സവിശേഷതകളും സവാരിയും

ആദ്യ ഗോൾഡ് മോഡലുകൾ 1984 ൽ ഹാർലി-ഡേഡ്സൺ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തി. പിൻ സസ്പെൻഷൻ നൽകിയ ആശ്വാസം ത്യജിക്കാതെ അതിന്റെ നൂതന "ഗോൾഫ്" ഫ്രെയിനിലൂടെ വേർപിരിയുന്നു. 2024 മോഡലിന്റെ നാൽപതാം വാർഷികത്തെ official ദ്യോഗികമായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മൾട്ടലിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉറവിടങ്ങൾ അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുമ്പായി ഒരു പതിറ്റാണ്ട് തിരിച്ചു.  സ്വൈൻ ആർട്ടിന്റെ മുകളിലെ പിവറ്റ് പോയിന്റും ഫ്രെയിമിന് കീഴിൽ മ mount ണ്ട് ചെയ്ത ഡ്യുവൽ ഷോക്കസും, സബ് ഷോക്കിന്റെ പിൻ സസ്പെൻഷൻ വിപുലീകരണത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, കംപ്രഷൻ അല്ല.

റോഡ് വേക്സ് ഫോട്ടോ.

സെന്റ് ലൂയിസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹാർലി ഉത്സാഹികൾ, എഞ്ചിനീയർ ബിൽ ഡേവിസ് 1974 ൽ യഥാർത്ഥ "സോഫ്റ്റ് ഓഫ്" ഫ്രെയിം ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി. 1972 എഫ് എക്സ് സൂപ്പർ ഗ്ലൈഡിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗിൽ തൃപ്തനല്ല.

ഒരു ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള സ്വിംഗാർമുമായി ജോടിയാക്കി, ഡിസൈൻ സംരക്ഷിച്ചു

ഹെഡ്സ്റ്റോക്ക്, റിയർ ആക്സിൽ തമ്മിലുള്ള ഒറ്റ വരി

, 1958 മുൻകൂട്ടി ഉൽപാദിപ്പിച്ച റിജിഡ് ഫ്രെയിം ഹാർലിസിന്റെ പര്യായത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഉദാഗതം. 

മോട്ടോർ കമ്പനി നിർദ്ദേശത്തിൽ പാസാക്കിയപ്പോൾ ഡേവിസ് പദ്ധതിയെ ഉപേക്ഷിച്ചില്ല.

അതിന്റെ റോഡ് വോർക്സ് ബാനറിൽ ഡേവിസ് വിറ്റത് "സബ് ഷോക്ക്" ഫ്രെയിം ആയിരുന്നു ഫലം.

കമ്പനിയുടെ വിജയം സ്വിഫ്റ്റായിരുന്നു, പക്ഷേ ഹ്രസ്വകാലമാണ്.

റോഡുകളിൽ റോഡ് വോർക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഡേവിസ് എച്ച്-ഡിയിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു ഓഫർ ഫീൽഡ് ചെയ്തു, ഈ സമയം, അതിന്റെ നിബന്ധനകൾ അംഗീകരിച്ചു.

ഡേവിസിന്റെ ഉപകരണങ്ങളിലൂടെയും പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളെയും പ്രോട്ടോക്കുക്കി നിർമ്മാതാവിനെയും ഇടപാടുകൾ തിരിഞ്ഞു.

ഡിസൈനിന് നേരിയ പരിഷ്കാരങ്ങൾ നടത്തിയ ശേഷം (ഓൾ-പുതിയ ഇംഡം വി-ഇരട്ട അംഗീകരിക്കുന്നതിന്), ഹർലി 1983 ജൂണിൽ എഫ് എക്സ് എം മൽക്കരിലാക്കി. 

റോഡ് മാസികയിൽ 40 വർഷത്തെ ഓട്ടത്തിനിടയിൽ അമേരിക്കൻ ഇരുമ്പ് മാസികയിൽ എഡിറ്റുചെയ്ത ഹാർലി ആരാധകരോടും വിന്റേജ് വി-ട്വിൻ പ്രേരണകളോടും ഇത് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

"[മയണ്ണം] ആദ്യമായി പുറത്തുവന്നപ്പോൾ, അത് ഒരു തരത്തിലുള്ള വിപ്ലവകാരിയായിരുന്നു. ഒരുപാട് ആളുകൾക്ക് അതിൽ നിന്ന് കാവൽ നിൽക്കുകയായിരുന്നു," കാന്റർ വിവരിച്ചു. "ഒരു പുതിയ ക്യാൻവാസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനുള്ള ഒരു പുതിയ ക്യാൻവാസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനുള്ള അവസരം മദ്യത്തിൽ ഹാർലി നൽകി." അത് അങ്ങനെ ചെയ്തു.

ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ ഫോട്ടോ. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ നൊസ്റ്റാൾജിയയിൽ മണ്ടത്തൻ ഇരട്ടിയായി. 1986 ലെ ഹെറിറ്റേജ് മൾട്ടൽ 1949 ഫ്ലോ-ഗ്ലൈഡും 1988 ലെ റോഡ് സ്പ്രിംഗർ സ്പ്രിംഗർ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് തിരികെ കൊണ്ടുവന്നതും 1991 ലെ ബ്ലോക്ക്ബസ്റ്റർ "ടെർമിനേറ്റർ 2: ഫൈമിനേറ്റർ 2:" കാലിഫോർണിയയുടെ "ഗവർണേറിയന്റെ" ഗവർണറേറ്റർ "എന്ന കാലത്തിന് മുമ്പുതന്നെ നീണ്ടുനിൽക്കും. ഷ്വാർസെനെഗറിന്റെ സ്റ്റാർ പദവി തടിച്ച ആൺകുട്ടിയെ പോപ്പ്-സംസ്കാര പ്രസക്തിയിലേക്ക് ഉയർത്തി. ട്രൈ-സ്റ്റാർ പിക്ചേഴ്സ് ഫോട്ടോ. ഹർലി ശ്രേണിയുടെ അവസാനത്തെ "90 കളിലേക്കും 2000 കളിലേക്കും വൈവിധ്യവൽക്കരിച്ചു. 1999 ലെ റോഡ് ടെപ്പർ രംഗത്തേക്ക് ചാടി, റാക്കിഡ് out ട്ട് ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, നീട്ടിയ ടാങ്ക് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ചാടി, ക്രോസ് എല്ലുകൾ 2008 ൽ ബൊബ്ബറിൽ പോയി. മൾട്ടലിന്റെ സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് വൈവിധ്യത്തെ ചിത്രീകരിച്ച രണ്ട് ഡിസൈനുകൾ. 

കാസ്റ്റർ നിരീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ബ്രാൻഡ് ലളിതമായി "ചക്രങ്ങളെയും ബൂമിനെയും മാറ്റി, ഇത് മറ്റൊരു മോഡലായിരുന്നു. ഇത് മറ്റൊരു മോഡലാണ്. ഇത് ഒരു വ്യത്യസ്ത മോഡലാണ്."