bait ko.

Kaya bumalik sa iyong mga katanungan.

Gaano ito kaiba sa pagmamaneho ng aking kotse? Naguguluhan talaga ako sa neutral.

Ang ilang mga gears ay kalahating hakbang, at ang ilan ay buong hakbang? Ano ito, klase ng musika?

Tingnan natin kung maaari kong mapalawak ang ilan sa mga paksang iyon at bibigyan ka ng isang mas mahusay na pag -unawa sa kung paano gumagana ang konsiyerto ng mga paggalaw ng katawan. Ngayon ay marahil bilang isang magandang oras tulad ng anumang banggitin ang ilang mga sapilitan na bagay sa kaligtasan, masyadong: hindi ito kapalit para sa propesyonal na edukasyon lance na binabalangkas sa kanya

artikulo sa paksa , ngunit dapat itong maglingkod bilang isang magandang panimulang aklat para sa mga tao na hindi sigurado kung ang mga motorsiklo ang kanilang bagay.

Hindi ka magiging handa na sumakay sa kalsada sa dulo ng artikulong ito (o ang video!), Ngunit hindi mo alam kung ano ang para sa twisty-thing sa handlebar.

Ang mga bahagi ng bike ay hindi katulad ng mga bahagi ng kotse

Ngunit may ilang pagkakapareho.

Sa huli, kailangan nating pumunta, ihinto, at patnubayan, ngunit ang mga bagay na iyon ay nakamit nang kaunti sa isang motorsiklo kaysa sa isang kotse.

Ang ilang mga bagay ay medyo katulad ng dang, ngunit ang karamihan ay hindi.

Suriin natin ang ilan sa mga pagkakaiba sa ilang mga pangunahing sangkap, dapat ba natin? Ang pattern ng shift ng maraming mga motorsiklo ay itinapon sa isang bahagi malapit sa shifter. Larawan ni Revzilla. Ang paghahatid: Ngayon ay makakapunta tayo sa ilan sa mga lumilipat na bagay na iyon.

Karamihan sa mga trannies ng motorsiklo ay isang tiyak na uri ng manu -manong paghahatid na kilala bilang isang sunud -sunod na manu -manong.

Sa isang kotse, ang isang driver ay maaaring laktawan-shift at gumawa ng isang pangalawang-hanggang-ikaapat na paglipat nang hindi kailanman paghagupit ng ikatlong gear, halimbawa. Hindi iyon posible sa isang bisikleta. Maaari kang lumipat sa at sa labas ng ikatlong mabilis.

Maaari mo ring hawakan ang klats sa pamamagitan din ng parehong mga paglilipat.

Ngunit sa huli, kailangan mong aktwal na lumipat sa gear.

At kakatwa, ang neutral ay isang kakaibang "kalahating hakbang," sa pangkalahatan sa pagitan ng una at pangalawa. Ang preno: Talagang naghahati sila sa harap at likuran. Hindi tulad ng isang kotse, na naka -link sa harap at likuran na preno, ang mga motorsiklo ay may magkahiwalay na mga kontrol para sa harap at likuran na preno, dahil ang iba't ibang mga sitwasyon ay maaaring mangailangan ng iba't ibang mga halaga ng bawat preno. Hindi namin nasasakop ang pagpepreno nang labis sa video, ngunit bilang isang mag -aaral, nais mong subukang gamitin ang parehong mga preno sa lahat ng paghinto.

Ang kanang bahagi ng mga handlebars ay kung saan ang lahat ng mga nakakatuwang bagay ay tila nangyayari.