లక్షణాలు & సవారీలు

వ్యాఖ్యలు

చాలా మంది రైడర్స్ బైక్ కొని, "వాటిని తయారు చేయడానికి" కొన్ని భాగాలను జోడిస్తారు, బహుశా ఎగ్జాస్ట్ మరియు మరికొన్ని అసమానత మరియు చివరలు ఉండవచ్చు. పేలవమైన స్వారీ వాతావరణం మన బైక్‌లను మరింత ఆనందదాయకంగా మార్చే దేనికోసం నెట్‌ను దువ్వెన చేస్తుంది. నేను పొందాను.

ఇది ఒక అభిరుచి, అభిరుచి, మరియు క్రిస్మస్ వచ్చే వరకు వేచి ఉన్న పిల్లలుగా మాకు ఉన్న ఆ ntic హ యొక్క సూచనను ఇస్తుంది, కానీ ఇప్పుడు శాంటా యుపిఎస్ డ్రైవర్. నవీకరణలు జారే వాలుగా ఉంటాయి, అయితే, కొన్ని సందర్భాల్లో నిరాశ. నేను అన్ని రకాల ఎలక్ట్రికల్, యాంత్రిక మరియు నిర్వహణ సమస్యలను కలిగి ఉన్న బైక్‌లను "మరణానికి మోడెడ్" చూశాను, స్టాక్ వెర్షన్ కంటే అధ్వాన్నంగా పనిచేస్తాయి.

విపరీతమైన సందర్భంలో, నేను ఇటీవల $ 20,000 స్పోర్ట్ బైక్‌ను, 000 80,000 నవీకరణలతో నడిపాను మరియు ఇది స్టాక్ వెర్షన్ కంటే స్పష్టంగా అధ్వాన్నంగా ఉంది మరియు యజమాని అదే విధంగా భావించాడు.

కొన్నిసార్లు నేను ప్లాస్టిక్ సర్జరీతో మార్పులను పోల్చాను - చాలా చెడ్డది.

నాలుగు-సిలిండర్ 2023 కవాసాకి ZX-4RR ను విడుదల చేసినవారికి, U.S. సంస్కరణలో ధ్వని నియంత్రణ సమ్మతి సమస్యల (ఉద్గారాలు కాదు) కారణంగా ECU మ్యాపింగ్ తటస్థంగా ఉందని తెలిసిన వాస్తవం.

అలాగే, సస్పెన్షన్ కోరుకునేదాన్ని వదిలివేస్తుంది.

మార్పులపై ఆసక్తి దాని గరిష్ట స్థాయిని తాకిన ఒక మోటారుసైకిల్ ఉంటే, ఇది ఇదే.

ZX-4RR మరియు దాని ZX-6R తోబుట్టువు యొక్క ఇటీవలి పోలిక

.

కానీ మీరు సవరణలను సరిగ్గా చేయాలనుకుంటున్నారు, మరియు ఇక్కడే చక్ గ్రేవ్స్ మరియు

చిత్రంలోకి వస్తుంది.

అతను ZX-4RR నుండి లభించే అన్ని పనితీరును తీయడానికి గణనీయమైన సమయం మరియు వనరులను ఉంచాడు.

ఆకట్టుకునే స్పెక్స్‌తో ట్రాక్-ప్రిపరేషన్, రెడీ-టు-రైడ్ వెర్షన్ ఆఫర్‌లో ఉంది.

కెవిన్ వింగ్ ఫోటో.

ఈ మూడు వెర్షన్లలో ఇటాలియన్ బ్రాండ్ బిటుబో కొత్త ఇంజిన్ మ్యాపింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ ఉంది.

అదేవిధంగా ధర గల సూపర్‌స్పోర్ట్ మరియు సూపర్ ట్రాక్‌డే చాలా బిల్డ్ స్పెసిఫికేషన్లను పంచుకుంటాయి.

ట్రాక్ డే వెర్షన్‌లో స్లిప్పర్ క్లచ్, ఇంజిన్ బిల్డ్, మరియు ల్యాప్ టైమర్ మరియు డేటాలాగర్, సస్పెన్షన్ సెన్సార్లు, బ్రేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్లు మరియు అనుబంధ వైరింగ్ వంటి అన్ని ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు డేటా సముపార్జన ఫీచర్స్ వంటివి లేవు.

అదనంగా, స్టాక్ కంటే 37% హార్స్‌పవర్ పెరుగుదల ఉంది. కొంతకాలం క్రితం నేను పూర్తి 1,000 సిసి సూపర్బైక్ బిల్డ్ కాస్ట్ ఎంత ఆసక్తిగా ఉన్నాను మరియు నేను చక్‌కు ఫోన్ చేసాను. అతను సమాధానం ఇవ్వడానికి చాలా కష్టపడ్డాడు ఎందుకంటే బైక్ మరియు మార్పులు నీటి పైన మంచుకొండలో భాగం.

మీరు చూడనిది అభివృద్ధిలో అన్ని సమయం మరియు R&D.

"వినియోగదారులు $ 350 కంటే తక్కువకు ఫ్లాష్‌ను కొనుగోలు చేయవచ్చు" అని చక్ చెప్పారు.

మోటోఅమెరికా సూపర్బైక్ అన్ని హార్డ్వేర్ల కోసం X డాలర్ల మొత్తాన్ని ఖర్చు చేయగలిగినప్పటికీ, మీరు సరిగ్గా పని చేయడానికి అభివృద్ధిలో కంటే ఎక్కువ మార్గాన్ని చూస్తున్నారు.

ఏదైనా జాతీయ స్థాయి రేస్‌కు వెళ్లండి మరియు కనీసం 75% పాడాక్ బైక్‌ను ఎలా నిర్వహించాలో మరియు వారు కోరుకున్న విధానాన్ని నిర్వహించడానికి వారి తలలను గోకడం చేస్తున్నారు.

చాలా సర్దుబాట్లు ఉన్నాయి, తెలియనివి, పక్షపాతం, అభిప్రాయాలు మరియు వైరుధ్యాల కొలనులో మునిగిపోవడం సులభం.

ప్రతి చక్‌కు, గ్రేవ్స్-స్పెక్ కవాసాకి ZX-4RR ఉంది "ఈ పరికరాల వాడకానికి సహాయపడటానికి ఫ్యాక్టరీ-స్థాయి రేసింగ్ పరికరాలు మరియు సాంకేతిక సహాయాన్ని అందించడం ద్వారా హేవ్స్ మధ్య అంతరాన్ని తగ్గించడానికి మరియు నోట్స్‌ను కలిగి ఉంది."

కళ, వాస్తవానికి, భాగాల కంటే మొత్తం ఎక్కువ ఉన్న చోట సినర్జీని పొందుతోంది. సూపర్‌స్పోర్ట్-స్పెక్ ZX-4RR తో, మీకు లభిస్తుంది. గ్రేవ్స్-నిర్మించిన ZX-4RR పై వేగవంతం చేయడానికి పని చేస్తుంది.

ఫోటో ఎటెక్ఫోటో.

గ్రేవ్స్ సూపర్‌స్పోర్ట్ ZX-4RR ను నడుపుతుంది