मत

71

"मोटरसायकल कशी चालवायची" झेडएलए स्मॅश-हिट पाहिल्यानंतर आपण येथे संपल्याचा अंदाज आहे.

जर आपण आमचा व्हिडिओ पाहिला असेल (आणि आपल्याकडे नसेल तर ते खाली आहे), आपण शंका नाही की आपण थोडासा अधिक सुशिक्षित आहात, परंतु आपण व्हिडिओ पाहण्यापूर्वी आपल्याकडे आता अधिक प्रश्न असू शकतात.

• ते ठीक आहे.
• आपल्याला व्हिडिओच्या स्वरूपात माहित असणे आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीचा पूर्णपणे अंतर्भूत करण्याचा कोणताही मार्ग नाही.
• आणि म्हणूनच हा लेख अस्तित्त्वात आहे.

मोटरसायकल कसे चालवायचे किशोरवयीन म्हणून मी मोटारसायकलस्वार बनलो. मला आठवते की बर्‍याच प्रश्नांचा नरक आहे.

आपण कदाचित त्याच बोटीमध्ये आहात.

हेक, आपण कदाचित हा लेख वाचणार आहात आणि व्हिडिओ पहात आहात आणि तरीही आश्चर्यचकित आहे की मी काय हेक लावत आहे.

आपण 16 वर्षांच्या लेमीसारखे काही असल्यास, आपले शीर्ष तीन असे दिसते: माझी कार चालविण्यापेक्षा हे किती वेगळे आहे?

मी तटस्थतेने खरोखर गोंधळलो आहे. काही गीअर्स अर्धा पाऊल आहेत आणि काही संपूर्ण चरण आहेत?

जेव्हा खाली जाण्याची वेळ येते तेव्हा मला कसे कळेल? आपण त्यापैकी काही विषयांवर विस्तार करू शकतो की नाही ते पाहूया आणि शरीराच्या हालचालींची ही मैफल कशी कार्य करते याबद्दल आपल्याला अधिक चांगले ज्ञान देऊ शकते.

आता कदाचित काही अनिवार्य सुरक्षा सामग्रीचा उल्लेख करण्यासारखा चांगला काळ आहे: त्याच्यात व्यावसायिक शिक्षण लान्सच्या बाह्यरेखासाठी ही कोणतीही जागा नाही विषयावरील लेख

, परंतु मोटारसायकली त्यांची गोष्ट आहेत की नाही याची खात्री नसलेल्या लोकांसाठी हे एक छान प्राइमर म्हणून काम केले पाहिजे.

या लेखाच्या शेवटी (किंवा व्हिडिओ!) रस्त्यावरुन चालण्यास आपण कोणत्याही प्रकारे सज्ज होणार नाही, परंतु हँडलबारवरील ते ट्विस्ट-थिंगर कशासाठी आहे हे आपल्याला कमीतकमी कळेल.

बाईकचे भाग कारच्या भागांसारखेच नाहीत

मतभेद मात्र खूप महत्वाचे आहेत.

शेवटी, आम्हाला जाणे, थांबविणे आणि स्टीयर करणे आवश्यक आहे, परंतु त्या गोष्टी मोटारसायकलवर कारमध्ये असण्यापेक्षा थोड्या वेगळ्या प्रकारे साधल्या जातात.

काही गोष्टी खूपच डांग सारख्याच आहेत, परंतु बहुतेक नाहीत. चला काही प्रमुख घटकांमधील काही फरकांचे परीक्षण करूया, आपण करू? बर्‍याच मोटारसायकलींचा शिफ्ट पॅटर्न शिफ्टरजवळील एका भागामध्ये टाकला जातो. रेवझिला फोटो. प्रसारण:

उत्तर अमेरिकेतील बर्‍याच मोटारी स्वयंचलित ट्रान्समिशनचा वापर करतात, परंतु आपल्याकडे येथे असलेल्या जवळजवळ सर्व मोटारसायकली मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.

हे नाव आपल्याला सांगते की आपण संख्यात्मक क्रमाने गीअर्समधून जाणे आवश्यक आहे. कारमध्ये, ड्रायव्हरने कधीही तिसरा गियर मारल्याशिवाय दुसर्‍या ते चौथ्या शिफ्टमध्ये प्रवेश करू शकतो, उदाहरणार्थ. बाईकवर हे शक्य नाही.

आपण द्रुतगतीने आणि तिस third ्या क्रमांकावर जाऊ शकता.

आपण दोन्ही शिफ्टमधून देखील क्लच ठेवू शकता.

परंतु शेवटी, आपल्याला प्रत्यक्षात गिअरमधून शिफ्ट करावे लागेल. आणि विचित्रपणे, तटस्थ हे एक विचित्र "अर्धे पाऊल" आहे, सामान्यत: प्रथम आणि द्वितीय दरम्यान. ब्रेक: ते प्रत्यक्षात समोर आणि मागील विभाजित आहेत. फ्रंट आणि रीअर ब्रेकशी जोडलेल्या कारच्या विपरीत, मोटारसायकलींमध्ये फ्रंट आणि मागील ब्रेकसाठी स्वतंत्र नियंत्रणे आहेत, कारण वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये प्रत्येक ब्रेकच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात आवश्यक असते.

आम्ही व्हिडिओमध्ये ब्रेकिंगचे जास्त कव्हर केले नाही, परंतु एक शिकणारा म्हणून आपण दोन्ही ब्रेक स्टॉपवर दोन्ही ब्रेक वापरण्याचा प्रयत्न करू इच्छित आहात.