특징 및 놀이기구

의견

우리의 비디오를 보았다면 (그리고 당신이하지 않았다면, 아래에 있습니다) 의심의 여지가 조금 더 교육적이지만 비디오를보기 전보다 더 많은 질문이있을 수 있습니다.

괜찮아.

• 알아야 할 모든 것을 비디오 형식으로 완전히 캡슐화 할 수있는 방법은 없습니다.
• 그렇기 때문에이 기사가 존재하는 이유입니다.
• 오토바이를 타는 방법

십대 시절, 나는 오토바이 운전자가되었습니다. 나는 많은 질문이 많은 것을 기억합니다. 당신은 아마 같은 보트에있을 것입니다.

도대체, 당신은 아마도이 기사를 읽고 비디오를보고, 내가 어떤 일을하고 있는지 궁금해 할 것입니다.

그래서 당신의 질문으로 돌아갑니다.

내 차를 운전하는 것과 얼마나 다른가요? 나는 중립으로 정말 혼란스러워합니다.

일부 기어는 반 단계이며 일부 기어는 전체 단계입니까? 이게 뭐야, 음악 수업?

내가 그 주제들 중 일부를 확장 할 수 있는지 살펴 보고이 신체 움직임의 콘서트가 어떻게 작동하는지 더 잘 이해할 수 있습니다. 이제는 의무적 인 안전성을 언급하는 것만 큼 좋은 시간 일 것입니다. 이것은 그의 전문 교육 랜스 윤곽을 대체 할 수 없습니다.

주제에 관한 기사 그러나 오토바이가 자신의 일인지 확실하지 않은 사람들에게는 좋은 입문서 역할을해야합니다.

이 기사 (또는 비디오!)의 끝에서 도로를 탈 준비가되지는 않지만 적어도 핸들 바의 Twisty-Thinger가 무엇인지 알 것입니다.

자전거 부품은 자동차 부품과 다릅니다

그러나 몇 가지 유사점이 있습니다.

궁극적으로, 우리는 가서 멈추고 조향해야하지만, 그 것들은 자동차에있는 것과 오토바이에서 약간 다르게 달성됩니다.

어떤 것들은 꽤 비슷하지만 대부분은 그렇지 않습니다.

몇 가지 주요 구성 요소의 차이점을 살펴 보겠습니다. 많은 오토바이의 이동 패턴은 시프터 근처의 일부로 캐스팅됩니다. 레질라 사진. 전송 : 이제 우리는 그 변화하는 것들 중 일부에 도달 할 수 있습니다.

대부분의 오토바이 트랜 니는 순차적 매뉴얼로 알려진 특정 유형의 수동 변속기입니다.

자동차에서 운전자는 예를 들어 세 번째 기어를 치지 않고 쉽게 변속하고 2-4로 이동할 수 있습니다. 자전거에서는 불가능합니다. 3 분의 빠르게 3 위로 이동할 수 있습니다.

두 교대 모두를 통해 클러치를 넣을 수도 있습니다.

그러나 궁극적으로, 당신은 실제로 장비를 통해 이동해야합니다.

이상하게도 중립은 일반적으로 첫 번째와 두 번째 사이에 이상한 "반 단계"입니다. 브레이크 : 그들은 실제로 전면과 후면을 분리합니다. 전면 및 후면 브레이크가 연결된 자동차와 달리 오토바이에는 전면 및 후면 브레이크에 대한 별도의 컨트롤이 있습니다. 다른 시나리오에는 각 브레이크의 다른 양이 필요할 수 있기 때문입니다. 우리는 비디오에서 제동을 너무 많이 다루지 않았지만 학습자로서 모든 정거장에서 두 브레이크를 모두 사용하려고 노력할 것입니다.

핸들 바의 오른쪽은 모든 재미있는 일이 일어나는 곳입니다.