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폭스 공장 공장 레이스 시리즈 3.0 내부 우회 후면 충격 혼다 탈론 1000R-4

Fox Factory는 Trophy Truck World에서 동일한 레이스가 제공하는 위치에 민감한 댐핑 기술을 가져오고 UTV / 나란히 대체 할 수있는 직접 볼트 온을 만들었습니다.

• 충격 보어 직경의 증가는 충격이 페이딩되는 것을 방지하고 속도에 민감한 감쇠는 지속적인 영향을위한 추가 저항력을 생성하는 데 도움이됩니다.
• Fox는 구조에 알루미늄 바디와 저수지를 사용하여 체중을 낮추어 성능을 희생하지 않고 체중을 면도 할 수 있습니다.  
• 서스펜션에서 다이얼링을 도와야 할 때 독립 고속 압축 조정기, 광대용 리바운드 조정기 및 조정 가능한 크로스 오버 링이 장착 된 진정한 이중 속도 스프링 패키지를 사용하면 최적의 성능을위한 설정을 개선하는 데 도움이됩니다. 
• Fox의 특허받은 내부 우회 기술 (IBP)을 통해 피스톤이 충격 안에서 이동하는 위치에 따라 댐핑 제어가 다를 수 있습니다.
• 이것은 피스톤이 스토크 중간에 여행하는 동안 댐핑은 여전히 ​​바디 롤을 제어하면서 쇠약과 암석을 부드럽게 할 수 있음을 의미합니다.
• 완전 압축 중에 피스톤이 충격의 바닥에서 실행되면 댐핑은 트로피 트럭 크기의 우수한 속도에서도 하단에 저항 할 수 있도록 극적으로 증가합니다.
• 충격이 연장되고 피스톤이 충격의 상단에 도달함에 따라 댐핑이 다시 증가하여 스프링의 모든 에너지가 내릴 때 손상이 사라지는 것을 방지합니다.
• 특징:

위치에 민감한 내부 우회 댐핑 튜브

• 속도에 민감한 밸브, 고 유량 감쇠 피스톤
• 피기 백 저수지 또는 원격 저수지
• 크로스 오버가있는 실버 듀얼 레이트 레이스 스프링
• 7/8”하드 chromed 유도 강화 샤프트
• 부드럽고 내구성있는 움직임을위한 PTFE가 늘어선 구형 베어링
• 타입 III 단단한 알루미늄 바디 및 저수지
• 쌍으로 판매되었습니다
• 조정/기술 정보 : 스프링 예압
• 이중 속도 압축 (DSC) 광범위한 반등
• 스프링 크로스 오버

확장 : 32.20 압축 : 21.40